Изправяне на вдлъбнатини без боядисване - каква технология и дали може да се използва у дома?

Почти всеки автомобилен превозвач се изправи с вдлъбнатини по тялото на железен приятел. Колата със сходни деформации не само изглежда зле, но също така е по-податлива на корозия. Ето защо, за да изглежда автомобилът винаги красив и привлекателен, собствениците се опитват да се отърват от такива проблеми възможно най-скоро. И днес ще разгледаме как се наточва, без боядисване.

Не е странно, но този начин за премахване на деформациите се практикува на Запад от 70-те години на миналия век. В същото време в Русия тази технология се счита за нова и модерна. Основното предимство на този метод, според собствениците на автомобили, е времето да се елиминират деформациите. В края на краищата, дори сериозните вдлъбнатини напълно изчезват само за 1,5-2 часа от работата на майстора. В същото време колата не се нуждае от частично боядисване и шпакловка. Но това все още се прави в някои местни работилници. Но най-интересно е, че разходите за възстановяване на PDR са понякога по-ниски от тези, извършени от SRT с шпакловки и боядисване. Тоест, тялото за тази технология остава в родната си фабрична боя. Да, и за подготовка преди продажбата, използването на този метод е по-изгодно. От една страна - бързо, но от друга - пестеливо.

Самата същност на тази работа е следната. От вътрешната страна на повредената зона със специален инструмент (микронатоварване) е налягането върху деформирания метал, което води до отдръпване на най-смачканата зона. В зависимост от мащаба на деформацията, работата може да се извърши както отвън, така и отвътре.

Струва си да се отбележи, че в допълнение към микроасансьора капитанът използва основен набор от консумативи, което позволява най-ефективното и точно възстановяване на повредения метален обект. Всички те са представени на снимката по-долу.

Както можете да видите, консумативите имат различна дължина и дебелина. Поради формата си, те могат да проникнат в най-недостъпните места на тялото. В случай, че достъпът до вдлъбнатината е ограничен, се използва самозалепващо оборудване. В този случай буталото е залепено към деформираната зона, която подравнява метала "в мелодия" с останалите части на тялото.

Слепи области

Трябва да се отбележи, че ако на повърхността на вдлъбнатината има белези на драскотини или чипове, такава зона се нарича сляпа. И колкото по-голяма е площта на тези деформирани частици, толкова по-трудно е да се постигне точност на ремонта и да се възстанови боята до фабричното състояние. Ако драскотината е малка, тя се обработва със специален полиращ емайл с намаляващ ефект. Везните са оцветени в тон с LKP. Също така се случва, че върху метала има отпечатъци от боя от други автомобили - в този случай те също се елиминират от лак на възстановената машина.

Къде е PDR технологията безсилна?

За съжаление, не всички вдлъбнатини могат да бъдат възстановени с помощта на вакуум. Например, технологията PDR е безсилна с силно деформиран метал или много повредена лаково покритие. В този случай, без shpaklevki и живопис не може да направи. Тоест, когато върху метала няма слой боя, PDR вече няма да бъде ефективен.

За дълбочината на вдлъбнатините

Както казахме по-рано, изправяне на космите без боядисване е възможно само ако металът не е силно деформиран. Както показва практиката, PDR технологията е ефективна само при дълбочината на повреди до 4-5 сантиметра (и че при 5% задължително боядисване е необходимо). Ако щетата е по-значима, тогава магьосниците използват други методи за възстановяване.

Къде е невъзможно да се опрат вдлъбнатините без боядисване?

PDR технология е почти никога не се прилага за праговете на възстановяване на превозни средства (с изключение, когато деформация им без бръчки) на капака ръба на багажника на покрива с остри гънки, зареждане устна и врати, както и повредени части на панела, които се образуват в резултат на удар и на наклон тяло.Въпреки това, ако вдлъбнатината е плитка (по-малко от 5 сантиметра) и не засяга горните участъци на тялото, няма признаци за възстановяване чрез PDR технология. Боята и металът след работа остават напълно плоски и гладки.

Рекултивация на вакуум метал у дома - реално ли е?

За съжаление, просто е невъзможно да се опрат вдлъбнатини без боядисване у дома по една проста причина. Цената на един microlift с набор от консумативи е най-малко 70 000 рубли. Следователно, най-разумно е да кандидатствате за помощ в семинара, където опитни специалисти ще извършат качествено отстраняване на вдлъбнатини без боядисване. Продаден в магазини и евтини средства за възстановяването на вакуум, но в резултат на което се постига с повдигач и консумативи, все още не може да достигне - ще трябва да се шпакловка и боя на повърхността, но с ръцете си.

Така че ние разбрахме какво е изправяне на вдлъбнатини без боядисване и как работи този метод на възстановяване.