"Зенит" - ракета. Стартиране на превозното средство 11K77 ("Zenith")

RN 11K77 Zenit е ракета със среден обсег, предназначена за пускане на граждански и военни сателити, както и за пилотирани превозни средства, в орбита около Земята в автоматичен режим. Има две и три стъпки модификации. Като гориво се използва керосин RG-1 и течен кислород.

Пример за взаимноизгодно сътрудничество

На въпроса дали ракетата "Зенит" е руски или украински, не е лесно да отговорите. Основните структурни елементи са разработени в Днепропетровск в Бюрото за дизайн на "Южно черно" чрез усилията на съветски инженери и учени. След разпадането на Секунския съюз бюрото за проектиране премина под юрисдикцията на Украйна, запазвайки своя профил на дейност и продължаване на развитието на серията Zenit. Сглобяването на ракети се извършва и в предприятие "Юзмаш" в Днепропетровск.

Междувременно важни дизайнерски елементи бяха проектирани и произведени в руски предприятия. По-специално бустерните блокове на марката "DM" са произведени от RSC Energia и течни ракетни двигатели RD-171 и RD-171M - в NPO Energomash. Като цяло предприятията от Руската федерация са предоставили 70% от компонентите. Можем да кажем, че Зенит е украинска ракета, а пълнежът й е руски.

История на творението

ТБ "Юг" е разработена първоначално двустепенна ракета "Зенит" с индекс 11K77 в края на 1970 - началото на 1980 г., според задачата на Министерството на отбраната на СССР имат ракета-носител, която ще ви позволи бързо и ефективно запълване група от военни спътници.

Съответно, когато се проектира специално внимание бе отделено на надеждност, лекота на използване и скоростта на подготовката си за стартирането, което се постига чрез широко използване на стандартизация и автоматизация. Ракетите с тежкотоварни автомобили по дефиниция не могат да бъдат мобилни, така че дизайнерите са фокусирани върху дизайна на средна гама LV.

За разлика от системите, разработени през предходните години, този дизайн използва най-модерните технологии за подготовка и стартиране, разработени от Изследователския институт на SK, партньор на SE "Yuzhnoye" за много проекти.

Полетни операции

Дебютът стартиране на стартера се проведе през април 1985 г. и излезе необичайно, както и повтаряше. Успешното стартиране бе извършено през октомври 1985 г. Първоначално комплексът се ръководи от оперативното изтегляне на военни сателити и системи с двойна употреба, но по-късно имаше преориентация за пускане на търговски спътници.

Втората област на приложение на оригиналната версия на "Зенит-2» 11K77 е да се гарантира на полета до космическата станция "Мир" с екипажа на борда. За да отговарят на всички изисквания за пилотирани ракети космически кораб, При проектирането на изстрелващото превозно средство Zenit беше направена значителна вътрешна резервация и бяха приети много други мерки за подобряване на надеждността.

Основни конструктивни параметри

"Zenith" е бустер ракета, чиито технически характеристики и проектни параметри отговарят на най-добрите световни стандарти. Заслужава специално внимание, че повече от 90% от общата маса на етапите е гориво. По този начин, проектирането на двата етапа е един от най-ефективните в модерното проучване на космоса.

По отношение на първия етап, това до голяма степен се дължи на високата производителност на двигателя RD171M, както и липсата на странични ускорители. Липсата на странични ускорители допълнително улеснява подготовката за изстрелване, като е една от основните различия между изстрелването на Zenit и другите ракети. Освен това, сценичен дизайн е по-ефективно, намаляване на броя на пиротехнически устройства, а също така увеличава цялостната надеждност, като елиминира нуждата от механизъм за отделяне на страничните ускорители. В допълнение, на широка гама от работа с всички фази на полета позволява стартиране на едни "Зенит" на различни скорости на вятъра и в различни метеорологични условия, което също допринася за своевременно и точно отстраняване на полезния товар.

Основни системи

НН има пълен набор от бордово радио-електронно оборудване за работата на телеметричната система. Бордовата телеметрична система "Сириус" осигурява предаването на TMI по два отделни радиоканала към съществуващи НПК, разположени в Русия.

Разделяне стъпки - "топло": използване на етап стартиране на двигателя за кормилно управление 2, подкопавайки mezhstupennyh механични връзки и спирачната с четири SRM отделим част от първия етап. След като се отстрани до безопасно разстояние, стартира двигателят за задвижване на 2-ри етап.

На LV са инсталирани следните системи, осигуряващи нейното функциониране и функциониране по време на полет:

• контролна система;
• система от измервания;
• пневмохидравлична система за доставяне на горивни компоненти;
• система за управление на потреблението на гориво;
• система за управление на горивото;
• система за безопасност на полета;
• система за контрол на температурата на въздуха високо налягане;
• елементи на системата за контрол на температурата;
• елементи на термостатизиращата система;
• хидравлични задвижващи системи;
• пожароизвестителна система.

модернизация

Zenit-2 ракета след колапс на СССР не потъна в забвение. Украинското предприятие "Юзмаш" продължи тясно сътрудничество с руски и чуждестранни партньори и продължи разработването на проекта "Зенит". Разработени са ракетни системи, които позволяват да извършва изстрелвания от земята ( "Зенит-2SL Б", "Зенит-3SL Б", "Зенит-3SL BF") и от офшорни платформи ( "Зенит-3SL"). Почти всички стартирания на наземни ракетни системи бяха проведени в Байконур.

Международен проект "Sea Launch" беше организирана през 1995 г. с усилията на американската компания Boeing Commercial Space (40% от капитала), Руската РКК "Енергия" (25%), украински Софтуер "Pivdenmash" и ТБ "Юг" (общият дял от 15%) и Норвежките корабостроители Aker Solutions (20%). Целта на консорциума е по-удобно и икономично пускане от офшорната платформа Одисея, разположена в зоната на екватора. Демонстративното тестване на ракетата е успешно. От 1999 г. са осъществени 32 успешни търговски изстрела с Zenit-3SL LV и 4 неуспешни изстрела. В момента поради негативните събития в Украйна, украинската страна в проекта е спряла участието си.

Първият етап

Дизайнът на първия етап на изстрелването на Zenit включва:

• рамката между етапи;
• двигател RD171 (RD171M);
• опашката;
• горивни и оксидиращи резервоари.

Рамката между етапи е преходно отделение на заварена структура на фермата. На нея е монтирана страничната плоча на електропневматичните съединители, която осигурява комуникацията на системите за космически и космически летателни апарати със съответните наземни системи преди пускането на ILV.

В резервоарите за гориво се намират автоматични контролни блокове PGSP, сензори VZR, SURT, в резервоара за окислител, освен това са монтирани цилиндри от системата за херметизиране. В опашната секция има четирикамерен двигател RD171M, който е монтиран върху долната крайна рамка посредством рамка на пръта.

Двигател RD171

Енергийната централа е проектирана да създава сила на сцепление и управление на всички канали за стабилизиране на ILV. Този двигател е инсталиран на първите етапи на всички модификации на изстрелването на Zenit. Ракетата в момента е оборудвана с подобрена версия на RD171M. Дизайнът на двигателя въведе промени, насочени към повишаване на неговата надеждност и производителност.

В RD171 най-модерните технологии за производство на ракетни двигатели с течно гориво, разработени от руските предприятия в областта на двигателите, намериха приложение. В момента RD171M модификация е най-мощният ООИ в света, неговата тяга до началната точка (на земята) са 740.

Вторият етап

Дизайнът на втория етап на изстрелването на Zenit включва:

• инструменталния модул;
• марксиращ двигател RD120;
• кормилния двигател RD8.
• резервоари на окислител и гориво;
• опашката.

В инструменталния модул се намира основната част от радиоелектронното бордово оборудване на управляващата система и измервателната система. В резервоарите за гориво, както и в първия етап, в резервоара на окислителя - цилиндрите на системата за херметизация се поставят сензори SURT, VCS, автоматични контролни блокове на PGSP.

Частта от опашката с цилиндрична нивелирана плика е предназначена за разполагане на моторния блок, състоящ се от еднокамерен походен двигател RD120 и четирикамерен кормилен двигател RD8.

Zenit: ракета и нейните технически характеристики

По време на експлоатацията на ракети "Зенит" от всякакъв вид са направени 82 пускания, повечето от които са били абсолютно успешни (69 пускания), 4 - частично неуспешни, останалите са нестандартни.

• Дължината на ракетата: 57-59,6 м.
• Брой стъпки: 2 или 3.
• Максималният диаметър: 3,9 м.
• Товароносимост: 15 тона за морските системи за изстрелване, 13,7 тона за наземни системи.
• Стартова маса: 445-462 тона.

Въпреки примера за успешно сътрудничество по международната програма "Зенит", ракетата не се произвежда в момента поради нестабилната ситуация в Украйна.