Фабрика за гуми Воронеж: Италианският опит

Водонезното предприятие за гуми Voronezh е признато, според ръководството на международния производител Pirelli, най-доброто на територията на Руската федерация. От началото на 2012 г. ръководството на завода във Воронеж е поверено на М. Харпулу.

Днес той ръководи производството на италиански маркови гуми във Воронеж. Преди пет години, Мурат е работил в турския град Измит на фабрика на същата фирма, която е специализирана в производството на гуми за състезателни автомобили, които участват в състезанието "Формула 1".

Начало на началото

Историята на фабриката за гуми Voronezh като предприятие на търговската марка Pirelli също започна през 2012 година. Тази година, в допълнение към подписването на основните документи, започна модернизацията на производствените мощности на предприятието. По този начин, Воронеж Tire Plant в най-кратки срокове получи най-модерното, ефикасно и безопасно оборудване.

В момента Воронежската гума произвежда летни и зимни гуми за автомобили, както и за офроуд автомобили. Заслужава да се отбележи, че целият цикъл на производство се намира в една област, което позволява управлението на завода значително да намали разходите на предприятието. Такава далечна политика на марката позволи да се намалят себестойността и продажните цени на гумите Pirelli.

Залагайте на рамки

Персоналът на завода е представен от екип от професионалисти, чийто лъвски дял е еднакво компетентен както на руски, така и на английски език. Фирмата редовно провежда майсторски класове и курсове за обучение, насочени към подобряване на нивото на уменията и уменията на служителите, произвеждащи гуми Pirelli.

Заводът използва не само иновативните работи на италиански инженери, но и техниките, тествани върху състезателни писти от Формула 1. Например, при създаването на следващия модел на гумата бяха използвани по-дълбоки жлебове на протектора, които отговарят за безпрецедентно ниво на отстраняване на влагата от колелата на автомобила.

От време на време се провеждат дни на отворените врати, в които всеки има уникална възможност да посети завода за гуми Воронеж. Продуктите на компанията днес включват десетки сортове гуми, маркови Pirelli. Самият завод е двадесет и втората компания, която бе открита от мениджърите на Pirelli в света.

Бизнес контакти

Основните партньори на завода са такива изявени автомобилни компании като Nissan, Ford, Daimler, Volkswagen. На конвейрите на завода във Воронеж работят около хиляда специалисти от различен ранг. Всяка година ZAO Voronezh Tire Plant произвежда повече от два милиона автомобилни гуми. Има всички необходими ресурси за увеличаване на капацитета на предприятието.

Производството на гуми се извършва денонощно и не спира за минута. Според технологиите на компанията, не са необходими повече от тридесет минути, за да се създаде една гума за пътнически автомобили. Производствената процедура е разделена на пет големи етапа. Всичко започва с процеса на смесване на каучук. В курса са синтетични материали и естествен каучук.

Технология на производството на гуми

Ако не попаднете на техническите подробности, гумата на Pirelli е осемдесет процента, съставена от изкуствен каучук. За силата на гумата, нейната еластичност и дълъг живот, има специални добавки, които се добавят към каучуковата смес. Най-често се използват въглерод и сяра. Тъй като автомобилната гума, в своя дизайн, наподобява пластова пай, работата по нея започва с вътрешната й част.

Дълбочинен слой - изолация под формата на еластична лента, която гарантира, че въздухът и влагата не влизат в гумата. След това идва кабелът, изработен от текстил. Зад него има метален кабел. Защитният слой под формата на екран покрива текстилните и металните корди. Външната част на гумата е протектор, върху който в крайния етап на производството се прилага специален разпознаваем модел.

След като всички компоненти са готови, последователността на изграждане идва. След сглобяването се извършва вулканизация. Вулканизацията е процедура, при която молекулите на компонентите са свързани заедно, образувайки единична монолитна повърхност. След завършването вулканизация на гумите падат под производствената преса. Там им се дава окончателната форма, а защитникът - фигурата. За всеки произведен диаметър на гумата се използва специална преса. Крайният етап е контролът на качеството на продуктите.