Най-лекият хеликоптер. Светли руски хеликоптери. Леки хеликоптери на света. Най-лекият многоцелеви хеликоптер

тежък хеликоптерни бойни кораби

Разработване на леки хеликоптери в Русия

Вътрешните компании са по-ниски от чуждите в разработването на леки хеликоптери. Но холдингът "Хеликоптери на Русия" не е съгласен с тази позиция и предприема активни стъпки за промяна. Военният лек хеликоптер Ka-226, който се разработва за Индия, е бил превърнат в цивилен, а първите заповеди за Ka-226T вече са завършени. Теглото на излитане на такава кола е 3600 кг. "Газпромавия" поръча 18 автомобила за патрулиране на газовата мрежа. Те поискаха отделно модифициране на Ka-226TG за полети в трудни климатични условия региони на Далечния север. Ka-226TG може да лети в тъмнината и в мъглата, има допълнителен резервоар за гориво, което увеличава обхвата на полета без зареждане с гориво.

В Томилино има завод с капацитет до 20 автомобила годишно. Той е конфигуриран за производство на AW139, 6,4-тонен хеликоптер, предназначен за превоз на пътници. Предвижда се в бъдеще да се доставят такива хеликоптери в цялата Русия и страните от ОНД.

Също така хеликоптери на Русия продължават активното сътрудничество с AgustaWestland, което допринася за развитието на конструкцията на хеликоптера. Леки хеликоптери светът няма да остане без знамето на Русия в своите редици.

ANSAT

Партньорството с чуждестранни компании е добро, но бих искал да имам собствени леки руски хеликоптери. Един от тях е "Ansat" (от Татар се превежда като "прост"). Това е лек многоцелеви хеликоптер, проектиран и сглобен в завод за хеликоптери OJSC Kazan.

Първият Ansat беше пуснат в полет през 1999. Въпреки името, историята на неговото развитие не е толкова просто. Това е първият хеликоптер в Русия, оборудван с електродистанционно управление. След освобождаването на поредицата автомобилът е доставен в Министерството на отбраната и в Южна Корея, където е настъпила аварията, което доведе до смъртта на пилота. Причината беше призната от EDSU. След това дизайнерите извършиха работа за подобряване на тази система, цивилната версия бе освободена с хидромеханична система за управление - Ansat-1M. Полицията и горските служби продължават да използват Ansat за техните нужди. А за Корея бе издадена специална модификация на "Ansat-K", т.е. корейски.

Хеликоптерът има два турбо двигателя и максималното тегло при излитане от 3,3 тона, със собствена маса от 1-1,3 тона, може да носи 9 души. За опростяване на дизайна бяха използвани модерни технологии и материали, включително композитни. Въпреки всички трудности, до 2018 г. Министерството на отбраната планира да придобие до 40 такива хеликоптери със средна цена от 101,4 милиона рубли.

Има обаче не само военни, но и пътнически, транспортни, административни версии за спасители, лекари и тренировъчни полети. Това е пълнофункционален лек многоцелеви хеликоптер.

"Златен орел"

През последните години сред доставчиците на леки хеликоптери американската компания Robinson Helicopter води, но местната компания LLC Berkut Aero ще премести лидера с детето си. Благодарение на използването на съвременни технологии и материали, други дизайнерски решения, лекият многофункционален хеликоптер Berkut е два пъти по-евтин от чуждестранните аналози. Заводът в Толиати има капацитет да произвежда 15 хеликоптера на месец.

Предлага се на две нива с различни двигатели при 147 к.с. и 150 к.с., има два основни ротора. Това решение ви позволява да намалите диаметъра на винтовете и общата дължина на машината поради липсата на винт за управление. Въпреки че коаксиалният хеликоптер е по-лесен за управление и е по-устойчив на лоши атмосферни условия, центърът на тежестта му се измества нагоре и височината на колата се увеличава.

Гамата полети на руския "Berkut VL" е 600, а "Berkut VL-M" - 850 км. Тя излита със скорост от 5.8-6.2 m / s. таван полет машините е 3000 м Тегло на празен хеликоптер полутона по-долу (това е най-лекият руски хеликоптер) и да достигне скорост -. до 170 км / ч. Може да се използва както за граждански цели, така и за спасителни цели и за патрулни зони.

Хеликоптер за екстремни развлечения

Има хеликоптери, които сякаш създават само за забавление. Това са най-леките хеликоптери в света. Това е идеята на създателите на AirScooter II. Това е най-лекият единичен хеликоптер, изработен от материали с висока здравина.

Те се опитаха да направят това възможно най-лесно и лесно. Той има два коаксиални винта, които се въртят в различни посоки и са отговорни за повдигането и маневрирането. Вместо шасита или бегачи се използват две поплавъци, които позволяват безопасно кацане по водата и на земята.

Специално за AirScooter II е разработен четиритактов двигател. Отдясно на пилота е резервоар за гориво от 18,9 литра, който ви позволява да летите до 2 часа на 15 метра над земята. Въпреки че този хеликоптер е създаден за екстремни спортове, той може да се използва за доставка на експресна поща, патрулиране и наблюдение и също така ще представлява интерес за ловците.

Най-лекият хеликоптер

Заслужава да се отбележи японският GEN-H-4. Това е цивилен хеликоптер, който направи първия си полет през 2000 година. Има най-простият дизайн и контрол. При дизайнерските решения е приложена коаксиалната схема на винтовете, които се задействат от четири малки двигателя. Според създателите, според инструкциите тя може да се събира независимо за половин час.

Това летящо дете е скромно, но е достатъчно за показателите си за размера. Капацитетът му за повдигане е само 86 кг, официалната височина на тавана е 3000 м. Въпреки че се изкачва на такава височина е просто страшно. Човек с тегло 79 кг ще може да лети за около час със скорост от 88 км / ч, след което ще се наложи зареждане с гориво. Дизайнът тежи 70 кг - това е най-лекият хеликоптер!

В шега GEN-H-4 се нарича "летящо столче". Всъщност това е стол с колела, към който са прикрепени четири четиритактови двигатели и четири метрови остриета отгоре. Всички двигатели работят автономно една от друга, а недостатъците наведнъж са малко вероятни. Този най-лек хеликоптер може да се задържи до три и да направи кацане на две. Само в случай, в комплекта има парашут.

Хеликоптер за цената на кола

В тази възраст на високите технологии има идея да се създаде летящо превозно средство, което да струва не повече от кола, а обучението по него ще бъде просто. Досега са стигнали само две устройства от тази страна. Американската AirScooter струва 50 хиляди долара, а японският най-лек хеликоптер GEN-H-4 - 30 хиляди долара, а след няколко дни можете да тренирате пилота.