Hyundai Grand Santa Fe: паркет SUV с перспектива за развитие

Hyundai grand

Паркет SUV

Hyundai Grand Santa Fe е класически SUV за паркет, разработен от Hyundai от началото до края. Автомобилът има високо ниво на пасивна безопасност и вътрешен комфорт. Разработени предните крила се припокриват с качулката на мощните форми и огромна предна броня с двойни отвори за въздух, както и фарове за мъгла, създава много агресивен лице образ.

Електроцентралата се предлагаше в две версии: напречен инлайн "четири", с капацитет 136 литра. с., и "шест", капацитет от 180 литра. а. Четирицилиндровият двигател е комбиниран с петстепенна механична скоростна кутия, а шестцилиндровият двигател е монтиран само за модификация на задвижването на четирите колела, снабдена с автоматична скоростна кутия.

Салон и тяло

Салонът Hyundai Grand Santa Fe просторен, два реда задни седалки се трансформират в идеално равен район, на който можете да слагате прилично количество товари. Но дори и да не превърнете колата в камион, самият багажник е доста просторен. Багажникът е оборудван със специални завеси, разделящи товара на няколко части за лесно товарене и разтоварване. Задната врата е от една част, върви нагоре и е фиксирана с пневматични спирачки. Ако е необходимо, можете да използвате прозореца за отваряне на задните врати.

Тялото на Hyundai Grand Santa Fe е носещо устройство, сглобено изцяло от материали, поглъщащи ударите, профилни панели и амортизатори. По този начин безопасността на автомобила е на достатъчно високо ниво. Има четири ефективни въздушни възглавници, две от двете страни и две отпред. Правният страничен е надарен с някакъв вид разузнаване: ако няма на предната пътническа седалка, няма да се отвори по време на инцидента.

шаси

Шасито е независимо предно окачване тип Персон, напречно рамо с пружини и телескопични амортисьори. Задно окачване - махало-махало, със стабилизатор на напречното равновесие. Автомобилът се различава от подобни автомобили, които постоянно се включват от задвижването на всички колела, което осигурява възможно най-голяма ефективна тежест и, което е без значение, отлична управляемост.

През 2001 г. имаше модификация на Hyundai Grand Santa Fe, преглед, който веднага придоби постоянен положителен характер. Машината е оборудвана двигател с турбокомпресор с капацитет 113 литра. с увеличено ускорение и динамика, максималната скорост беше 175 км / ч. Новият двигател е приспособен както за ръчна трансмисия, така и за 4-степенна автоматична скоростна кутия.

Цени в Русия

Hyundai Grand Santa Fe (цената, която в Русия варира от 1 750 000 до 2 050 000 рубли), ако купувате автомобил с нулев пробег, не повдига въпроси по отношение на надеждността. Автомобилът има очевидни американски корени, външният дизайн е изцяло развит в калифорнийския клон на Hyundai, името на колата - "Санта Фе" - е чисто американски. Цените на втора употреба Santa Fe (не по-големи от 6 години) варират от 550 до 780 000 рубли. Рестартиращата машина се проведе в семинарите на Детройт. Задачата беше да се избегнат радикални промени във външния вид на автомобила и да се направят промени в светлината на екстериора, за да се актуализира екстериора на автомобила. Възможно беше в пълна степен.

Промените засягат на първо място, предната част на превозното средство: Имаше актуализиран решетка, бронята е станала по-строги, както по форма и техника, той е интегриран червени светлини светофари. Също така, новата конфигурация получи задната врата.

Колата днес

Понастоящем Hyundai Grand Santa Fe 2014 е многообразен модел. Основата на Santa Fe GLS е оборудвана с 16-инчови джанти, електрически прозорци, външни огледала с обратен изглед с отопление и автоматично регулиране. Модел Santa Fe SE има сплав по-мощен двигател, 18-цолови колела, автоматично регулируеми фарове, бордови компютър, както и дистанционно управление за контрол на аудио системата, в съчетание с кормилната колона. Третото оборудване - Limited - включва всички компоненти на SE, плюс отопляеми седалки, електрическо задвижване за смяна на ъгъла на седалката на водача.

Ниво на сигурност

SUV застана на първа линия в класацията за безопасност, съставена от Института по безопасност на движението в САЩ Джейп Уранглер, Джип Cherokee и Honda CRV. Приоритетът бе заслужен: удароустойчивата арматура на тялото, много други защитни елементи, добрата защита на пътниците и краката на шофьора създадоха картина с пълна сигурност. Високото ниво на безопасност на модификацията от 2001 г. беше органично комбинирано с новия двигател и универсалната трансмисия. Предно устройство стана доминираща и задния мост беше в състояние да се свърже (ако е необходимо) с вискозен съединител - най-гладкото средство за прехвърляне на въртящия момент на двигателя.