`Hyundai Santa Fe` (дизел): мнения, характеристики, тест драйв

На местния пазар автомобилите с дизелови двигатели не са широко разпространени. Това се дължи главно на съмнения относно дълголетието им поради нискокачествено гориво. Освен това, за много от по-привлекателни характеристики за ефективност на бензинови двигатели: широк диапазон на работната скорост, по-ниска шум и вибрации, най-доброто отопление в студени условия. Дизеловите двигатели обаче имат важни предимства, особено за градските автомобили и SUV: икономика и сцепление. Кросоувъри могат да бъдат приписани на двата класа, тъй като те са се увеличили в сравнение с моделите на крос-кола и по този начин често работят в градски условия. След това се счита за "Hyundai Santa Fe" (дизелово гориво): ревюта, функции, функции.

Удобства

Тази кола е корейски среден размер на кросоувъра. Първото поколение от него, разгледано в тази статия, бе освободено от 2001 до 2007 година. в Корея и от 2007 до 2010 г. в Русия. Фирменото наименование е SM. С пускането на следващото поколение и стартирането на производството в Русия през 2007 г. машината получи префикс на името Classic. Санта Фе е построена на платформа Хюндай Соната.

история

За 7 години производство автомобилът е преминал през пет актуализации.

Първата е направена през втората година от пускането на автомобила Hyundai Santa Fe (дизелово гориво). Коментарите на собствениците служеха като извинение за него. Въз основа на това се увеличи от 64 до 71 литра резервоар за гориво, промени оформлението на конзолата и поставянето на часовника, преместени значки на задната врата.

Потребителските мнения бяха взети като основа за следващата година, като втората актуализация на Hyundai Santa Fe (дизелово гориво). Препоръките показват, че не е имало фоново осветление на жабката и гнездото, което е било поправено. Също така, матов детайли заменя Автоматичен контрол на хром, поставете нов радио в средата пълна с CD чейнджър за максимална добави нов цвят.

През 2004 г. за управление на промени в климата контрол основни и второстепенни комплекти, въведете потвърждението на заключване централно заключване от конзолата, антената бе прехвърлена от задното стъкло в средата на покрива над задната врата.

През 2005 г. ние направихме в нов стил, която е засегната задната броня, светлините, решетката, тире панел, сенници. Въведена е превключваема въздушна възглавница и 3-точкови колани на задната седалка. Един цвят е леко променен.

През 2006 г. два цвята бяха заменени с един нов.

тяло

Санта Фе има традиционно тяло за този сегмент: вагон с 5 врати. Дължината му е 4,501 м, широчината - 1,821 или 1,844 м, височината - 1,674 м, междуосието - 2,619 м. Пътят е равен на 1,54 м отпред и отзад. Теглото на колата с дизелов двигател, в зависимост от конфигурацията, е 1,705-1,793 тона.

В тестовете Euro NCAP diesel Santa Fe 2002 получи 4 звезди за защита на пътниците и 1 за защита на пешеходците.

Двигателят

Дизелов двигател D4EA - един от двата налични двигателя за Santa Fe на руското производство. Този мощен двигател от 2 литра с турбокомпресор и директно впръскване развива 112 литра. а. при 4000 об / мин и 255 Нм при 2000 об. / мин. със съотношение на сгъстяване 17,7. Диаметърът на цилиндъра е 83 мм, хордата на буталото е 92 мм.

трансмисия

Hyundai Santa Fe Classic (дизелово гориво) е оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична скоростна кутия с ръчен режим. Налице е предно и задвижване на четирите колела. Последният вариант е представен от система с блокиращо вискозно свързване централен диференциал без намаляваща серия. В този случай задвижването се счита за постоянно, тъй като връзката на задните колела се получава, когато предните колела се приплъзват. Освен това автомобилът има задно задно колело диференциално увеличение на триенето.

шаси

• Санта Фе има фронт окачване McPherson, задната част е независима от двойните лостове.
• Колата е завършена с 15- и 16-инчови колела съответно 215/70 или 225/70.
• Спирачките на всички колела са дискови, отпред вентилирани.
• Разстоянието е 188 мм при задвижване на предните колела и 207 мм за версии с всички задвижващи колела.

Интериорен дизайн

Автомобилът разполага с 5-местна кабина със оборудване, подобно на това на състезателите. Основната версия включва електрически прозорци на всички врати, огледала с електрически и отопляеми огледала, в бордовия компютър, отопляема площ чистачка. За максимални нива на подреждане бяха налице кожен интериор, климатик, електрическо регулиране на предните седалки. Размерите на кабината са с дължина 1,91 м, широчина 1,47 м, височина 1,185 м.

Обемът на багажника е от 850 до 2100 литра.

Качество на шофиране

Както можете да видите от стойностите на представянето, въпросният автомобил не е бърз. Специфичното захранване в най-добрия случай надвишава 15 кг / л. а. (задвижване на предните колела, ръчна трансмисия) и достига 16 кг / л. а. за оборудван с автоматично задвижване на четирите колела "Hyundai Santa Fe" (дизелово гориво). Следователно характеристиките на динамиката са ниски. Първият вариант ускорява до 100 км / ч за 14,5 секунди и достига 168 км / ч. Втората модификация е по-бавна с 2.5 s и 8 km / h. Разход на гориво на версията с предно задвижване с механична предавателна кутия, както следва: 9,3 л - в града, 6.4 литра - за града, 7.5 литра - в смесен режим. За по-тежка машина за задвижване на всички колела с автоматична машина, тези цифри са съответно 11,8, 7,7 и 9,2 литра.

Тестовото устройство "Hyundai Santa Fe" (дизелово гориво) потвърждава тези данни. Така че, avtomarket.ru при изпитване на автомобил с всички колела с автоматична скоростна кутия забеляза турбомама при ниски обороти, като турбината се върти до 2500 оборота в минута. В същото време предаването е настроено доста компетентно, така че динамиката да е достатъчна в градските условия. Разходът на гориво съответства на стойностите на паспорта. По отношение на контролируемостта, Санта Фе се характеризира с бавно и надеждно поведение. Офроуд, основните предимства на автомобила са относително големият клирънс и силното окачване. Системата за задвижване на четирите колела не е достатъчна за това.

цена от

На местния пазар се произвеждат главно в Русия "Hyundai Santa Fe". Средната цена е 400-600 хил. Рубли за дизеловите модификации. Има варианти по-скъпи и по-евтини в зависимост от състоянието.

Отзиви

Повечето собственици оценяват Hyundai Santa Fe (дизелово гориво). Прегледите свидетелстват за икономиката, комфортен и просторен интериор, комфорт, цялостна надеждност. Като минус, обикновено се има предвид остарял дизайн. Няма консенсус относно проходимостта. Бившите потребители на автомобили смятат, че това е високо, а тези, които разчитат на сериозни превозни средства извън пътя, не е достатъчно. Що се отнася до дизеловата услуга на Hyundai Santa Fe, цената на ТО за някои собственици изглежда относително висока, въпреки че повечето от тях смятат средната цена. Има оплаквания относно местната асамблея.