Кола Peugeot-407 - тенденция

Френската компания Peugeot е решил отново да се потвърди статуса на тенденциите (преди да са произведени революционна голф модел 307-ти клас, повишаване на автомобилния пазар "в ушите"). Компанията взе сериозно своята идея, което доведе до пускането през 2004 на новия Peugeot-407.

външност

Колата се оказа смела и нестандартна. По това време тя е почти единственият семеен седан на пазара, стил, напомнящ на Ферари, колкото и странно да звучи. Преди това, само 406 модела са решили да се откажат от това. Дизайнът на колата работи специалисти на известното студио Pininfarina. Представители на Peugeot твърдят, че екстериорът е проектиран от собствените си сили.

Хищнически "усмивка", голям лъв на кръстопътя на бронята и качулката - най-ярките елементи на предната част на колата. Картината се допълва от наклонени наклонени предни фарове странични панели, и сложни фарове за мъгла около краищата. Единственият елемент, който е категорично несъразмерен с всички останали, е регистрационният номер. Има усещане, че дизайнерите просто са забравили да оставят място за него и той виси под голямата "уста" на въздуха.

Профилът на автомобила изглежда модерен и до днес. Пежо-407, независимо от някои спортни характеристики, доминиран цялото семейство: котка завой горната част на тялото, наследен от по-голям брат 406-ти, с неправилна форма рамки задната врата, ребра и други специалитети. Профил преден надвес и предно стъкло са почти на една и съща линия, въпреки че в долната част на стъклото е леко свити и влиза в капака на по-голям ъгъл, отколкото изглежда. Трябва да се отбележи, че задната част в сравнение с динамичните дизайнери на предната част не се оказа много.

Автомобилът успя да привлече вниманието и да спечели популярност, чийто връх бе постигнат две години след началото на продажбите. Peugeot-407 (2006), мнения за което не се харесва само за разработчици, но и кара да се чудя успя да стъпи на пазара и повдига някои интерес дори и днес.

салон

В сравнение с оригиналния дизайн, интериорната украса не изглежда толкова зрелищна. Независимо от всичко, всичко изглежда много добре представящо се. Салон в типичен немски стил: изчистени линии, централната конзола правоъгълна форма с редици от бутони и миниатюрен LCD екран, не на цифрова скала на таблото - всичко е интуитивно и удобно. За принадлежността към марката Peugeot наподобяват пухкав рул и подрулеви ключове, наследил.

Към ергономията на Peugeot-407 има претенции. При шофиране шофьорът се чувства доста комфортно благодарение на дълбокото кацане, кожената седалка, широка гама от настройки не само на стола, но и на волана. Но за пътниците от втория ред това не може да се каже: залата за краката не е достатъчно. Кацането и слизането на водача и на пътника отпред са леко затруднени, въпреки широките отварящи се врати. вертикален вход е предназначена за човек със средна височина, а високите хора са затруднени от наклонената предния стълб.

Недостатъците също така включват ограничен преглед на задното полукълбо, свързано с малки размери на стъклото. Страничните огледала биха могли да поправят ситуацията, но те пожертваха размера си в полза на дизайна. Друг недостатък е, че при слънчево време пред очите на шофьора има отражение на предния панел. Трябва да се кажат няколко думи бордовия компютър. На път да се справим с неговите функции е изключително нежелателно, тъй като е много разсейващо. LCD дисплеят е забележимо претоварен с различни индикации. На него можете да намерите почти всички манипулации: включете регулатора на климатика, променете радиостанцията, увеличете силата на звука на аудиосистемата и много други.

Товарна зона Peugeot-407

Багажното отделение на автомобила заслужава специално внимание. Неговият обем е 430 литра в обичайното състояние, а когато втория ред седалки е сгънат, той се удвоява. Освен това зад облегалката за ръце, която се простира от задната страна на дивана, има малък люк, който е идеален за транспортиране на ски или други габарити.

Ценоразпис

Променливостта е една от очевидните заслуги на Peugeot-407. Цената на автомобила варира от 640 000 рубли за най-простия модел до 1 125 000 рубли за най-добрата версия.

Двигателят

Линията на електроцентралите се състои от осем двигателя, включително четири бензинови и един и същ брой дизелови двигатели. Най-мощният двигател сред осемте налични - 211-вата единица обем от 2,9 литра, работещи заедно с 6-степенна ръчна скоростна кутия Peugeot-407.

Техническите характеристики на двигателя показват, че той е проектиран за активно шофиране. Управляемостта, както и гладкото функциониране, също са на високо ниво. Електронното кормилно управление на волана взема предвид скоростта на колата, ъгъла и скоростта на волана, което ви позволява да натоварите усилията на водача.

Корпус на окачването

Трябва да се отбележи окачването на горната версия, при което системата автоматично регулира твърдостта на амортисьорите в зависимост от условията на пътя, като противодейства на появата на ролки и странично натрупване. Това гарантира отлично гладко движение на Peugeot-407. Също така автомобилът е оборудван с различни спомагателни системи (ESP): анти-влак, ABS, помощ при аварийно спиране, разпределение на спирачното усилие и контрол на стабилността.