Автоматично върху водород. HHO-генератор на водород в колата

Автомобилът е една от най-обещаващите области в индустрията. Световните притеснения са склонни да инвестират много пари в разработването на нови технологии, които в бъдеще трябва да подобрят производителността на превозните средства. Най-малката промяна в принципите на автомобила може драматично да промени динамиката, шофирането, както и нивото на безопасност. В същото време най-значителните промени са обещани от алтернативни източници на гориво, и по-специално от автомобили с водород, които вече могат да бъдат наблюдавани в линиите на водещи производители. Въпреки появата на серийни модели от този тип, дизайнерите все още търсят най-доброто приложение на водорода. Но фактът, че въвеждането на това гориво в алгоритъма на двигателя на двигателя носи цяла поредица от предимства, е безспорно.

Специфична характеристика на автомобилите с водород

Преходът от традиционните технологии към новите решения не винаги позволява подобряване на качеството на транспортната експлоатация. Такъв е случаят с електрическите превозни средства, въпреки че те се считат за екологосъобразно и относително икономично техническо оборудване, но те имат много недостатъци, сред които незадоволителна динамика. На свой ред, автоматично на водород подложени на балансирано устройство горивни клетки могат да запазят достойнството на машините с класически двигатели и да предоставят няколко нови предимства. Интересът към този тип гориво от страна на производителите се дължи на възможността за увеличаване на екологосъобразността на транспорта, както и за спестяване на енергия. В сравнение с конвенционалните двигатели с вътрешно горене, водородните възли практически не излъчват вредни вещества. Такъв резултат може да бъде постигнат само с пълното изхвърляне на традиционните двигатели, а в този случай ще има забележимо намаляване на мощността.

Комбинация от водород и двигател с вътрешно горене

Досега производителите на автомобили използват няколко концепции за водорода. Една от най-често срещаните е хибридната версия, при която двигателят с вътрешно горене и водородните елементи се комбинират. Първоначално концептуалните автомобили за водород, направени с този подход, са с ниска мощност. Последните разработки обаче показват противоположната ситуация, когато потенциалът на електроенергията се увеличи с 10-15%. Но отново, увеличаването на мощността ни дава предимството под формата на екологична чистота и разходите за поддържане на машината. Има още един отрицателен фактор от използването на водорода в системата ICE. В процеса на работа горивото реагира със структурни елементи, което значително намалява експлоатационния живот на материалите на блока.

Технически характеристики на водородните машини

Първият сериен модел, който е снабден с модул за задвижване с водород, е седанът Mirai с четири врати от загрижеността на Toyota. Разработчиците използват нестандартна конфигурация, при която сърцевината на пълнежа е електрически мотор, свързан към водороден преобразувател. В резултат хибридната машина осигурява 151 литра. с максимална скорост от 180 км / ч и ускорение до "стотици" за 9 секунди. В този случай една бензиностанция ви позволява да преодолеете почти 500 км, което е много добро за първата кола с водород. Техническите характеристики на прелезите за водород също са впечатляващи - например, Hyundai Intrado получи батерия от 36 kWh, която осигурява курс до 600 км. Но най-важното е, че вредните емисии в този случай са намалени до нула. Днес компаниите предлагат водородни машини с привлекателни работни данни. Сред факторите, спиращи този напредък, може да се отбележи само липсата на инфраструктура, която позволява използването на нови технологии от широк кръг потребители.

Генератори на водород

Въпреки големите производители развиват високи технологични двигатели използва водород като източник на енергия, в средата разпределение подреждане наблюдават допълнителни генератори, което позволява да се рециклират горивните клетки от този тип. Тъй като основната цел на използването на нови горива е да се повиши устойчивостта на процеса и намаляване на разходите за енергия, а в някои случаи, това е достатъчно за изпълнение на проектирането на само подходящата реактора. Тази функция, по-специално, се извършва от HHO-генератора на водород в автомобила, който също се нарича газов преобразувател. В този случай има два вида такива растения - с течни и сухи компоненти. От гледна точка на ефективността, вторият вариант е по-изгоден, тъй като течните елементи изискват големи обеми на ток, увеличавайки размера на батерията.

Принцип на действие на водородните реактори

Генератор устройство включва филтри, маркучи, батерии, клапани и система за управление. Тази инфраструктура е предназначена да гарантира, че по време на работа на двигателя се осигурява смесване на основното гориво и водородната смес. Факт е, че конвенционален двигател, дори и в най-добрия дизайн, не може да гарантира пълното изгаряне на бензин. Специален водороден реактор за автоматично оптимизиране на работата на клапаните, увеличаване на интензивността на компресията и съответно на обема на изгаряне. Когато сместа се компресира от бутало, водородната смес се увеличава октаново число, като по този начин допринася за ефективното изгаряне на горивото. Има различни технологични подходи за осъществяването на този процес, но всички до известна степен намаляват количеството вредни емисии в атмосферата и спестяват консумацията на основното гориво.

Автомобил със собствени ръце от водород

Инсталацията се извършва в отделението на двигателя с последващо свързване на захранването от бордовата мрежа. Газ се подава през системата за всмукване на въздух, без да се изисква създаването на специална връзка за горивния канал. Важно е да се отбележи, че горивото за такива генератори е решение, базирано на сода за хляб и дестилирана вода. В зависимост от конфигурацията на опаковката инсталирането на водород в автомобила може да бъде сложно поради включването на електроди, които осигуряват по-ефективно разделяне на смесите. Тези устройства обаче все още се намират само на експериментални концепции. За средния потребител е много по-важно да се осигури на машината качествено решение, съобразено със сезонността. Например, за да сте сигурни, че устройството няма да замръзне през зимата, препоръчително е да го добавите изопропилов алкохол.

Положителна обратна връзка за автомобилите с водород

От гледна точка на екологичните организации и самите производители ползите от използването на водород са очевидни. Що се отнася до крайния потребител, за него ползите от използването на нови горивни клетки не са толкова изявени досега. Въпреки това, най-успешните модели на този тип автомобили демонстрират спестявания в експлоатация, които в бъдеще могат да се превърнат в един от основните фактори за популярността на тази техника. По отношение на динамичните качества и мощност генераторът на водород за автомобили предизвиква противоречиви преценки, но има и положителни промени. Рационалният разход на гориво дава не само икономичност, но и повишаване на производителността на електроцентралата - съответно, в някои случаи мощността също се увеличава.

Отрицателна обратна връзка

Дори ако се отнася до напредналото развитие в тази област, потребителите трябва да се справят с проблемите на неразвитата инфраструктура. Както при другите версии на хибридите, водородните машини изискват поддръжка на специални станции. Разбира се, има и модели, които работят върху решения, доставени в цилиндрите. Но в този случай има сериозни условия на съхранение, спазването на което изисква водород в колата. Прегледи с критика се отбелязват отделно от модернизираните машини, работещи на традиционните двигатели. Въпросът е, че интегрирането на водородните инсталации често води до бързо износване на най-близките части и части.

Сравнение с алтернативни технологии

Както експертите отбелязват, рано или късно, в световната автомобилна индустрия ще преобладават технологии, съответстващи на високи стандарти за екологична безопасност. Заедно с водород концепция за тази роля се твърди от електрически превозни средства, различни хибриди модели, с помощта на течен азот, и така нататък. D. Но, за разлика от горните понятия, едни и същи-HHO генератор водородни коли е най-прост техническото изпълнение. Ако за разработчиците на електрически двигатели често се налага да създават нов дизайн в пространството с двигателя, въвеждането на водороден реактор е възможно при всяка модерна работилница. Друго нещо е, че генераторът не може да се счита за най-добрият пример за използване на алтернативно гориво за транспорт.

заключение

Водородът като източник на захранване на енергийния блок на транспорта се използва в зората на появата на първите автомобили. Въпреки това, високата производителност на класическите двигатели с вътрешно горене засенчи развитието на този вид. Всъщност дори и днес, за редица параметри, водородните коли не са в състояние да се конкурират с конвенционалните модели. Неотложността на тази посока се дължи на липсата на замърсяващи въздуха вещества. Съществуват известни предимства и при други нюанси на експлоатация, но те не са от основно значение за производителите. Ако говорим за жертвите, които ще трябва да отидете на създателите на водородни автомобили, те вероятно ще бъдат ограничени до скромен власт и въвеждането на структурни елементи, които могат да повлияят на ергономията.