Honda HR V. Ревюта на колата

Дори сред SUV-а за паркетите Honda HR V оценките събират най-вече плавателни. Наистина, елегантната кола с деликатни контури на тялото прекалено много привлича забавленията на дамите. Помнете, както в една книга: "Като кораб ще се обадите, така че ще плава". И тук има такава маркетингова грешка, защото зад такъв външен вид се крие работещ, по надежден начин, устройството на Хонда. Много сериозен, труден, като цяло.

Паркинговите SUV обикновено се наричат ​​автомобили за дейности на открито. Ето защо появата им се впише SUV атрибути - масивни водачи за багаж на покрива, калниците, както и в багажника и купето крие куп тела за отдих на открито или транспортиране на спортно оборудване.

Въпреки това, в Honda HR V нищо не се наблюдава. Първоначално тази кола с три врати е създадена като градски стил с начина на офроуд автомобил, съсредоточен главно върху отделни хора. Оттук и приличен багажник в комбинация със задните седалки, на които местата са малко важни. избора семеен автомобил, добре е да погледнете разширената версия с пет врати на Honda CRV 2002.

Връщаме се в Honda HR V. Рецензиите характеризират този SUV като кола с плътно окачване и възбудимост на къси разстояния. С зигзагообразни асфалтови улици това не е проблем за решаването му, но на счупено село доверието на колата пада.

Като цяло, нека формулирам мнението си за колата, като анализираме отзивите за това от истински хора.

Honda HR V, рецензии за надеждност

Шасито на това играчка кола се показва много добре. Дори в условия на работа не на най-добрите руски пътища в света. В повечето случаи основните части на окачването и контрола започват да искат "пенсиониране" толкова, колкото и след 120 хиляди километра бягане. От заместването на стотинка е заслужава да се отбележат втулките на предния стабилизатор. Те обикновено "се уморяват" за 30-45 хиляди километра бягане.

При автомобили с ранно освобождаване имаше проблеми с лагери на задните глави, но в момента този проблем вече е решен. Сега техният диапазон на надеждност е 100-150 хиляди мили.

Управлението е изненадващо трайно. Рейкът не удря и не тече дори от най-стария автомобил от тези, които могат да бъдат намерени в услугата.

Предните спирачки служат някъде до 45 хиляди мили, след което ще ви трябва подмяна на обувки. Но дисковете, въпреки факта, че допуските за износване в тях са много малки, издържат на два комплекта подложки. Отзад барабанни спирачки тип на гърба подложки много по-трайни от предната. Ние включваме остроумие, ние ги променяме във времето, в крайна сметка получаваме работен комплект с ресурс от 100 000 километра вместо 75 000.

Honda HR V, ревюта на двигателя

Много често трябва да смените запалителните свещи. На около 10-15 хиляди мили. Няма какво да се направи - нашият бензин е такъв. И в останалото всичко не е лошо - системите за контрол на мощността и запалването работят перфектно.

Отделно е необходимо да се отбележат проблемите с петрола. Факт е, че в Honda HR V няма сензор за нивото на маслото и превключвателят за налягане работи, когато е твърде късно да се допълни (около една трета от нивото). Поради това, често последствията от нефтодобива са основната причина за продажбата на кола. Направете заключение.

Е, в края на краищата си струва да се отбележи, че въпросната кола е доста стара. Така че, ако финансите позволяват, погледнете Honda CRV 2010 г. инженерите на фирмата Хонда не е уникален, ултра-създадат шедьоври, но също така и за подобряване на старите концепции.