SUV `Sang Yong Rexton`

Рамкови SUV

История на "Санг Йонг Рекстън"

Офроуд колата "Reckston" бе освободена след успешните модели на корейската компания "Musso" и "Kairon". Ssangyong Rexton е мозъкът на световноизвестното италианско дизайнерско студио "ItalDesign". Първото поколение е разработено от студиото през 2001 година. Дебютиран модел през същата година на международното автомобилно изложение във Фарнкфурт. "Sang Yong Rexton" в презентацията получи много положителна обратна връзка от експерти и критици на автомобили. Представената версия беше песен с пет врати. За да вземете автомобила за всички терени, той се предлагаше от двама бензинови двигатели обем от 3.2 и 2.3, както и турбокомпресорно дизелово гориво с обем 2.9 литра. Корейският производител избра два варианта за автомобила: петстепенна ръчна скоростна кутия или автоматична четиристепенна скоростна кутия. Двигателят и кутията представляват развитието на загрижеността на Daimler-Chrysler, произведена по силата на лицензионно споразумение в Южна Корея.

Първо поколение

Първото поколение автомобили е произведено от 2001 до 2004 г. в завод в Република Южна Корея. Бяха направени четири модификации:

1. 230 мощност от 140 конски сили.
2. 230 мощност от 150 конски сили.
3. 290d мощност от 120 конски сили.
4. 320 4wd с капацитет от 2200 конски сили.

При появата си колата беше нещо като "Lexus 470". Сходството беше незначително. Интериорният салон въплъщаваше всички очаквания на купувачите на модела J-класа: пълен електропакет, система за контрол на климата, седящ играч и осем-лентова музикална система. Тялото беше поставено върху стълбищна рамка. Основната версия е оборудвана с четири въздушни възглавници: две отпред и две отстрани. Предните спирачки са вентилирани дискове, а задните спирачки са дискови спирачки. Максималната скорост, декларирана в паспорта, е 170 километра в час в 230-ия модел, а консумацията в смесения тип е 11,7 литра на 100 километра.

Първата ресталинг

През 2004 г. моделът Sang Yong Rexton претърпя повторно увеличаване на продажбите. След привеждане на автомобила в новите изисквания на пазара, SUV получи 7 модификации. Във връзка с промяната във външния вид на всички модели на "Sang Yong", "Recxton" също получи актуализирана решетка, а арки на колелата бяха допълнени с декоративни лепенки.

Към съществуващите бяха добавени две дизелови и една бензинова версия:
1. 270 Xdi с мощност 165 конски сили.
2. 270 Xdi 4WD мощност от 165 конски сили и с четири задвижващи колела.
3. 280 мощност от 201 конски сили.

Втората restyling

Следващата ресталинг е направена с модела през 2007 година. Външните елементи бяха леко променени тялото на колата - Сун Йонг Рекстън. Характеристиките вътре са получили по-съществени подобрения. Рестартиращата версия бе представена на обществеността с наличните четирицилиндрови двигатели с турбодизелов двигател с обем 2.7 "IksdiAi" и 2.7 "Iksvety" с мощност съответно 165 и 186 к.с. Петролните версии на двигателите бяха предложени в обем от 3.2 литра и с капацитет от 220 конски сили от пет различни комплекта.
Струва си да се отбележи, че този модел на "Sang Yong Rexton" сега отива в завода малки коли в Naberezhnye Chelny да осигури доставки на пазара на Руската федерация.

Предимства и недостатъци

Стабилното търсене на този модел се дължи на ценовата привлекателност на SUV-те в J-класа и на положителните отзиви. "Sang Yong Rexton" - дизеловият двигател, подобно на неговия бензинов колектор, има високо качество на производство, мощен двигател, комфортен и просторен интериор. Добрата аеродинамика и проходимост също трябва да бъдат записани в актива на този модел.

Комфортът не само в града, но и при пътуване до страната осигурява сравнително прост, но надежден дизайн на окачването: задният зависим лъч на надлъжните лостове. Енергоинтензивното окачване компенсира завиването на автомобила при влизане в завоя.
Разпространението на механичната версия на "Sang Yong Rexton" е патентована система "Part Time". Тази система ви позволява да разпределяте въртящия момент по оста на осите равномерно или само на задната ос и също така да използвате намалена предавка, когато работите в лош терен. Системата против хлъзгане "TOD" помага да се отърве от превъртането на колелата чрез оптимизиране на въртящия момент чрез преместване на една от осите.

Най-новата реставрация на "Рекстън" разполага с голям багажник с грижовни отделения за дребни дрехи и багажни маси. Комфортният водач осигурява отопляема седалка и регулиране на височината.

Моделът обаче има и недостатъци. Според много шофьори консумацията на гориво се различава от декларираното в паспорта с 2-3 литра, което в текущи цени може значително да удари джобовете на автомобилните ентусиасти. От малките неща също не е ясно отсъствие слънцезащитни фарове и продължително загряване на въздуха в кабината.

"Sang Yong Rexton" - цената

Както вече споменахме, цената за първото поколение на "Reckston" е доста привлекателна в сравнение с конкурентите в класа. Така че, версия 2.7 Xdi R27M5 ще струва на ентусиастите само 1 025 000 рубли. За тези пари идва добър пакет, включващ четири въздушни възглавници и контрол на климата, едно включено задвижване на четирите колела, антиблокираща спирачна система спирачки. Същата версия с двигател от 3,2 литра струва около 1,300,000 рубли. Вече ще има постоянно задвижване на всички колела и луксозен външен комплект.