Икономия на гориво на автомобила: устройства и прегледи

Наскоро на пазара на автомобили се появиха много устройства, които помагат в толкова труден бизнес като пестене на гориво. Прегледите за тях са много двусмислени. И невинен човек по принцип е много трудно да се разбере този въпрос. В тази статия ще обсъдим най-популярните устройства за икономия на гориво за автомобилите и ще разберем колко ефективни са те.

Генератор на водород

Водородът е много трудно да се адаптира като машинно гориво поради недостатъците му: трудности при получаването, съхранението и безопасността. Но това не спира изобретателите, които искат да се възползват от профански автомобилисти. Така светлината се появи генератор на водород. Той работи по следния начин: произвежда водород и го добавя към горивото, като по този начин увеличава пробега поради високата енергия на този газ.

Основният проблем на такива устройства е техният капацитет. Процесът на получаване на водород е свързан с голям разход на електроенергия. Това налага допълнително натоварване на генератора на колата. Това означава, че машината ще изразходва много повече енергия за производството на водородно гориво, отколкото тогава може да работи.

Възможно ли е в този случай да се спести гориво в колата? Естествено, не. В края на краищата водородният генератор може да произвежда само малко количество газ. Дори ако се влее в горивната система на машината (в много занаятчийски генератори това е просто невъзможно), няма да е достатъчно, за да се увеличи мощността и да се намалят разходите за гориво.

Устройства, създаващи входящ вортекс

Инженерите винаги наблюдават внимателно потока въздух в двигателя. Потокът от турбуленция може да повлияе на качеството на сместа от въздух и гориво, когато те влязат в горивната камера и това ще повлияе на работата на двигателя. Както се казва в рекламата, входящият вихър, създаден от устройствата, променя въздушния поток, така че да подобри качеството на сместа за гориво-въздух. Това, от своя страна, ще подобри изгарянето на горивото и ще увеличи пробега.

Неопитните собственици на автомобили не разбират, че това е остаряла технология. В модерните машини двигателят се управлява от компютърно устройство и потокът от гориво се калибрира фабрично. Следователно, входящият вихър само ще намали ефективността на консумацията на гориво, а не ще го подобри.

Йонизационно гориво

Това устройство е инсталирано в зоната между инжектора и горивната помпа. Производителите казват, че използването на йонизатор е реално спестяване на дизелово гориво за кола (и, разбира се, бензин).

Принципът на устройството е следният: клъстери от молекули на петролни продукти, преминаващи през йонизатора, се разделят от йонно поле. Благодарение на това горивото образува облак от повече пари в горивната камера, което води до бързо изпаряване на горивото.

Рекламното описание на този тип устройство е насочено към купувач, който не е запознат с принципите на модерните двигатели. Инжекторите на двигателя на двигателя, дори и в етапа на производство, се настройват точно за подаване в горивната камера на ултра-малка горивна мъгла. Тази технология е толкова добра, че само много малка част от петролните продукти не горят. Дори ако признаете, че йонизаторът ще направи парите на горивото да се изпаряват по-бързо, това няма да ви помогне да спестите гориво в колата си.

Усилватели на запалването

На такава група устройства може да се вярва преди около 50 години. Но в рекламата, производителите твърдят, че тези свещи-усилватели ще позволят да изгорят най-много гориво. Това намалява обема на неизгорелите нефтени продукти, които просто излетяха в изпускателната тръба.

Когато са пуснати само двигатели с вътрешно горене, може да има някакъв смисъл в този дизайн. В края на краищата, по това време механичните разпределители на захранването с гориво към цилиндъра дадоха неизправности. В резултат на това неизгореното гориво просто се изпомпва през камерата. Такова устройство би повишило надеждността на двигатели с ниски характеристики.

Но в модерните двигатели няма проблеми от този тип. Поради факта, че двигателят се управлява от компютър, при неговото запалване не възниква пожар. Това може да се случи само, когато има сериозни проблеми с мотора. И, разбира се, няма икономия на гориво тук. Прегледите на шофьорите за запалващите усилватели са предимно отрицателни.

Инжектиране на алкохол и вода

Тази технология е използвана дори през Втората световна война, когато инженерите на авиацията се нуждаят от устройство за борба с детонацията на двигателя. При бойци с бутални агрегати преждевременното запалване на запалима смес може да повреди частите на двигателя. Решаването на проблема беше инжектирането на смес от алкохол и вода във въздуха. Той охлади двигателя и поддържа правилното ниво на запалване на горивото.

В момента производителите на автомобили са изоставили този метод, тъй като съвременната технология на двигателите може значително да намали риска от детонация без допълнителни водни инжекции. Това означава, че няма икономия на гориво за колата тук. При конвенционално превозно средство, което се движи при стандартни условия, детонацията е малко вероятно. Инжектирането на вода може да бъде полезно само за високопроизводителни (състезателни) машини.

Магнити за икономия на гориво

Какво е специално за тези устройства? По отношение на гаранциите на производителите икономията на гориво на магнитите в автомобила се извършва благодарение на най-доброто изгаряне на горивото. Това е много подобно на йонизатора, описан по-горе. Само тук молекулите на нефтопродуктите се разделят от мощно магнитно поле. Е, в крайна сметка, бензинът изгаря по-добре.

Подобно на йонизатора, магнитите за икономия на гориво са абсолютно безполезни. Единственото нещо, което помагат на невежи собственици на коли да се сбогуват с парите си. Понастоящем петролното гориво е популярно поради стабилността му. Разбира се, то не може да бъде сравнено с водорода по отношение на количеството произведена енергия, но е най-простата и най-сигурна в обращение. В допълнение, тя има "твърда" структура и висока устойчивост на външни фактори. И е малко вероятно всички магнити да могат да разрушат тази съпротива. Дори ако създават силен магнитно поле, той незабавно ще смени метала на резервоара за гориво, горивната линия и други устройства.

Йонизация на двигателя

Това устройство е окачено на свещите или е закрепено към разпределителя на машината. Икономията на гориво в автомобила в този случай се постига благодарение на подобрения разход на гориво чрез формиране на "йонна корона" около двигателя. Можем да кажем, че това устройство е подобно на описания по-горе йонизатор. И както в предишния случай, то е напълно безполезно.

Освен това резултатите от тестовете позволиха да се направи разочароващо заключение: това е най-лошото устройство за икономия на гориво. Прегледите на ентусиасти на автомобили се потвърждават само. По време на тестването на устройството йонизаторът се оказа като пакет от красиво обвити жици, които лесно могат да доведат до пожар или късо съединение, ако те не са правилно свързани.

Инжектор на гориво

Способността на горивото да гори зависи от състоянието му: в течна форма той гори бавно и в изпарителна форма - само при експлозивна скорост. Търговците манипулират този факт в продължение на много години, продавайки такова устройство като инжектор на горивни пари. Според тях той превръща горивото в пара преди да стигне до мотора. Това ви позволява да изгорите бързо и ефективно горивото.

В действителност, това устройство за икономия на гориво (прегледите за него са отрицателни) не само не изпълнява основната си функция, но също така уврежда изпускателната система. Индикаторът за отработилите газове показва нивото на кислорода в отработените газове на машината. С този индикатор можете да прецените дали сместа за въздух-гориво е достатъчна за двигателя. И този "чудо" инжектор, образуващ допълнителни двойки, ще предизвика двигателя да консумира твърде много гориво в случай на остър недостиг на въздух. Следователно компютърът на машината настройва инжекторите така, че двигателят да получава смес с оптимално съотношение въздух и гориво. Това означава, че в най-добрия случай работата на двигателя ще бъде същата като без инжектора на парите. В най-лошия случай неправилно инсталираното устройство ще подкопае двигателя поради постоянното премахване на дисбаланса на въздуха от горивната смес.

Добавки в нефт

В магазините за автомобили, които сега са пълни с тези "вещици" - смеси: бутилки и консервни кутии, съдържащи добавки, увеличаващи мощността, намаляване на износването и подобряване на характеристиките на двигателя. Нанесете ги просто - трябва да излеете (изсипете) съдържанието в резервоар за гориво или резервоар с масло. Поради ниската цена, те са най-разпространеното средство за спестяване на гориво за автомобили. Но те изобщо не работят, както е посочено в рекламата.

Двигателите на съвременните машини се появяват благодарение на постоянната дългосрочна работа на инженерите. Освен това всяка година има подобрение. Разбира се, части от двигателя се износват, но инженерите провеждат такива тестове, които двигателят едва ли ще срещне в процеса на истинска работа. Поради това в светлината излизат дълготрайни, многофункционални и надеждни двигатели, които не могат да бъдат замърсени и изцелени от някои "чудодейни" добавки в случай на износване.

Горивни добавки

Според производителя, горивните добавки се намират в горивната каталитична реакция, като увеличават октановия си номер чрез премахване на вредни примеси. Благодарение на това се постига икономия на гориво в колата. А някои добавки дори премахват вредното гориво от горивото. Очевидно е, че двигателят ви не се разболява от грип!

Полезността на тези устройства е много трудна за оценка, дори и с помощта на специално оборудване, което измерва химическите промени в петролните продукти. Но дори и без такива експерименти е възможно да се каже с увереност абсурдността на такива изобретения, защото всички съвременни мотори са оптимизирани за работа с най-често срещаните видове гориво. Смяната на горивото може да има вредно въздействие върху състоянието на двигателя, тъй като последното може да не е конфигурирано да работи с него. Ето защо, дори ако добавките пречистват бензина, причинявайки го да гори по-добре, това не означава, че двигателят ще го консумира ефективно, като увеличава пробега.

заключение

Така че разбрахме, че всички горепосочени устройства за икономия на гориво на автомобилите са ... безполезни. Това означава, че в момента няма устройства, които биха позволили това. Сега ще обсъдим реалните начини за пестене на гориво в колата:

1. "Апетитът" на вашата кола зависи пряко от стила на шофиране. Ако натискате усилено педала за газ, той ще увеличи потреблението на петролни продукти с 15-25%. Затова ви съветваме да модерирате блясъка си.

2. Автомобилът консумира необходимия минимум гориво само когато е напълно функционален. Това означава, че компресията в цилиндрите на двигателя трябва да бъде оптимална. В система за подаване на гориво няма счупвания. Лагерите на колелата на автомобила лесно се въртят и спирачните накладки не докосват спирачните дискове при шофиране.

3. Друг начин за пестене на гориво е пълненето на втечненото масло в скоростната кутия и картера на двигателя. Само втечняването трябва да бъде в разумни граници.

4. Не претоварвайте машинния генератор. Например, отопляеми седалки, максимална мощност на радиото, работа без нужда от светлини и др. Всичко това значително увеличава разхода на гориво.

Сега знаете как да пестите гориво в колата. Следвайте съветите, изброени по-горе, и разходите за петрола ще бъдат значително намалени.