Ремонтът е нарязан на тялото. Дефекти на бои и лакови покрития върху тялото на колата и тяхното елиминиране

Тялото е най-скъпата част в колата, така че когато има малки драскотини и още по-сериозни щети, веднага трябва да ги махнете. Преждевременното ремонт на дефекти на LCP води до постепенното му унищожаване. Появява се ръжда и корозия на метала. И тогава ремонтът ще струва десет пъти по-скъп. Как работи ремонтни работи

Премахване на незначителни щети

Без значение колко трудно се опитва шофьорът, внимателното шофиране по пътищата няма да попречи на чиповете и пукнатините да се появят на пътя. боядисване и лакиране. Появата им се насърчава от камъни, ниски клони, градушка и много други фактори. Ето защо се препоръчва редовно да се проверява LCP и да се почистват дори малки и плитки драскотини.

Обикновено, за да се отстранят малки щети може да се използва машина за полиране. Ако драскотините са незначителни, можете да използвате допълнителен инструмент, например маркера на молив. Такъв ремонт на тялото на чипове и драскотини е възможно само ако дълбочината на щетите е няколко милиметра.

Ако дефектите не са повърхностни, проникващи дълбоко в слоя LCP, не можете да правите без боядисване, дори ако площта на щетите е много малка. Първо, тя трябва да бъде внимателно почистена със специален агент, след това да се обезмасли и да се работи с грунд. Когато изсъхне, се използва предварително закупена боя, според цвета, подходящ за сянката на тялото. В специализирани магазини се продават малки бутилки, което в този случай ще бъде отлична опция.

Важно е всяко ремонт на тялото (особено ако се изисква последващо боядисване) трябва да се извършва в сухо, чисто и затворено пространство. Влажността също трябва да е нормална - не издигната.

Ремонт нарязан върху тялото: безцветна работа

Премахване на ЗЗК дефекти, без последващо боядисване е възможно само в случаите, когато частта от тялото, не се деформира и фабрика боя покритие не е засегната. С други думи, само лакът страдал. Само в този случай ще бъде възможно да се избегне прилагането на пигмент след ремонт на чипове и драскотини.

В специализирани центрове, за да се отстранят такива дефекти, занаятчиите полират повърхността с помощта на специален състав. Тя се нарича полски и може да бъде от няколко вида. Всеки от тях има своите предимства и цел. Например, можете да премахнете оксидираната боя със синтетичен лак и да отстраните слоя лак - абразивно покритие. Добрите полировки са полимерни. Те са предназначени за защита на LCP и за увеличаване на експлоатационния му живот.

Кога мога да избегна боядисване?

В случай, че повредата е дълбока, се налага ремонт на чакълести части върху тялото, последван от боядисване. Също така, не се избегне този процес, в случаите, когато прилагането на боя е извършена неправилно, например, е налице нарушение на технологията, и боя се, подути, започна да се балон, и така нататък. В някои случаи можете да получите чрез местно възстановяване на LCP. Но има ситуации, в които трябва да преборите напълно колата.

Отделеното внимание заслужава големи разбивания и вдлъбнатини, например след злополука, силна градушка, удряне на количка на паркинг и т.н. Дори ако могат да бъдат изтеглени в центъра, където вдлъбнатините се отстраняват без боядисване, не е факт, че те няма да бъдат боядисани. При работа с инструменти, дефекти в боята и лаковото покритие на автомобила могат да се получат: мехури или пукнатини.

Премахване на вдлъбнатини, последвани от боядисване на тялото се извършва в специализирани семинари. Първо, майсторите подравняват желязото и едва тогава те се занимават с боя и лаково покритие.

Боядисването е необходимо и при ръжда, корозия на метал. Първоначално мястото се почиства, след това се подготвя повърхността с композиция с антикорозионни свойства и след това боядисване.

Ремонт и боядисване на тялото

Сега, стъпка по стъпка проучете процеса на премахване на чипове от тялото на колата. Ако има определени умения, можете да се опитате да ги премахнете сами. Ако няма опит, е по-добре да не се поемат рискове и незабавно да се обърнат към специалисти. Неправилно възстановеното възстановяване на LCP (с разбита технология) ще доведе до още по-тежки последици.

Повечето чипове и драскотини са пред колата: качулката, предните калници (симетрично качулка) и бронята (отзад и отпред). Поради това е целесъобразно да се изследват тези елементи на тялото и да се подчертаят щетите с бял маркер.

Подготовка на колата

Нагоре е написано как да премахнете плитки драскотини и чипове. Ако има много такива щети и те проникнат дълбоко в структурата на LCP, е необходимо да се измие цялостно цялото тяло или елементите, върху които е намерена щета. Това е важен етап преди ремонта и боядисването на каросерията, тъй като частиците мръсотия няма да позволят висококачествена работа. При почистване се препоръчва да се използва почистващ препарат. Тогава тялото се суши.

Подготовка на необходимите инструменти

Преди да започнете ремонта, е необходимо да подготвите:

• Абразивно-смилаща хартия.
• Машина за полиране и набор от пасти.
• Завършваща шпакловка.
• Натурален пигмент и лак.

Отстраняване на ръжда и смилане

Следващата стъпка е да премахнете ръждата, ако тя е на мястото на разцепването. Това може да се направи с нож или с надпис. След това е необходимо да се приложи специално химическо вещество, което предотвратява разпространението на ръжда.

Премахването на биберона върху тялото, какво да направите после? Ще бъде полезна смилаща хартия, с помощта на която се обработва мястото с образувания дефект. Можете да използвате мелница. Също така е важно да наблюдаваме технологията тук. Първо, смилането се извършва с грубо-зърнен абразив, а след това по-малко. Да не се обработва повредената зона дълго време, в противен случай може да се появи дълбока бразда, видима под боята. Качествено произведеното смилане спомага за по-доброто сцепление на новата боя със старото покритие и е гаранция, че тази зона няма да има силен преход.

Грундиране и боядисване

Местният ремонт на плочата се завършва с нанасяне на боя. Преди това обработената повърхност се подлага на отстраняване на праха, който се появява и обезмасляване. След това нанесете грунд. След като се изсуши добре, боята се нанася в цвета на каросерията, а горната част е лак.

Разклатете добре преди употреба. Боята трябва да бъде нанесена на няколко слоя, като между тях се пречупват, за да се изсуши. Необходимо е пигментът да се нанесе, докато се появи малка бучка. След това боята трябва да изсъхне за 2-3 дни.

Намерете точния сянка е лесно. Той е посочен в паспорта на автомобила и можете също да попитате специалист в магазина. Обикновено там работят опитни служители, които умело избират пигмента след проверка на машината. Лак може да се закупи и там.

Шлайфане и полиране

На следващия етап от местния ремонт на биберон върху тялото, трябва само да започнете, когато боята е напълно суха. Необходимо е да се отстрани формираният хълм чрез смилане. За да не се повреди околния лак, около работната площадка се полага тънък слой нитро-мазилка. След това парче шкурка, потопено във вода, се използва за отстраняване на туберкулозата. Както и в началото на ремонта, първо шлайфането се извършва с голям абразив и завършва с фин абразив. Ако го направите с хартия, а не с машина, ще ви е необходима шкурка P1500 и след това P2000.

След отстраняване на драскотини и стружки на каросерията на автомобила, за да се изглади мястото за ремонт, е необходимо леко да се полира цялото околно пространство от мястото, където е извършена ремонта. След това просто трябва да полирате колата и да се насладите на обновяването на вашия железен кон.

При последващия метод на полиране се препоръчва да се поставят защитни покрития върху боята за автомобили. Те работят като протектори, защитаващи LCP не само от чипове и драскотини, но и от много други агресивни външни фактори. Освен това, за да се предпази боята от онези части от тялото, които страдат най-често, се използва защитен филм, например полиуретан. Той напълно предпазва от малки поражения, както и от възможни наранявания от насекоми. Ако използвате тези инструменти, никога няма да се интересувате от въпроса как да премахнете чипове от тялото на автомобила.