Работата на влаковите диригенти: плюсовете и минусите

Работата като диригент на влакове не е лесна, но интересна професия. Много от детството си имат мечта - да работят като водач. Професията се разпалва с романтика и фантазия. Със сигурност всеки ще има своя собствена история за диригента на влака.

Всеки гражданин на пълно работно време, който дори няма висше образование, може да кандидатства за тази длъжност. Каква професия е тя, отколкото е привлекателна и сложна, тя ще бъде обсъдена допълнително.

Качествата, които трябва да притежавате

За да отидете на работа като ръководство, е важно да имате определени лични качества:

• Висока степен на отговорност.
• Точността.
• Съучастие и способност за сътрудничество с екипа.
• Способност да взема решения независимо.
• Внимание при подготовката на документи.
• Способността да запомняте голямо количество информация.
• Физическа издръжливост.
• Умението да вземаш оригинални решения.

Предимства и недостатъци на професията

Ръководството, както всички професии, има предимства и недостатъци. Плюсите са:

• необходимостта от професия в обществото;
• високи заплати за фирмени влакове;
• няма възрастови ограничения;
• голям брой различни предимства.

Минусите на професията са:

• живот "на колела";
• Травматизъм по пътя;
• психологически стрес, причинен от поддържането на различни видове хора;
• материална отговорност;
• промяна на работния график;
• малко време за почивка;
• ниско ниво на оборудване на стари автомобили.

Къде и как да се учим

За да разберете за свободното място на влаковите проводници, трябва да се свържете с най-близкия клон на гарата.

Транспортното помещение се занимава с обучение на персонала, изпълняващ обслужването на автомобилите. За устройството трябва да се свържете с отдела за персонала с документите. Обикновено списъкът с необходимите документи включва:

• паспорта;
• сертификат или диплома;
• работната книга;
• което може да бъде написано на място.

След приемането на документите се назначава интервю със служител в отдел Човешки ресурси или ръководител. В интервюто е важно да се покажете като отворен, общуващ човек без лоши навици. Ако успяхте да направите такова впечатление и одобрихте кандидатурата, кандидатът се изпрати за обучение.

Обучението на диригентите трае три месеца, изследването се провежда ежедневно, пълен 8-часов ден, с изключение на уикенда. След завършване на обучението се провеждат изпити. Първо вземете Правила за техническа експлоатация. След това бъдещият диригент се изпраща на практика - на първия полет, съчетан с квалифициран служител. По време на пътуването студентът води дневник, където записва всички събития по пътя. Ще бъде необходимо да го предадете на тренировъчния център. След приключване на пътуването се връчва заключителният изпит с билети. При преминаване на изпит за оценка на повече от три точки студентът се счита за записан в държавата.

В резултат на обучението диригентът получава сертификат за завършване на курса. Освен това, ще трябва да преминете медицински преглед и да получите здравна книжка, както и атестация за безопасност на трудовата дейност, за да си намерите работа. Всички документи се предоставят на отдел "Човешки ресурси".

Етапи на кариера

Непосредствено след дипломирането влаковият диригент има третата квалификационна степен. И има само четири от тях. Първите две са за почистващите средства на пътническия влак. Третият и четвъртият са за водачи. Четвъртата може да бъде получена след допълнително обучение. Такива проводници обикновено работят марки влакове.

Диригентът на влака може да израсте стълбата на кариерата до главата на влака. Това изисква курсове за висше образование или майстори. Малко по-ниско след лидера на бригадата е влак механик, но този пост е само за мъжете.

Също така има такива стъпки в кариерата като ръководител на смяната, ръководителят на гарата.

Първи стъпки

След тренировката проводникът е готов да започне работа. На него му е дадена специална форма, която трябва да бъде поддържана чиста и подредена. Снимка на диригента на влака го демонстрира.

В началото на първата работна смяна адвокатът формира бригада. Диригентът може да попита коя посока е за предпочитане за него. Може би желанието ще бъде взето предвид, но това не е необходимо.

Полетът може да бъде:

• далечен (повече от 24 часа);
• местно (до 12 часа).

Схемата за обслужване на местни влакове - 10 работни дни, след това 10 дена. При вагони на дълги разстояния графикът се определя от броя на дните в пътуването.

Преди отпътуването на полета се провежда среща, където се четат необходимите документи за проводниците и се проверява готовността им за пътуването. На брифинга им се казва, че бригадите са оборудвани, те инструктират, от тях се изисква да подпишат необходимите списания.

При полетите, пресичащи границата, диригентът се нуждае от паспорт.

На срещата на диригента е назначена кола, в която ще трябва да работи. След като влезе в колата, диригентът се срещне там със служителя, който е изпълнил смяната и ще напусне дома си. Приемане на колата. Отчиташе всяко малко нещо, защото диригентът е лично отговорен за цялата кола.

Освен това той се занимава с разпространение на спално бельо, ако това се осигурява от нивото на колата. После получава напитки и сладкиши.

В определен час диригентът започва да каца. Тук е важно той да действа стриктно според инструкциите. Ако пътниците изрази недоволство, диригентът не може да ги посрещне, защото е ограничен от инструкциите.

Също така, трябва да се погрижите много, когато работите с билети. За всякакви пропуски в работата, са предвидени санкции, така че в интерес на диригента всички да наблюдават и да носят отговорност.

Функции на Explorer

Работата на проводника включва две посоки. Първата е обслужването с пътници. Те включват:

• регистрация на билети;
• издаването на комплекти легла;
• търговия с чай и други напитки;
• поддържане на температурата в титана на чая;
• Помощ за пътниците при зареждане на постелки;
• помощ при кацане / слизане.

Второто направление е свързано с обслужването на автомобила. Проводникът осигурява външната и вътрешната чистота на повереното му вагон. Два пъти на ден, влажното почистване на колата се извършва четири пъти в тоалетните. Боклукът се отстранява. Когато вагонът пристигне на гарата, проводникът избърсва перилата и зарежда въглищата във влака.
През зимата проводниците почистват колата от замръзване, а също и размразяване с вряла тоалетна вода и мивка. Техните задължения включват поддържането на подходяща температура в колата.

Ръководството носи отговорност за всички имущества, които са му поверени (чинии, легло, цял склад за работа), както и за всички аварии и щети в колата.

заплати

Нивото на заплатите на проводника зависи от броя на отработените часове. За един месец нормата е определена на 176 часа. Могат да се добавят допълнителни фактори, бонуси и други допълнения. Средно диригентът печели от 10 000 до 25 000 рубли на месец. През зимата средната заплата е 15 000 рубли, през лятото - 25 000 рубли.

Съществуват и такива служители, които успяват да получат до 55 000 рубли на месец, но това е по-скоро изключение от правилото.

ползи

Въпреки ниското равнище на заплащане и високото натоварване на работното място, много хора се стремят да работят за железопътния транспорт. Това се дължи главно на ползите, които всеки диригент на влакове за дълги разстояния има, а също така и диригентите, разбира се.

Те включват:

• безплатна доставка от депото до гарата, близка до мястото на пребиваване;
• годишни преференциални железопътни пътувания за себе си и две непълнолетни деца в замяна;
• едно двупосочно пътуване по ваш собствен начин.

Профсъюзът може да възложи препращане за лечение, както и билет за деца. Диригентите получават безплатна медицинска помощ в специални железопътни болници. В трудни ситуации компанията може да плати за лечението на служител.

На всеки пет години има добри бонуси за лоялност към избрания случай. Те могат да бъдат 3-4 месечна заплата.

След като работи в продължение на 20 години и повече, диригентът, който отива на пенсиониране, също има право на преференциално пътуване с влак.

Ако все още сте заинтересовани да работите като диригент на влак, свободните работни места винаги са отворени, просто трябва.