BMW 118i: обзор, спецификации, спецификации, прегледи

Много хора знаят марка BMW

вид

Дизайнът на автомобила е много подобен на BMW от втората серия - същите наклонени лещи, хромирана решетка и релефна броня. Характерна черта на BMW 118i е дългият качулк. Той се простира значително. Също така, колата има подчертана странична линия, която дава мускули в задната част.

В зависимост от конфигурацията може да има LED светлини и 16-18 инчови диска. Но дори и в основното оборудване колата изглежда добре. Както казват ревютата, колата привлича вниманието не по-малко от "X петата" или "петте". Кола BMW Не е необходима настройка на 118i - хечбекът, който вече е фабрично, има ярък и динамичен дизайн. Изключително стилен външен вид и големи задни светлини на капака на багажника. Те са LED и боядисани изцяло в червено.

Заслужава да се отбележи качеството на боята и лаковете. По време на работа автомобилът не изглежда нарязан и напукан. Но в нашите условия собствениците съветват да залепят бронята и огледалата с брониране. Никой не е имунизиран да получава развалини и други "изненади" на пътя. И рисуването на колата е много скъпо. Често моделите преминават в метален цвят, където е трудно да се вдигне боя в тон.

BMW в М-пакета

За такса производителят предлага инсталирането на спортен M-пакет. Това включва използването на аеродинамична броня, както и обличане на праговете. Изглежда наистина динамичен и агресивен, особено когато е свързан с 18-инчови лети джанти. Между другото, първата серия от BMW използва технологията на гумите "Ranflet".

Тези колела със значително въздействие предпазват диска от повреда, тъй като имат подсилена странична стена. Тази технология се практикува от немски производител в продължение на няколко години.

Размери, клирънс

Съдейки по размерите, BMW 118i принадлежи към автомобилите на голф класа. Дължината на колата е 4,33 м, широчината - 1,76, височината - 1,44 м. Колата е съвсем компактна и въпреки дългата качулка е много удобно да се паркира върху нея. Но това, което пречи на BMW 118i е просветът. Какъв е проблемът? Колата е много ниска - те казват обратна връзка. BMW 118i в стандартно оборудване има 14-сантиметри клирънс. И в M-пакета с пластмасови прагове и други брони и още по-малко - 12,5 см. Както се посочва в ревюто, BMW 118i не е проектиран за пътища без покритие. Колата може да се използва само в град, в който има плосък асфалт. На грунда и останалата част от терена е по-добре да не напуска.

BMW 118i интериор

Вътрешна декорация кола BMW Първата серия е украсена скромно, но в собствен спортен стил. Така че тук има три решетки с множество изпъкналости с изрезки за удобно захващане, както и седалки с добра странична опора. Креслата тук могат да се регулират на няколко позиции. Въпреки факта, че BMW от първата серия е компактен автомобил, има достатъчно място пред резервата.

Централната конзола в автомобила е леко обърната от страната на водача. На торпеда е мултимедиен дисплей. В зависимост от конфигурацията диагоналът може да е от 6,5 до 8,8 инча. Ревютата казват, че в колата има много бутони, което създава усещане за рестартиране.

С ергономичност в BMW 118i е добре. Воланът е доста удобен, контролите са на удобно разстояние. Столът може да бъде приспособен към неговите анатомични характеристики. Изненадващо, в клас с голф клас, много добра шумоизолация. Каквото и да е двигателят, шумът от него едва достига водача. Няма прозвучаване от арки на колелата. Скоростта в кабината е достатъчно спокойна, но пластмасата не предизвиква шум в пукнатините.

Както отбелязва дилърът, този автомобил може да бъде оборудван със собствена музика "Hamman" с много говорители с различни честоти и субуфер. Музиката в тази кола се играе наистина добре - рецензиите казват. Но за "Хаман" трябва да плащате допълнително, а не във всяка конфигурация тази система.

Рекордерът поддържа USB, а също така е оборудван с "Bluetooth". Чрез него можете да слушате музика от телефона си, което е много удобно. В зависимост от конфигурацията и цената BMW 118i може да бъде оборудвана с конвенционални или спортни седалки отпред. Но както казват собствениците, обичайните столове вече имат достатъчно лумбална и странична подкрепа. Между другото, седалките на всички нива на тапицерията имат висококачествена тапицерия - това е кожа или плат. Спортните седалки са малко тежки, но те са оборудвани с изпомпване на лумбалната опора, което е много удобно.

Ако говорим за недостатъци, най-важният недостатък е пространството зад гърба. Това е крайно липсващо тук. Коленете на пътниците лежат на гърба на предните седалки. Но има достатъчно място над главата поради прякото разположение на покрива. В задната част на задния диван има сгъваема облегалка за ръце с прегради за поставки за чаши. Но люкът за ски липсва.

багажник

Багажникът в колата на BMW от първата серия е доста голям според стандартите на голф класа. В него могат да се поставят до 360 литра багаж. Но това не е всичко. Гръб на задната седалка може да бъде преобразуван от различни позиции, образувайки плоска товарна зона.

В резултат на това обемът на багажника ще бъде около 1200 литра. Но има недостатъци. Ревютата казват, че под пода на първа серия на BMW няма резерв или инструментална кутия. И ако все още можете да карате в Германия без резервно колело, в Русия, уви, не.

Технически спецификации

Тази кола от серията BMW е най-компактната. Следователно, електроцентралите не се характеризират с голямо изместване. Така че базата за немския хечбек е 1.6-литровият двигател. Но не забравяйте, че това е BMW. Германците изстреляха максималната мощност от нея, инсталирайки две турбини, двойно вано и система за вентилатори. Всичко това даде възвращаемост от 136 конски сили. В същото време моторът има добри прегледи на въртящия момент. Това е 220 Nm в диапазона от 1,3 до 4,3 хиляди оборота. Тъй като скоростната кутия е автоматична трансмисия "Steptronic" за осем стъпки или шестстепенна механика. Последното е безспорно в основната конфигурация.

Сега за най-интересните - за динамиката на овърклока. Както казват ревютата, тази кола е доста бърза. До сто ускорява за 8,7 секунди. В същото време максималната скорост е 210 километра в час. Автомобилът има круиз контрол и сензор за скоростта.

BMW 118i е един от най-икономичните автомобили в серията. И така, с 1.6-литров двигател, колата консумира около пет и половина литра в смесен режим. Това е достоен показател, като се има предвид, че двигателят е бензинов и е оборудван с турбо система.

При по-скъпи нива на подреждане, първата серия от BMW се оборудва с двулитров бензинов двигател за 177 конски сили. Този двигател е оборудван с турбокомпресор и модерен валветник. Моментът на въртене на двигателя е 250 Nm. И се прилага в доста широк диапазон - от един и половина до четири хиляди оборота. Що се отнася до овърклок, сто машината типове за 7.2 секунди. Максималната скорост достига 222 километра в час. По отношение на потреблението, BMW хечбек е доста икономична кола. Ревютата казват, че 177-мощната модификация консумира около 5,7 литра бензин на 100 километра писта. Но трябва да се отбележи, че двигателят е много привлекателен за качеството на горивото. Това трябва да се запълва с бензин с октаново число най-малко 95%.

BMW M

Най-скъпата модификация на BMW от първата серия е "М". Той е оборудван с трилитров бензинов шестцилиндров двигател. Точно като предишните има турбина тук. Но в допълнение, германците са използвали директната система за впръскване на горивото GDI. Това устройство развива до 326 конски сили. Въртящият момент е 450 Nm. Също така се реализира в широк диапазон - от 1,3 до 4,5 хиляди оборота в минута. Като предавателна кутия използваше осемстепенна интелигентна автоматична скоростна кутия.

Овърклокването на стотици от това "бебе" отнема по-малко от пет секунди. Максималната скорост е 250 километра в час. А максимумът е задължително ограничен. Веднага след като стрелката достигне тази стойност, сензорът за скоростта задейства и спира подаването на гориво към цилиндрите. Що се отнася до консумацията на гориво, според паспортните данни той е 7,6 литра в смесен цикъл. Но както показва практиката, действителните цифри са напълно различни. Така че в повечето случаи потреблението е от десет до петнадесет литра бензин на сто.

Шаси BMW 118i: описание

Автомобилът е изграден на платформа за задвижване на задните колела. В предната част се използва независимо окачване с окачвания McPherson и алуминиеви лостове. В този случай се използва стабилизаторът на страничната стабилност. Задно - също независимо окачване, но амортисьорите стоят отделно от пружините. Общо са използвани пет лоста от всяка страна. Производителят декларира, че тялото на BMW от първата серия е изработено изцяло от стомана. С оглед на това, колата се отличава не само от високата си безопасност, но и от голямото си оборудване. В зависимост от инсталирания двигател, BMW 118i тежи между 1374 и 1520 килограма. Това е един от най-трудните хечбек в своя клас.

Качествени качества

Отзивите означават добрата управляемост на автомобила. Това не е изненадващо, защото цялото тегло на бордюра е равномерно разпределено по тялото. Дори батерията тук не е под капака, а в багажника. Плюс това, колата има нисък център на тежестта. Управление - с електрически усилвател. Като опция производителят предлага монтиране на редуктор с променливо предавателно отношение.

BMW 118 - бърза и маневрена кола. Но при спортния характер тази кола не се отличава с висока гладкост на курса. Висулката на ямите е откровено твърда. В кабината се усеща най-малката съвкупност - и космат. Може би това е единственият недостатък на този модел. Поведението на автомобила при високи скорости (120 и повече) е много предвидимо. Машината е оборудвана с дискови спирачни механизми наоколо. Това гарантира ефективно спиране. Между другото, пред дисковите механизми има прекъсвания за вентилация.

Струва си да се отбележи, че спортната М-версия има по-мощна спирачна система. Така че тук се използват четири-бутални шублери и дискове с вместимост 34 сантиметра.

път

Както и при всички BMW, "odinichka" има заден ход. Но ако говорим за модификацията отгоре на "М", тук се използва устройството "IksDrive". Това е интелигентна технология за задвижване на четирите колела, която може автоматично да разпределя моментите между предната и задната ос в различни пропорции. Когато ситуацията се промени, въртящият момент може да бъде преразпределен на 100% към една от осите. Но шофирането на всички колела тук не се използва за преодоляване на пътя. Благодарение на такава система възможно най-доброто окачване на колелата с пътя се постига с рязко ускорение.

Цена и комплекти

Купете нов BMW 118 може да се цени на 1 милион 550 000 рубли. Това ще бъде основна конфигурация с ръчна трансмисия. Освен това купувачът получава следния набор от опции:

• Странични и предни въздушни възглавници, както и надуваеми завеси за задните и предните седалки.
• Системата за контрол на стабилността на обменния курс.
• Помощна система в началото на хълма.
• Гуми с технологията "Ranflet".
• Индикатор за загуба на налягане в гумите.
• Халогенни фарове.
• 16-инчов печат на дики.
• Отопляеми дюзи за миене.
• Еднозонов климатичен контрол.
• Акустика за шест високоговорителя.
• Кожен волан.
• Тапицерия на кърпа.
• Функция за избор на режима на шофиране (включително "Eco Drive").
• Мултимедийната система е 6,5 инча.
• Стартирайте автомобила с бутона.
• Системата "BMW TeleService".

Същевременно купувачът получава следгаранционен сервиз за период от три години (или 200 000 километра).

Ако говорим за най-скъпата версия на BMW M, тя е на разположение на цена от 2 милиона 800 000 рубли. В допълнение към мощния двигател, автоматичната трансмисия и системата за задвижване на всички колела, купувачът ще получи:

• Динамичен круиз контрол.
• Климатична инсталация.
• LED адаптивна оптика.
• 18-инчови лети джанти.
• Аеродинамичен М-пакет.
• Спортно окачване и спирачна система с вентилирани механизми на задния мост.
• Комплект за ремонт на гуми.
• Тапицерията Alcantara.
• Алуминиеви и матови вложки в кабината.
• Кожен мултифункционален.
• Стерео система с шест високоговорителя и субуфер.
• Пълна електропакета.
• Плъзгаща подлакътника отпред.
• Велурни рогозки.
• Система за свободни ръце с "Bluetooth".
• Адаптивно управление.
• Спортни седалки.

На тази кола се разширява и следгаранционното обслужване за период от три години или 200 хиляди километра (което от двете настъпи първо).

заключение

Така че, ние разбрахме какво BMW 118i има технически характеристики, цена и характеристики. Ако сравнявате този автомобил с други хечбеци, BMW няма конкуренти (с изключение на Mercedes A-class). Въпреки това, по отношение на цената, колата е недостъпна за много шофьори. Първата серия на BMW - един от най-скъпите коли на голф класа. Дори Mercedes A-серията струва малко по-малко. Все пак трябва да разберем, че BMW използва най-модерните технологии, което позволява отлична динамика на ускоряване и висока горивна ефективност. Салонът е по-добър от всеки корейски или японски аналог и понякога. BMW от първата серия не е просто компактен хечбек. Тази кола е предназначена за онези, които искат да постигнат максимален стремеж и емоция. Но трябва да платите за това удоволствие.