Peugeot 508: прегледи на собствениците за колата

Френските коли са много редки в нашия регион. По някаква причина шофьорите предпочитат да яздят други европейски марки. Всеки единодушно настоява, че френските автомобили са сложни в устройството и не са подходящи за употреба. Но основно се отнася до премийния сегмент. Ще разгледаме превозно средство от по-нисък клас. Това е Peugeot 508. Отговорите на собствениците, недостатъците, техническите характеристики и не само - по-късно в нашата статия.

описание

"Пежо 508" - средно голям автомобил клас D, който се произвежда от френската компания, тъй като в края на 2010 година. Машината е произведена и неподвижна. "Peugeot 508" идва в няколко тела. Това е седан и комби. Този модел е създаден да се конкурира с такива коли като "Фолксваген Пасат", "Ford Mondeo" и "Хюндай Соната".

вид

Както пише в ревюто, "Peugeot 508" има безупречен външен вид. Колата изобщо не изглежда евтина или остаряла. Дори след седем години, първите модели са добре разграничени от общия поток. Машината се предлага в различни цветове. Най-често срещаните са бели, черни и сребърни метали. Колата има ярък и динамичен силует.

Front - широка радиаторна решетка интегрирани в бронята, с тънки хромирани лайсни и остра лампи линия за мъгла с DRL. Оптиката - ксенон, и такава е близка и далечна светлина. Фаровете тук са пластмасови, но във времето те не стават мътни - те се отбелязват от собствениците. "Peugeot 508" е завършен с огромни легенди за 17 или 18 инча. Арки на колелата са големи, но не са мускулести. Въпреки това, дори без разширения, колата изглежда добре - казват собствените коментари. "Peugeot 508" има нисък коефициент на аеродинамично съпротивление. Това беше улеснено от наклонено предно стъкло. Между другото, областта на остъкляване в "Peugeot" е един от най-големите в класа. Интересното е, че задните светлини мигат, както на седана, така и на комбито.

Restyling 2017

Както бе отбелязано в рецензиите, "Peugeot 508" след рестартирането значително се промени. И ако по-рано беше дори повече или по-малко скромен семеен автомобил, сега колата може да претендира за титлата "заредена" спортна кола. Обликът й се оказал агресивен и динамичен.

Французите значително преразгледаха дизайна на фронта. Така че решетката стана по-тясна, конфигурацията на главата оптика се промени, а в долната част се появи широко въздушно поемане. Отстрани на бронята са масивни ивици на навигационни светлини и чисти стъкла за мъгла. Но има такъв дизайн "Peugeot 508" и недостатъци. Коментарите на собствениците казват, че поради силно изпъкналите ребра на стелажите е трудно да се измие снегът през зимата. Също така, геометричната проходимост леко се е влошила, тъй като броните са се понижили.

Струва си да се отбележи, че в каросерията на вагона на гарата французите използват панорамен покрив. Това прави дизайна по-футуристичен, а също така добавя и осветление в кабината.

Размери, клирънс

Колата има следните размери. Дължина - 4.79 метра, широчина - 1.85, височина - 1.46 метра. Размерът на междуосието е 2817 милиметра. Струва си да се отбележи, че "Peugeot" доста впечатляващ просвет. Стойността му е 17 сантиметра. Както пише в ревюто, "Peugeot 508" е идеално пригоден за нашите пътни условия. А машината не само се показва добре върху грунда. Колата перфектно преодолява покритите със сняг зони - казват те. "Peugeot 508" не се плъзга и уверено продължава напред, дори ако количеството на сняг е повече от 15 сантиметра.

салон

Вътре в колата изглежда скромно, но без откровена евтиност, както в "Toyota Camry 40 ". Централната конзола има хубава гледка и е оборудвана с всичко, от което се нуждаете. Има мултимедиен дисплей (докосване, седем инча), климатик и радио. Изглежда хубава черна лъскава вложка. Ръкохватките са с три спици, с луд набор от копчета. Между другото, долната част на волана е леко скосена, както при спортните автомобили. Инструментален панел - превключвател с цифров компютър в средата. Има и проекция тук. Като цяло "Пежо" е добре оборудван. Още в базовата версия има имобилайзер, климатроник, електрически стъкла на всички врати, корекция на кожен волан и седалка в три равнини. Струва си да се отбележи, че салонът има комбинирана тапицерия. Това е плат и кожа. Но както бе отбелязано в ревютата, в "Peugeot 508" GT тапицерията е много износена.

Сред основните предимства на този автомобил е да се отбележи:

• Добра ергономия. Това е удобно място за волана и другите органи за управление, до които можете да достигнете, без да търсите отзад на седалката.
• Шумоизолация. Тази кола използва технология с двойно стъкло, както и подсилена изолация на щит на двигателя. Както пише в ревюто, дизелът "Peugeot 508" е също толкова тих, колкото бензиновия. При скорост няма външни бучене, писъци и "щурци". Както отбелязват ревютата, бензинът и дизелът "Peugeot 508" са сериозен конкурент в това отношение и за останалите автомобили от клас D.
• Просторен салон. Водачът не изпитва липса на свободно пространство както по ширина, така и над главата. Задните пътници също се чувстват комфортно. Поради широкото тяло на втория ред седалки могат да се настанят до трима възрастни.
• Панорамен покрив в универсалния бензин Peugeot 508 1.6. Ревютата казват, че присъствието на тази стъклария впечатлява много пътници. Вътре има много повече светлина и самото пътуване е по-интересно.

Сега нека да разгледаме недостатъците. Има няколко от тях:

• Навигация. Мултимедийната система има карти, но те са стари. И новите дилъри не изтеглят. Понякога навигацията може да бъде бъги, така че малко хора я използват.
• Кутия за ръкавици. Това е достатъчно малко.
• Ръчна спирачка на електрическото задвижване. Тя трябва да бъде изключена през зимата, така че подложките да не замръзват.
• Почивачите. С течение на времето четките не захващат правилно горната част на предното стъкло, оставяйки там петна. И за да ги смените, трябва да стартирате колата, задръстена и само след това натиснете лостчето за управление, за да огънете четките.

багажник

За този клас колата има много голям багажник. Обемът му е 545 литра. Също така производителят предоставя възможност за преобразуване на облегалките на задния диван. В резултат на това се формира плоска товарна площадка с обем 1244 литра. Под пода е ниша за док и жак.

Капакът на багажника се отваря с таен бутон в центъра. Но както отбелязват собствениците, Peugeot 508 (дизелово гориво и бензин, включително) има сериозен проблем. В багажника водата се образува при отваряне на капака. Това въобще не е брак, а лоша схема за дренаж. Следователно всеки собственик на Peugeot 508 може да срещне вода в багажника.

Раздел за захранването

Този автомобил може да бъде оборудван с различни двигатели. Има общо четири. Има дизелови и бензинови опции. Ще разгледаме всеки от тях отделно.

Peugeot 508 1.6 VTi

Това е основният двигател, който е оборудван с френски седан в първоначалните нива. Това е атмосферно задвижване с четирицилиндров модул, два разпределителни вала и 16-клапанна глава. С обем от 1,6 литра, този двигател произвежда 120 конски сили. Това е малко по-високо от това на другите "съученици". Тази мощност е постигната благодарение на използването на променлива система за настройване на клапаните. Въртящият момент за този двигател също е доста добър - те казват обратна връзка. "Peugeot 508" 120 литра. а. произвежда 160 Nm.

Също така, колата има приемлива динамика. Разбира се, базовият двигател все още е далеч от конкурентите E и D-класа, но в потока водачът ще бъде уверен. Ускоряването на сто от тях отнема 11 секунди. Максималната скорост е 203 километра в час. Друг плюс "Peugeot 508" е ниският разход на гориво. Както мнения, "Пежо 508" Robot 1.6 литра консумира не повече от шест и половина литра 95-та в комбиниран цикъл.

Peugeot 508 1.6 T

Това е по-мощен двигател, оборудван с турбина. Благодарение на системата за компресор, французите успяха значително да увеличат техническите характеристики на този двигател. При запазване на 4-цилиндровото оформление на апарата капацитетът на модула е 150 конски сили. Моментът на въртене на двигателя е 240 Nm. Това, което те казват, рецензии за "Peugeot 508" 150 литра. с.? Тази кола е много бърза. До 100 автомобила ускорява за 9,2 секунди. Максималната скорост е ограничена до 220 километра в час. Също така имайте предвид, че след ресталирането характеристиките на този мотор са се подобрили. Така че, с обем от 1,6 литра, мощността на двигателя се е увеличила до 156 конски сили. Това положително се отрази на динамиката на овърклока. До девет секунди ускорява до 100 нови "Peugeot". Но максималната скорост остава същата - 220 километра в час.

Каква е консумацията на "Peugeot 508" 1.6 150 литра. с.? Отзивите на собствениците казват, че колата е доста икономична. Въпреки наличието на турбина, колата консумира само 7.0-7.3 литра бензин на сто в смесен режим.

1.6 HDI

Това е основният мотор в линията на "твърдо гориво". С обем от 1560 кубически сантиметра това устройство развива капацитет от 112 конски сили. Какво казват те за Peugeot 508 1.6 дизелови ревюта?

Тъй като е дизелов двигател, трябва да се отбележи отличното му сцепление. Въртящият момент е 240 Нм, което е подобно на предишния бензинов двигател за 150 сили. Машината буквално се откъсва с ниска скорост. В същото време бензиновият двигател трябва да се развива най-малко до три хиляди оборота, за да се постигне добра динамика. Ускорението до стотици дизелови двигатели "Peugeot" отнема 11.3 секунди. Максималната скорост е 190 километра в час. Както отбелязват собствениците, дизеловият Peugeot 508 е доста икономичен автомобил. В смесен цикъл потреблението едва достига пет литра. На пътя колата консумира не повече от четири и половина.

Peugeot Diesel 2.0

Върхът в линията на дизеловите агрегати е двулитровият турбореактивен двигател от серията HDI. Това устройство развива мощност от 136 конски сили. Въртящият момент - 340 нанометра. Оформлението е вградено, четирицилиндрово. До 100 автомобила ускорява за 9,8 секунди. Разходът на гориво е 5,7 литра в смесен режим.

Имайте предвид, че след restyling този елемент е актуализиран. Какво ще кажат за Peugeot 508 2.0 diesel 2017? Двигателят се оказа още по-икономичен. В сравнение с предходното, машината харчи по 0,5 литра по-малко гориво при същите условия. Мощността на двигателя леко се е увеличила и е с 140 конски сили.

Peugeot 508 GT

Струва си да се отбележи модификацията на GT. Изненадващо много шофьори, под капака на тази версия, се използва дизелов двигател. Външно, модификацията на GT може да бъде разпозната от характерните табелки върху решетката на манекена и радиатора, както и върху дифузьора на задната броня и други изпускателни дюзи. В салона на този седан се използват спортни твърди столове с червен бод и подобрен дисплей на арматурното табло.

Какво казват за Peugeot 508 GT отзиви на собствениците? Колата заслужава внимание. Това е най-мощното копие в състава. Под предния капак на автомобила е ред, четирицилиндров турбокомпресор с 204 к.с. Работният обем на двигателя е 2,2 литра. Въртящият момент - 450 нанометра. Динамиката на ускорението за този автомобил е приемлива, но собствениците не могат да назоват бързата версия на GT. Първите сто машина избират за 8,2 секунди. Максималната скорост е 234 километра в час. Този мотор не е агресивен - казват свидетелства. Той просто има добра сцепление, която може да се използва за безопасно изпреварване и внезапно ускоряване при аварийни ситуации.

трансмисия

"Peugeot 508" може да бъде оборудван с различни видове трансмисии. Това са:

• Пет стъпки механик.
• Механизъм на шест стъпки.
• Шест-лентов автоматичен.

Последното предаване е най-често срещано в Peugeot 508. Тази автоматична трансмисия е японска автоматика "Aisin" от трето поколение. Както казват ревютата, тази кутия превключва много бързо и в същото време неусетно. Скоковете се изключват дори при динамично ускорение. Що се отнася до ресурса, кутиите "Aisin" се доказаха от добрата страна. За разлика от френския AL-4, японското предаване няма проблеми с преждевременната повреда на съединители и соленоиди. Въпреки това, за да може кутията да издържи много дълго време, не забравяйте за замяната на ATP-oil. Това е работен флуид за автоматична скоростна кутия, който трябва да се сменя на всеки 60 000 километра.

Интересно да се знае

Разбира се, много ще се чудят защо френските двигатели на "Peugeot" (както дизелово гориво, така и бензин), толкова нисък разход на гориво. Да, използването на една система от фазови промени в момента на синхронизирането не е направено (въпреки че повече от тази система е насочена към увеличаване на динамиката на ускоряване). Френският използва технологията за интелигентно стартиране и спиране на двигателя. Така че, в задръстване, моторът автоматично се изключва, когато е празен. Това ви позволява значително да спестите гориво. Дори при дизелови двигатели се използва система за директно впръскване.

шаси

Автомобилът е изграден върху "тролей" с предно колело с напречно разположение на задвижването. Предната част използва окачването "McPherson", а задната част - много лостче. Също така имайте предвид, че в GT версията конструкцията на ходовата част е леко променена. Така че, фронт използва схема с две лостове. Управление - рейка с електрохидравличен усилвател.

Как се държи френската кола в движение? Ревютата казват, че окачването е настроено за висока разходка. Машината абсорбира ями добре, но в интериора не навлиза чуждестранен шум. Все пак, ако говорим за версията GT, собствениците казват, че спирането е сурово. Част от причините за това са 18-инчовите колела на нископрофилни гуми. Тези колела са идеални само за гладък асфалтов път.

Независимо от конфигурацията на предното окачване, колата лесно влиза в завоите и не изпитва странични ролки - казват свидетелства. "Peugeot 508" е много маневрена и предвидима кола.

спирачки

Спирачната система е дискова система на двете оси. Вентилирани "палачинки" се използват отпред, обикновено - отзад. Има достатъчно спирачки за тази кола - те казват обратна връзка. Дори и с агресивен стил на шофиране, можете да сте сигурни, че колата спира навреме.

безопасност

Френските инженери при създаването на "Peugeot 508" направиха голяма пристрастност към безопасността. Така че, колата е завършена:

• Система за подпомагане при задвижване на фарове.
• Адаптивна оптика с възможност за осветяване на кръстовища.
• Предни и странични възглавници, както и две въздушни възглавници за завеси.
• Сгъваеми "умни" облегалки за глава, които предотвратяват нараняване на врата при злополука.

Освен това автомобилът е оборудван със система за динамично стабилизиране и аварийно спиране. В допълнение, френската кола е оборудвана с ESP система от ново поколение. В него спирачните сили се разпределят равномерно поради наличието на електронен механизъм.

Обобщение

Така че, разбрахме какво е колата "Peugeot 508". Автомобилът е с добър дизайн, има удобна кабина и се характеризира с икономичен двигател. Съдейки по рецензиите, този модел на Peugeot се характеризира с висока надеждност. В същото време колата е универсална и може да се използва за всякакви цели.