Технологии на боядисване на автомобили. Технология за боядисване на метални бои

на технологиите боядисване на автомобили са вероятно най-важната част от извършването на ремонта на тялото. Докато грундът и шпаклото са скрити, боята става истинското лице на машината и доказателствата за качеството на всяка работа. Понастоящем има няколко метода за нанасяне на последния слой. В същото време не трябва да забравяме, че само ако технологията за боядисване на автомобили е ясно наблюдавана, може да се постигне положителен резултат.

Видове бои

Сега, като правило, се използват две разновидности боя - акрилни и метални. Първият от тях е оцветен пигмент, състоящ се от два компонента. По-лесно е да се прилага, но в бъдеще изисква лакиране. Що се отнася до втория тип технология боядисване на тялото колата при неговото използване предполага изпълнението на работи на два етапа - първо "база", а след това "лак".

Определете кой метод е бил използван за машината може да бъде направен чрез провеждане на тест. Състои се от факта, че малка част от материала е намокрена с разтворител, След това те трябва да се търкат на някакво незабележимо място на тялото. В случай, че боята се появява на парцала, можете да заключите, че е акрил. Ако материалът остане чист, след това се нанася лак слой отгоре.

Метални сортове

Сега има три вида Метални бои (с един, два или три пласта). Първият вид в нашето време е изключително рядък, тъй като използването му не винаги води до високо качество на получения резултат. Най-често се прилагат два слоя. Както вече бе отбелязано по-горе, прилагането на тази технология за боядисване на автомобила намалява до прилагането на тялото първо на основата, а след това - на лак. На място в този случай боята пада много добре и бързо изсъхва. Освен това всички дефекти, които възникват в процеса, се отстраняват качествено по време на полирането. Трислойната боя обикновено се използва в случаите, когато собственикът на колата има желание да създаде върху него сложни ефекти. В зависимост от ъгъла на гледане, цветът на покритията, върху които е приложен, може да варира.

Подготовка за метално боядисване

Технологията за подготовка на автомобила за боядисване е, че всички компоненти на тялото трябва първо да бъдат поставени, след това да бъдат покрити с грунд. Тези части, които не се нуждаят от оцветяване, е желателно да се покрият с лепкава хартия и дори по-добре - обикновено да се демонтират. В никакъв случай не трябва да забравяме обезмастяването и издуването на боядисаните части, което се прави със салфетка или анти-силиконова течност. След това съставът се избърсва и се повтаря взривяването. Накрая се препоръчва да се третират елементите на тялото с прахов колектор, който да предотврати наличието на малки частици върху тях.

Изчертаване на основата

Базата се разрежда с разтворител и се нанася непосредствено след предварителното подготвяне на боядисваните повърхности. Температурата на камерата и марката боя трябва да бъдат избрани много внимателно и напълно да съответстват една на друга. При нанасяне на първия слой, петна и ивици са нормални, защото в бъдеще всички те ще бъдат омекотени. Вторият слой боя се нанася, след като първият слой е тъп (това означава, че разтворителят е изпарен). Основата трябва да се изсушава в естествени условия за около 30 минути (в зависимост от препоръките на производителя, този път може да варира) след прилагането на всеки нов слой. Не можете да използвате въздух за това, защото има вероятност дребните метални частици да не се гмуркат направо в основата.

Трябва да се отбележи и фактът, че е изключително нежелателно да оставите автомобила да изсъхне цяла нощ. Факт е, че лакътът трябва да се нанася върху основата само в пълно съответствие с изискванията на производителя - през интервала от време, посочен в инструкциите. В противен случай не могат да бъдат изключени неприятни последствия, най-лошото от които може да бъде липсата на сцепление.

Покритие с лак

кола боя металик технология предвижда, че преди да се приложи лак върху тялото трябва да се разрежда фиксаж и разтворител на базата на инструкциите на производителя. В повечето случаи се използват два или три слоя, всеки от които задължително трябва да бъде изсушен. Много експерти проверяват това като докосват пръста си на незабележимо място. Ако лак не се размазва, те прилагат следващия слой, въпреки че повърхността е все още лепкава. В същото време е желателно да изчакате. При нанасяне на лак е необходимо да се уверите, че няма капки, тъй като премахването им по-късно ще бъде почти невъзможно. Обикновено това ще изисква премахването на слоя и прилагането му по нов начин.

Акрилна живопис

Акрилната боя се нанася в три слоя. В този случай първият служи като основа за следващото и е най-тънкият. Третият слой боя е леко разреден и се прилага по-малко усърдно (в сравнение с предишните). Възможно е покритието да се покрие с лак в края, но не задължително. Това ще увеличи дълбочината на цвета и леко ще подобри качеството на покритието. Най-важното в този случай е да изчакате, докато повърхността изсъхне напълно и го подготви с фин шкурка.

Технологията на боядисване на автомобила с акрилна боя е в много отношения подобна на останалата. Най-добрият резултат се постига, когато температурата на въздуха е около двадесет градуса или повече. Тези бои могат да се използват за всички видове автомобили. Не забравяйте обаче, че е по-добре да не се прилага върху масления емайл. Фактът е, че тези два вида бои се придържат много зле.

самостоятелно боядисване

Дори и най-точния ентусиаст на колата никога няма да успее да задържи колата си от случайни драскотини, както и малък чакъл и пясък, които летят под колелата на автомобилите. И това дори не разглежда корозия. Преди започване на работа по премахването на тези явления е необходимо да се направи щателна проверка на машината, след което реши кои живопис ще бъде направено - столицата, частично или място. В същото време, се препоръчва да се обърне внимание на дъното и скарата, защото няма смисъл да се актуализира външния вид на колата, която скоро ще трябва да се ремонтира.

Технологията на боядисване на колата със собствените си ръце предполага изпълнението на произведенията на няколко етапа. Те са подготовката на машината, грундиране, пълнене, шлифоване, боядисване, сушене и полиране. Степента на подготовка в повечето случаи отнема около 90% от времето от целия процес. За начало премахнете всички елементи на тялото, които могат да повлияят, след това да го почистите и да го подправите. Понякога на този етап има нужда от изправяне и заваряване. Само след това започва самата живопис, по време на която по правило се прилагат три слоя. Основният нюанс в този случай е неговата защита от опрашване. За това можете да използвате хартия или обикновена медицинска мазилка.

Приложение за боя

Според технологията боядисване на автомобили, боя се прилага върху тялото чрез спрей. Между прилагането на първия и втория слой е необходима пауза от около пет минути. Трябва да се отбележи, че последните два слоя се напръскват с по-течна боя (в сравнение с първата).

Съвременни технологии

На практика всички нови технологии за боядисване на автомобили са насочени към ускоряване на този процес. В тази връзка най-модерните работилници използват пръскачки, които обработват не само външни, но и вътрешни части. Основното предимство на такива устройства се счита възможността за прилагане на хомогенен слой, върху който няма ивици или мехурчета. Принципът на тяхната работа е, че във вътрешността на апарата се създава високо налягане, поради което боята се превръща в аерозол. Когато се подава от дюза, тя не се смесва с въздуха, поради което технологията се нарича "безвъздушно пръскане". Тези единици се използват най-добре за боядисване на доста големи повърхности (например крила, покрив, врати или качулка).

Друга обща модерна технология са пневматичните бояджийски пръскачки. Те се характеризират с относително ниска скорост на работа, но те ви позволяват по-лесно да постигнете декоративно боядисване на автомобили. Ключовото им предимство е пълен контрол върху разпределението на потока от боя. В тази връзка най-подходящо е използването на такива устройства в тези сервизи за автомобили, които се специализират в обработката на малки повърхности на тела.