Какво е рамката?

Всеки самоуважаващ се учен може лесно да се справи с десетина други скенери. Но дори и професионалистите понякога се срещат с въпроси, които са трудни за отговор. В такива ситуации дори известният "математически" метод за избор на букви не винаги помага. И със сигурност никой от вас не е срещнал проблеми, които засягат термина "рамка". Това са доста трудни задачи и за да им отговорим, човек трябва да се впусне в историята на корабостроенето.

Каква е рамката?

Терминът "рамка" дойде на руски език от Холандия и буквално означава "дървено ребро". В действителност, той е напречен елемент на мощността на корпуса на корабите, където той действа като усилвател.

С развитието на машиностроенето терминът се използва и в областта на конструкцията на самолетите, усилваща плоча за фюзелажа на самолета. Както стана ясно, основната роля, която играе рамката, е да даде на кораба необходимата твърдост, било то въздушно или море.

Също така този елемент на комплекта за захранване се използва за осигуряване на надлъжните компоненти, които са необходими за обвивката на кожата. Ще бъде полезно за ерудираните хора да знаят, че разстоянието между съседните рамки се нарича аспирация.

Типове рамки

Има две големи групи, към които инженерите разделят всички рамки: дърво и метал. Всеки тип има разклонена класификация. По този начин дървените напречни греди са разделени на:

1. Bent, които се състоят от масив от масивна дървесина. За тяхното производство се използват стволове с естествена кривина.
2. Fotoksovye, които са сглобени от няколко компонента. Този вид дървени траверси е най-широко използван.

От двете части е фокус рамка: тя е floret и директно футокс. Flortimbers е частта, която е прикрепена към кила на кораба - надлъжната греда минава през цялата дължина на кораба. За него от двете страни са прикрепени фотокси.Металните изделия са разделени на повече класове. Най-често обаче разпределят рамки за изпълняваните функции:

• рамка, чиято задача е да подобри здравината на кораба и свързването на надлъжните носещи елементи;
• Основните, които съставляват по-голямата част от общия брой напречни прътове, служат за обшивка на съда.

Броят на напречните задвижващи механизми зависи от изместването на кораба и неговото течение. По този начин, рамката не е просто поддържащ елемент на съда, което дава твърдост на тялото. Тя също така дава на кораба определена стабилност на повърхността на водата.

Специален тип

В корабостроителната индустрия заема специално място по средата на кораба рамка, въпреки факта, че в структурно отношение тя не се различава от другите видове напречни сили барове. Този термин се използва по време на изчисленията, защото той се намира точно в средата на перпендикулярно пресичане на кораба по протежение на него.Въз основа на местоположението на средния кадър, се изчислява плъзгането на кораба по време на движението, както и коефициентът на пълнота на корпуса, който характеризира товароносимостта и скоростта на кораба. Ще ви помогне да разберете какво е средната рамка, снимка.

"Те са тясно свързани"

Един от основните елементи на корпуса на кораба е стълбовете, които изпълняват няколко функции:

1. Той усеща напрежението от общия момент на огъване в надлъжната посока.
2. Преразпределя натоварването между съседните напречни мостове.
3. Е междинна подкрепа за рамки.

В допълнение, стрингерите са основният елемент, включен в кожата на корпуса или на фюзелажа на самолета. Scanons често срещат въпроси за него, но сега знаете, че stringers са поддръжка за рамки.