Локално боядисване на колата със собствените си ръце. Местни автомобилни карти: цени, ревюта

В живота на шофьора се случват много нещастия. Понякога след неуспешна маневра на паркинга последствията могат да бъдат изключително неприятни. Но ако "хванете" драскотина върху тялото на вашият железен приятел, не бъдете толкова разстроени. Локалната живопис е точно такъв вид ремонт, който ще ви позволи да избегнете колосалните финансови разходи. Това обаче не отнема много време от вас. местен боядисване на автомобили

особеност

Локалното боядисване на колата е един от най-популярните начини за премахване на деформациите на боята върху различни части на тялото. Тази услуга се предоставя от повечето руски семинари за много разумна сума. Към днешна дата местната живопис на автомобила е висококачествен и висококачествен ремонт на пластмасови и метални части на каросерията на автомобила с използване на оригинални бои и специално оборудване.

Къде се използва този тип възстановяване? Само тези части на тялото са подложени на локално боядисване, където площта на повреда на боята е относително малка и където бояджийски материали могат да се разпаднат с минимално използване на шпакловки. Тя може да бъде всяка от секциите, например, броня, крила, странични врати, капак на багажника, качулка, прагове и т.н.

Кога не може да се използва този вид ремонт?

Локалното боядисване на колата е ефективно само когато площта на повредите на частта е по-малка от 30%. В противен случай този елемент преминава през пълно възстановяване. Тоест, цялата част на частта е наскоро боядисана и лакирана в тон с останалата част от цвета на автомобила. Местният метод за ремонт е най-често необходим, когато се отстраняват малки повреди, като например надраскване, отчупване или малки вдлъбнатини. В последния случай майсторите използват специален слой шпакловъчен материал (който не трябва да се бърка с конструкцията), което позволява изглаждане на деформацията и връщане на повредената част на оригиналния, оригинален фабричен вид.

Така, местните боядисване на тялото колата е метод на ремонт, при който по-голямата част от тази част остава с фабричната лаково покритие и само до 30% от площта й е подложена на допълнително боядисване.

Технология на работата

Струва си да се отбележи, че този вид възстановяване включва същите действия, както при боядисване на цялото тяло. Разликата е само по мащаба на работата, която се извършва. Така че, местната живопис автомобилни части се състои от следните етапи:

• Получаване. На първо място, частта се подлага на механично почистване и обезмасляване. Първо, повърхността на елемента се измива добре със сапунен разтвор, след което се издухва под налягане и накрая се обработва с химически обезмаслител (например бели алкохоли). На този етап частта е напълно освободена от частици от мръсотия, прах, различни соли и петна от мазнини.
• Запушване. По-рано частта е шлифована с груби и фини шкурки. Освен това капитанът прави многократно обезмасляване и издухване на повърхността. Това е необходимо, за да се почисти повърхността на елемента от малки метални бръчки. Често част shpakuetsya в няколко слоя. Но всичко зависи от дълбочината на вдлъбнатината. Например, ако това е чип от камъче, тук е достатъчно да наложите един тънък слой.
• Монтиране и изравняване на повърхността. Изсушената замазка се обработва с абразивни материали (шкурка), шлифована и внимателно издухана.
• Грунд. След регулирането повърхността на участъка се обработва с няколко слоя почва. Най-често частта е покрита в 3 слоя. В този случай всеки от тях се суши, преди да приложите следващия.
• Обработка на грундираната зона. Тук, както и в предишните случаи, частта е издухана и отново обезмаслена. Понякога експертите прилагат абразивни материали за по-добро изглаждане и монтаж.
• Боядисване. Това е последният етап от работата. След като завършите всичко това, частта е боядисана. Най-често се нанася в 2-3 слоя, след това се изсушава и лакира. Ако боята е избрана правилно (т.е. ясно на серийния номер), тази част от тялото няма да има следи от възстановяване, депресии, петна и грапавост.

В резултат на това получаваме качествен резултат - машината отново изглежда по-рано, без никакви вдлъбнатини и чипове.

Какви предимства има местната автомобилна боя?

Прегледите на ентусиасти казват, че този тип реставрационни работи има много предимства в сравнение с пълното боядисване и още повече с използването на така наречените "моливи" за премахване на драскотини. Първо, това е скоростта на работата. Ако цялата боя е дадена най-малко 4-5 дни, тогава местното може да бъде произведено за 2-3 часа, в зависимост от мащаба на деформациите на покритието. Второ, това е високо качество на работа. Ако след употребата на молива повредената повърхност остане грапава и груба на допир и деформирана по външен вид, локалното боядисване няма да доведе до такива изявления. Всъщност деформираната площ претърпява цялостно възстановяване и е почти невъзможно да се различи от фабриката. Трето, цената на ремонта. За разлика от пълния, този вид картина е десет пъти по-евтин, което ще спести доста голяма сума пари. Между другото, местното възстановяване на някои части на тялото в цеха е понякога дори по-евтино, отколкото опаковане на моливи за премахване на драскотини. Но ние ще говорим за цената на работата по-късно, и в заключение за предимствата, ние отбелязваме, че този метод на боядисване позволява максимално запазване на фабриката LKP тялото на части. Освен това, когато продавате автомобил, не е необходимо да докажете, че тази кола е била замесена преди време в произшествие.

Как е самата местна картина на колата?

Частичното боядисване на машината със собствените си ръце е работа, която не изисква много финансови загуби. Но в същото време ще трябва да бъдете търпеливи и внимателни. По-горе казахме всички етапи от извършването на тези работи, така че с изпълнението на тази операция не трябва да имате сериозни проблеми. Така че, нека да отидем на работа.

Локално боядисване на колата със собствените си ръце - проверка на обекта

Първото нещо, което правим, е да разгледаме повреденото място на тялото добре. Имайте предвид, че в допълнение към една драскотина, можете да намерите много други деформации под формата на чипове, microcracks и т.н. Разбира се, те няма да бъдат концентрирани на едно място. Всички те са равномерно разпръснати по тялото, но в по-голяма степен се намират на бързеите и предната броня (особено долната част). Това са най-уязвимите места за поражения. Ето защо, внимателно проучи тялото около периметъра, маркирайте всички деформирани области. Премахвайки веднага всички чипове и драскотини, вече няма да мислите как да възстановите останалата част от щетите. Освен това, външният вид на вашата кола е възможно най-близо до оригинала, а това е значителен плюс.

Важно: Преди да проверите машината за други деформации, измийте я внимателно. Така че ще имате голям шанс да видите микрокредитите, скрити под слоя прах, и да ги оправите навреме.

демонтаж

Ако деформацията е на места, които трудно се ремонтират, например дръжките на вратите или на места, близо до емблеми, надписи и корнизи, се препоръчва да ги махнете, когато работите. Залепването на тези зони с лента не винаги спестява, защото след последния акорд на боята оставя ясна лента, която издава боядисаната част. Ето защо, ако е възможно, премахнете тези елементи, за да не бъдете разочаровани от крайния резултат.

подравняване

След това трябва да подравните частта. Това не е задължителна операция и се извършва само ако сайтът се деформира много силно. След обработката на метала с шкурка, е необходимо повърхността да се изглади със слой шпакловка. След това шкурка се обработва отново. Но трябва да направите това само след като най-накрая замазката е изсъхнала, т.е. след 30-60 минути. Не забравяйте за последователността - първата голяма, а след това фината зърнена хартия. След нанасяне на грунда в един или повече слоеве.

живопис

Можете да нарисувате частта по два начина - с помощта на пулверизатор и акрилна боя, или с кутия от нитро-емайл. В последния случай е важно да не се губи с броя на сянката. Точният код на боята е подпечатан върху тялото на автомобила. На него и трябва да изберете нитро-емайл. Що се отнася до избора на лак, той може да бъде всеки. Основното нещо - предназначено за повърхности на тялото и без никаква сянка.

лак

След края на етапа се препоръчва еднократното абразивно полиране. Основното е да изчакате боята да е напълно суха. В противен случай трябва да повторите отново всичко. Често нитрово боядисване изсъхва за 1 час, акрил след 3-4 часа. След това се препоръчва да се нанесе слой защитен лак, който да даде подробности за блясъка и да изглади прехода между фабричната лаково покритие и възстановената с неговите ръце.

монтаж

В края на работата извадените елементи трябва да бъдат сменени. Що се отнася до корнизи, ако лепилото от фабриката изостава, можете да използвате двустранна лента или да използвате инструмент като "Moment" или "Liquid Nails".

Разходи за работите в семинара

Колко струва местната кола боя в Киев? Средно възстановяването на частите на тялото започва с маркировка 200-250 гривна. Най-скъпото възстановяване на капака на багажника, качулката и покрива. Тук цената може да достигне 500 гривна. В Москва за една и съща работа те отнемат няколко пъти повече. Например, местната живопис на автомобила SWAD (в Югозападния административен район) ще струва 2,8-12 000 рубли. Цената зависи от нивото на репутацията на SRT и мащаба на работата.

заключение

Така че, разбрахме какво е местното автомобилно рисуване. Цената за това, за разлика от пълното картиране на детайлите, е с 40-50% по-ниска. В същото време е напълно възможно да извършите тази операция със собствените си ръце. Основното нещо е да се познават теоретичните знания и необходимите материали, основната от които е боя. Неговият номер задължително трябва да съответства на шифъра в табелата на тялото на вашата кола. В противен случай има голям риск от оцветяване извън мелодията на фабриката LCP.