Ремонт и боядисване на каросерията на колата: характеристики, технология и обратна връзка

Тялото на колата е по същество носеща конструкция. Той постоянно е подложен на стрес. И това не са само механични фактори под формата на шок и вибрации. Всеки ден тялото е изложено на отрицателни влияния от външни фактори. Емайлирани с пясък, изгорени. В допълнение, мястото на формиране на дълбоки драскотини има следи от ръжда. Разбира се, всичко това значително разваля външния вид на автомобила. Но какво трябва да се направи? В този случай, спасява ремонт на тялото и боядисване на тялото на автомобила. Ще говорим за това в днешната ни статия.

Ремонт на тялото

Ако има сериозни щети, не ги скривайте, като използвате нов емайл. Поради това ремонтът и боядисването на каросерията са направени в комплекса. Има няколко типа каросерии, всяка от които използва собствена технология. По-долу ще ги разгледаме по-подробно.

Отстраняване на ръжда

С течение на времето, на каросерията се появяват корони. Това се дължи на пилинг на боята, която преди е била нанесена върху повърхността. Като правило, първата чуждестранни коли ръждата се случи след 10 години експлоатация на местни автомобили - след 5. Поставете функции страдат пясъкоструене - арки на калниците и праговете край. Също така ръжда дупки за отводняване. Технологията за възстановяване може да се различава в зависимост от мащаба на проблема. Ако те са през отвори, те се ремонтират чрез изрязване на парче метал и заваряване на нови листове. При наличие само на повърхностна ръжда работата се ограничава до използването на цинков преобразувател и частичен замазка. Последният етап от ремонта на тялото е боядисване. Цената за него може да бъде висока (до 100 евро за локално оцветяване). Следователно, в статията също така помислете как да прилагате емайл сам.

Ремонт на пластмаса

Тя може да бъде:

• Брони.
• Спойлери.
• Аркадни разширители.
• Покриващи плочи за прагове и други части на тялото.

За разлика от предишния метод, тук не се използва заваряване. Възстановяването на елементите се извършва с използване на фибростъкло с епоксидно лепило. Този материал осигурява твърдост, като в същото време изравнява елемента. Оказва се, че има такъв кръпка. Но за да се постигне най-фабричен вид, технологията изисква използването на шпакловка.

Ремонт без боядисване

Ако вдлъбнатината не е докоснала LKP, тогава е възможно да възстановите стария визьор на автомобила без намесата на пистолета. Най-лесният начин е с броните. Те се изравняват чрез нагряване на пластмасата с конструкторска сешоар. След това повърхността се огъва от задната страна. Елементът има желаната фабрична форма.

Но с метал, това не се получи. За целта използвайте специални комплекти PDR. Технологията има за цел да възстанови вдлъбнатините под вакуум. Понякога се използва специално лепило, което се нанася върху вдлъбнатината и в нея поставяме дорника. В този случай трябва да използвате запушалка. Как изглежда, читателят може да види на снимката по-долу. Цената на комплекта може да бъде от 10 до 100 евро, в зависимост от производителя и размера на комплекта.

живопис

Ремонт и боядисване на тялото може да се извърши сами. Но и в двата случая е необходим специализиран инструмент. И ако в предишния случай това е конвертор, българска и заваръчна машина, тогава ще се нуждаете от пистолет. Ако работата се извършва веднъж, по-добре е да я наемете. Самата живопис е направена на няколко етапа:

• Получаване. Първо, колата се измива добре. Също така мястото на боядисване се обезмаслява с анти-силикон. Всички ръждиви участъци се обработват с конвертор и се шлайфат с шкурка. Първо, използвайте голямо зърно, а след това - по-малко.
• Подравняване на дефектите. Всички вдлъбнатини или заварки трябва да бъдат внимателно скрити, в противен случай това ще влоши външния вид на автомобила. Най-добрият материал за това е автомобилната замазка. Смесва се с втвърдител в тръба и се нанася върху повърхността със шпатула. Не налагайте прекалено дебел слой. С течение на времето тя може да се счупи. След изсушаване слоят се обработва с груб и след това с фин шкурка. Останалият прах се отстранява с парцал с бял спирт. Имайте предвид, че след смесване с втвърдителя замазката се загрява силно. След няколко минути се превръща в камък. Необходимо е да имате време за изчисление, в противен случай съставът ще се втвърди още преди приложението му. Не смесвайте много замазка с втвърдител. Просто нямате време да използвате композицията в пълен размер.
• Приложение на основния емайл. Ако се прилага върху гол метал, трябва да се грундира за по-добро сцепление. Самата живопис се извършва на няколко слоя. Факелът трябва да се държи стриктно под ъгъл от 90 градуса. Най-малкото отклонение ще предизвика нехомогенно покритие. Преместете пистолета със скорост около 30 сантиметра в секунда. Не забравяйте за разтворителя - с него трябва да смесите основната боя, за да постигнете желаната консистенция. Разбъркайте, докато течността тече от върха на дистанционното управление. Първият слой е развиващ се слой. Той се прилага само повърхностно. Това е най-тънкият слой. По този начин се опитайте да избегнете небоядисани зони. След това боята се напръсква с по-дебел слой. Най-богатият е третият слой. Дръжте пистолета на разстояние. В противен случай на повърхността ще има ивици. Премахването им ще бъде доста трудно. Ако е метализиран емайл, в допълнение той се обработва с лак. Последното се прилага и на няколко слоя.
• Сушене. Подобно на боядисването на тялото, тя трябва да се извършва на закрито. Желателно е автомобилът по това време да не се движи. При температура от +20 градуса емайлът изсъхва за два дни. Също така е възможно да се ускори този процес чрез прилагане на принудително сушене с помощта на нагреватели. Особено този метод е подходящ през зимата, когато се използва неотопляем гараж.

Полезни съвети

При боядисване на тялото се извършва предварителна работа върху старите части. За да се разбере, фиността на прилагането на емайл може да бъде само на практика. Тестовите умения върху старите елементи на тялото ще ви помогнат да избегнете много грешки. При боядисване на тялото се опитайте да не донесете устройството за дистанционно управление близо до повърхността, в противен случай ще има ивици веднага.