Колко правилно да замазвате колата? Консумация на шпакловка. Замазка за коли

Ако поради злополука или по други причини имате нужда от шпакловка и не искате да се свържете с професионалист, трябва да знаете няколко нюанса. Някой може да мисли, че това е твърде трудно, а някои - напротив - да работят половин час. Всъщност, как да готвя право

Етап 1: подготовка на колата

Вероятно вече знаете, че преди да актуализирате всяка повърхност, трябва да я подготвите. Такъв е случаят. Това се прави, за да се получи възможно най-високо качество и надеждност. Първото нещо, което трябва да направите, е да полирате повърхността и да отстраните праха. Освен това ще е необходимо да се обезмасли металните и пластмасовите части. Е, крайният етап в този раздел е третирането на подготвената повърхност с антикорозивен грунд. Просто казано, това е защита срещу ръжда. Нека поговорим по-подробно за всеки един елемент, след което ще разберете как правилно да поставите машината. Струва си да се отбележи, че качеството на работата играе важна роля, следователно всяка процедура трябва да бъде направена на съвестта.

Малко за шлайфане, отстраняване на прах и обезмасляване

Така че, не е нужно да измисляме велосипед, затова ще използваме предишния опит на собствениците на автомобили или на растенията, които препоръчват използването на абразивна хартия P80 за работа с метални изделия. За да премахнете праха, най-добре е да използвате душове. Консумацията на въздух на минута трябва да бъде 140-160 литра. По този начин можете да спестите, защото повечето маркучи имат дебит от около 900-1000 литра. И това е загуба на 70% от електроенергията за вятъра. Също така не е излишно да се кажат няколко думи за обезмасляване на повърхността. Тук трябва да обърнете специално внимание и да изберете тези фондове, чийто състав съдържа най-малко количество корозивни вещества. Причината е, че те нарушават състоянието на полираните секции. Е, сега нека отидем директно на въпроса за шпагата. Както бе отбелязано по-горе, има много нюанси.

Замазка за автомобили: обща информация

Трябва да се разбере, че има огромен избор от този материал. В допълнение, замазката може да бъде от различни видове, например, довършителни, грубо, универсално. Ако говорим за първия слой, то трябва да се изпълни с груб пълнеж или универсален. За това ще се нуждаем от специална гумена шпатула. Впоследствие е необходимо да се придобива и втвърдител, защо - кажете малко по-късно. Моля, обърнете внимание, че по време на нанасянето на материала върху повърхността е възможно да се свие, т.е. появата на малки вдлъбнатини и могили. В първия случай е необходим оттенък, във втория случай - рязане с нож. Но това все още е далеч от всичко, тъй като тогава има zashkurka. Желателно е да се използват фини зърна шкурка, тъй като тя изтрива много малък слой шпакловка и дори почиства още по-голям едрозърнест аналог. Разбира се, ако има твърде груби области, първо използваме сребърен хартия, а след това и фино-зърна хартия.

Как да поставите колата правилно

Сега бих искал да кажа няколко думи за свиването по време на работата. Факт е, че поради това свойство повечето от новодошлите пускат половината си бизнес. За да бъде този показател оптимален, количеството на разтворителя в състава не трябва да надвишава 30%. Поне така препоръчва повечето професионалисти в тази област. Ако говорим за качествен шпакловък, свиването не е повече от 2%. При визуално прилагане на тънък слой материал е почти невъзможно да се определи. За по-малко свиване, най-добре е гладко да се отреже старото покритие. Ако това се направи рязко, тогава вместо 2 микрона свиване получаваме 20, което вече не е хубаво нещо. Ако използвате нискокачествени разтворители и смоли, вероятността за вторично свиване е вероятно.

Как да нанесете масата на повърхността

Е, сега ще отидем направо в практичната част и ще научим как правилно да замазваме машината. Преди да започнете, е необходимо да смесите материала с разтворителя. Това трябва да се направи, докато се получи хомогенна маса. Ще се нуждаем от набор от различни шпатули, комплектът може да бъде закупен в специализирани магазини. На повърхността е възможно най-гладка, трябва да вършите работата бързо, но внимателно, като покриете слоя по слой. Ако се занимаваме с голяма вдлъбнатина, след това го подравнете на 2-3 слоя. Не се опитвайте да правите всичко наведнъж. Препоръчително е да използвате универсална пълнител. Докато тя ще замръзне и това е 15-20 минути, можете да се занимавате с друга област на повредената повърхност. След като масата се втвърди, можете да отидете директно към подравняването, т.е., смилането.

Продължаваме работата си

Следва да се отбележи, че след като на практика сте изравнявали дълбоко, е по-добре да използвате завършващата замазка. Необходимо е да изчакате да изсъхне, след което да използвате шкурка P240. Тъй като поставянето на автомобила трябва да бъде внимателно, тогава шлайфането се извършва възможно най-високо. За да се обработва, е необходимо не само вдлъбнатина, но и най-близките места, които ще позволят постигането на оптимален резултат. За да скрием повреденото място, трябва да създадем гладък преход, затова най-добре е да използвате финозърнест абразив. След всичко това има обезмасляване и, разбира се, грунд. Но това не е всичко, тъй като има други проблеми, които трябва да бъдат разгледани - например появата на ленти от шпатула на повърхността. Да видим как да избегнем това.

Премахваме контурите от шпатула

Първо, това е най-важното: не се опитвайте да премахнете изпъкналите ленти, преди материалът да е замръзнал. Не само че няма да коригирате ситуацията, но и ще направите допълнителни депресии. Но когато материалът напълно се втвърди, е доста трудно да се скъса лентата. Това ще отнеме доста време и усилия. Има обаче период от време, когато това е най-лесно. Приблизително 5 минути след нанасянето материалът става като гума, по това време с помощта на остър нож или нещо подобно, можете безопасно да отрежете всички ленти. За да разберете кога е дошъл моментът, трябва периодично да проверявате температурата на повърхността с ръката си. Ако възникне химическа реакция, то ще стане горещо, затова е време да вземем нож или острие. Както можете да видите, замазка автомобил е въпрос, разбира се, не е сложно, но включва много нюанси. Е, сега нека да преминем към последната част на нашата статия и да определим колко материал от нас се нуждаем.

Колко да купувате пълнители?

На този въпрос не може да се отговори недвусмислено. Това се дължи на няколко фактора: например, броя на дълбоките вдлъбнатини, общата площ, върху която трябва да се работи, и т.н. Може да се каже само, че универсалният шредер се счита за най-малко икономичен. Тя се отглежда в съотношение 1:20 и трябва да се приложи в рамките на 20 минути, след което сместа вече не е подходяща. Ако броят на дълбоките вдлъбнатини е малък, тогава са необходими повече завършвания. Отново много зависи от това колко повърхност трябва да обработваме. При всички обстоятелства е желателно дебелината на слоя да бъде не по-малка от две и не повече от четири милиметра. Както можете да видите, консумацията на замазка зависи от много фактори и следователно е невъзможно да се посочи точната цифра. Е, почти всичко по тази тема. Въпреки че си струва да кажа още няколко думи за това как да замаскирам колата.

заключение

Така че все пак - как правилно замазка колата? На първо място обърнете внимание на факта, че след нанасянето на следващия слой е необходимо да издържите известно време и да позволите на материала да изсъхне. След това полирайте. И едва тогава прилагайте друг слой. Така че получавате най-плоската повърхност. И е по-добре да направите всичко за първи път, защото това е много скъпо занимание. Затова обърнете специално внимание на качеството и не се страхувайте да прекарате малко повече от времето си. Finish puttying се използва от последния слой, за да се получи гладка повърхност, не забравяйте да го обезмаслите и само след това пристъпи към грунд. Бих искал да кажа, че ако направите всичко правилно и след това боядисате колата, ще бъдете изненадани колко красива изглежда. Е, може би, и всичко, което може да се каже за правилното замазване на колата. Както виждате, тук всички етапи са важни и без да сте изпълнили някое от условията, няма да постигнете очаквания резултат и цялата работа ще бъде намалена до нищо.