Peugeot 2008 - компактен градски кросоувър

Офроуд превозното средство трябва да бъде задвижване на всички колела? По идея, да, но френската компания Peugeot не се придържа към това мнение. Наскоро кръстоносците започнаха да придобиват за шофиране в градски условия, където задвижване на четирите колела

Обща информация

Приятелният дизайн и добрите навици на колата му донесли огромна популярност на европейския пазар. Няма нищо странно в това, че на първите редове на продажбите се класират достатъчно дълги гребени Peugeot 2008. Собствениците потвърдете, че моделът не е напразно в такова високо търсене.

На вътрешния пазар, колата не е много популярна, като другите хечбек от клас В. Един компактен, нисък, доста стегнат и сравнително скъп кросоувър не е от интерес за никого. Предпочитаме практичност и ниска цена, което просто не е достатъчно.

Въпреки това, ако увеличите разстоянието до земята, дайте на екстериора на автомобила повече "извън пътя" и се произвеждат не само отпред, но и с пълен волан, броят на потенциалните купувачи ще се увеличава понякога.

Отличителни характеристики

И сега френската компания реши да пусне нова компактен кросоувър на платформата на един много успешен 208 модел. Той получи името Peugeot 2008. Характеристиките на новостите се подобриха значително в сравнение с предшественика си: той се е увеличил с 197 мм, с височина - с 96 мм. Екстериорът също така е подложен на промяна: колата е допълнена с прагове отстрани, а бронзовите псевдозащитни подложки се появяват на предните и задните брони. Трябва да се отбележи, че масивните релси и покривът на завоя, подобно на Land Rover. Изчистване на земната повърхност увеличена до 170 мм (с метална защита на картера за вътрешния пазар). Просветът под предната броня се издига до 210 мм, което е много полезно за паркиране "в бордюра".

Интериорен дизайн

Специалната атмосфера в кабината създава централната конзола, обработена с кожа. В горната екипировка материалът прилича на въглеродно влакно, което не показва прах или пръстови отпечатъци. При средна конфигурация се използва изкуствена кожа. Завършването на тези материали прави панелите меки и ви позволява да избегнете скърцане. Лостът на ръчната спирачка на оригиналния дизайн, синьото осветление на арматурното табло, копчетата за регулиране на температурата и други детайли са забележими. Всичко изглежда много хубаво и свежо.

Трябва да се отбележи полезното пространство на колата. Във вратата има много джобове за различни дреболии, зад лоста за превключване на скоростите е ниша, в която можете да поставите телефон или диск, а дори и A4 пликове лесно могат да се поставят в жабката. По-малко е липсата на поставки за чаши, подлакътници.

Товарна зона

Обемът на багажника на Peugeot 2008 е 360 литра в нормално състояние, а при сгъваемите седалки на втория ред той се увеличава до 1194 литра. Резервното колело може да се постави под пяна.

електроника

Както вече споменахме, автомобилът се произвежда само при версията с предно предаване. Оправданието за производителя е статистиката на конкурентите: 75% от продажбите пада върху модели с предно предаване. Сериозен аргумент. Автомобилът има система за контрол на захващане, която също е инсталирана на модела 3008. Той включва няколко режима: шофиране през сняг, кал, пясък и "ESP Off". Основните задачи на системата GC променят ESP настройките и чувствителността на реакцията към газа по време на промяната в условията на пътя.

ESP рядко се намесва в управлението на автомобила, а ако се намесва, е много деликатно. Това свидетелства за отличните настройки на шасито на Peugeot 2008. Новостта се движи хладнократно като предшественика си. И има обяснение за това: подножието на колесника 208 се движи почти непроменено спрямо модела от 2008 г. Други пружини и големи колела са инсталирани на автомобила.

Peugeot 2008. Тест шофиране

На пътя колата се държи много уверено. Липсата на ролки, отлично подозрение, ясен и информативен волан само дават увереност. Главоболието на шасито е яма. Окачването, макар и толкова трудно като предшествениците, но не винаги позволява да се избягват неприятни удари. Ако обаче колата е предназначена за градско шофиране, това неудобство ще бъде рядкост. Трябва да се отбележи, че конкурентите не се отличават от отличната гладкост на удара.

Мощност, предаване

Добре настроеното шаси перфектно допълва двигателя и предавката. Например има 1.2-литров V3 двигател с мощност 82 к.с. с 5-степенна ръчна или автоматична скоростна кутия. Разработчиците на Peugeot 2008 уверяват, че използването на стомана с висока якост и лазерно заваряване значително намали теглото на колата и затова 82 "коне" са достатъчни за динамично пътуване. На практика това не беше потвърдено: колата едва ли ще задоволи всеки, който има динамика. На крайградските маршрути, той очевидно няма достатъчно ускорение и скорост като цяло.

Роботизираната трансмисия с един съединител също не предизвиква ентусиазъм, тъй като превключването на предавките става без подходяща гладкост. Всичко това поставя под въпрос бъдещата популярност на модела от 2008 година с 1.2-литров двигател. Дори ниската цена от 650 000 рубли леко припокрива горните недостатъци.