Как да свържете алармата към централната ключалка: стъпка по стъпка инструкция, устройство и препоръки

Понякога простият процес на смяна на лампата на таблото може да доведе до проблеми за водача, който не е запознат с електротехниката, особено автомобилната индустрия. Тази система в колата се характеризира с огромен брой устройства и устройства. Що се отнася до докосването на двете системи, дори опитни автоелектрици могат да си спомнят всички проклятия и да имат по-сива коса. Особено се отнася до въпроси, когато е необходимо да се интегрира алармената система в обикновена електрическа система. Нека видим как алармената система е свързана с централната брава бързо и без стрес.

TZ устройството

Централното заключване е сравнително сложна система, която включва както електрически, така и механични компоненти. Тази система прави възможно извършването на различни манипулации с всички брави на колата по едно и също време. За да направите това, водачът просто завърта ключа или натиснете малък бутон на дистанционното управление. Системата е в състояние да управлява не само ключалките на вратата, но и ключалката на капака на резервоара за гориво, както и капака на багажника. Дизайнът на системата може да бъде доста сложен, а процесът на свързване на системата за сигурност към централната ключалка без никакво познаване на нейното устройство е невъзможен.

Централната заключваща система се състои от няколко свързани елемента. Това контролно устройство, сензори на вратите, бутони, както и активиращи устройства.

Управление

Това не е нищо друго освен мозъка на централния замък. Преди няколко години това звено беше поставено в един случай с конектор и никой нямаше проблеми с такава задача, как да свържете аларма до централната ключалка на персонала.

При по-нови модели автомобилът може да бъде разделен на отделни елементи. Тези части могат да бъдат на различни места в кабината и под двигателното отделение. Функцията на това устройство е да следи състоянието на крайните точки, както и бутоните и контактите. При някои модели устройството е допълнително оборудвано с радиопредавател на дистанционното управление. Най-трудното нещо в процеса на свързване на алармите е да откриете този блок.

Сензори и бутони

Тези устройства могат да включват крайни изключватели за врати. Някои аларми имат контакти, за да се свържат с тях. Също така има бутон за отваряне и затваряне на врати.

задвижващи механизми

Тези елементи пряко засягат механизма на ключалката. Те идват в два типа - електрически или пневматични. Автомобилите VAZ са електрически задвижвания.

Пневматиката е рядкост. Електрическият задвижващ механизъм е малък електродвигател с редуктор, който преобразува ротационните движения на двигателя в бутало - задвижващия прът се движи. Има два вида системи - с един мотор и два. Последният е по-популярен. При такъв активатор един мотор служи за затваряне, а вторият за отваряне. Електрическото задвижване се захранва от импулсен източник на ток - сигналът идва от контролния блок и е с кратък живот. Ако приложете ток към задвижванията за повече от една секунда, устройството просто ще изгори.

Видове централни брави

Няма значение коя аларма е Шериф, Лопард или Старлин. Преди алармата да може да се свърже към централната ключалка, е необходимо да се намери управляващото устройство на процесора. И тук собственикът получава много интересна задача. В края на краищата, различните видове централни брави се различават по различните схеми на свързване. Факт е, че при някои модели и марки автомобили могат да се използват централните им ключалки.

Например, когато се свързвате алармена система Tomahawk към колата "Голф 4", алгоритъмът ще бъде един - с положителен импулс. Ако трябва да свържете алармата към централната ключалка на "Grant", тогава всичко ще бъде напълно различно - с отрицателен резултат. Нека разгледаме подробно всеки метод на свързване.

CZ с положителен импулс

В този случай задвижванията се управляват от положителен импулс. Такива централни ключалки често се намират на модели от Volkswagen и General Motors. Диаграмата на свързване ще бъде както следва. Вземете обикновена сонда с лампа и потърсете тел, когато подадете, за която ще се отвори вратата +12 V. След това, когато е възможно да се намери необходимата жица, те ще научат какви изводи има алармата. Това може да са терминали с малък ток или захранване. В първия случай сигнализирането се свързва с жиците чрез диоди за съответното напрежение. В случай на захранване, нормално отворен контакт е свързан към положителния. В този случай затворените не са свързани. Общи - към контактите, които бяха открити по време на търсенето.

CZ с отрицателен импулс

Тази схема се прилага към "Opel", "Grant", "Priora" и всички други VAZ, където централната брава е правилна. Що се отнася до инструкциите за свързване, то е подобно на горното, но обратното е вярно. Намерете отрицателния контролен проводник и след това го приложите на -12 V. Когато нискочестотните води до проводниците са свързани чрез диоди. Към захранващите клеми на нормално отворения контакт свържете отрицателния проводник. Към общите заключения са намерени всички проводници.

Как да се свържете с CZ на VAZ?

Такъв проблем, свързан със свързването на алармената система към централната ключалка пред собствениците на автомобили от AvtoVAZ, се е увеличил от 2000 г. насам. По-рано в пълния набор от такава опция не беше налице. Замъкът VAZ има свои собствени характеристики, които трябва да бъдат взети под внимание.

Преди да започнете да се свързвате, трябва да разберете тези функции. Като изпълнителни механизми във всяка врата са монтирани задвижващи механизми на базата на електрически двигатели. Управлението на централната брава е осигурено при всяко сигнализиране.

Всички, без изключение, стандартните системи на Централния завод, инсталирани в завода, както вече бе отбелязано по-горе, се контролират от отрицателен импулс. Като алармена система за свързване към централната ключалка, ние прегледахме накратко. Но нищо не може да се добави към това. За да свържете алармата към централното заключващо устройство, е необходимо да откриете отрицателния управляващ проводник и да приложите -12 V от алармения блок към него.

Ако в колата се вкарва внесена кола от някакъв чуждестранен автомобил, повечето от тях са CZ с положителен контрол. Как да свържете алармата към централната ключалка на "Prior", ако CP от "Opel"? Нуждаете се от положителен контролен проводник, който трябва да бъде свързан със съответния контакт на сигнализиращия блок.

Връзка на практика

Нека видим как да свържете алармата към централната ключалка на практика. За да го инсталирате, ще ви трябва набор от отвертки, набор от гаечни ключове, спойка и аксесоари за запояване. Също така ще се изисква многоцветен твърд проводник, мултицет, изолация и крепежни елементи.

Първото нещо, което трябва да направите, е да намерите устройството, което контролира работата на централната ключалка. На марката автомобили "VAZ" има дълго дрънкане с търсенето. Блокът CZ се намира близо до печката в зоната на предната седалка на пътника зад пластмасовия щепсел. Трябва да кажа, че местоположението му е изключително неудобно. За да работите най-удобно, трябва да разглобите интериора на автомобила.

При свързване е по-добре да изберете проводник със същите цветове, както кабелите от блока за управление ЦЗ. От какъв вид сигнализиращ модел зависи дали са необходими допълнителни релета. В някои случаи предпазителите и превключвателите на захранването може да не са в състояние да се справят с товара.

Най-лесният начин да свържете алармата към централната ключалка на VAZ-2114 и други подобни модели е да свържете контролните проводници. В повечето модели трябва да потърсите бяла и кафява тел. Това отнема четирижилен кабел, който се полага от релето в сигнализиращия блок към съединителя за управление на задвижванията на вратата.

За да избегнете проблеми при работа с централната ключалка в автомобила, трябва да работите с изключена акумулаторна батерия. Всяко окабеляване трябва да бъде свързано само чрез запояване или използване на терминали (изолацията е задължителна). Кабелът или проводникът се приемат с марж. След това кордите се полагат от струни и се закрепват върху елементите на тялото. Наблюдавайки цвета на кабела, ще ви помогне в случай, че трябва бързо да намерите правилния кабел.

заключение

Ето как правилно да свържете алармата към централната ключалка. Както можете да видите, тези произведения могат да се извършат сами. Въпреки това, след извършване на инсталацията, не трябва да бързате да сглобите интериора на автомобила. Необходимо е да проверите внимателно системата във всички режими на работа. Понякога в процеса на инсталиране може да има малки проблеми - нещо не работи или един от ключалките не се отваря от бутона. Ако салонът вече е сглобен, трябва да извършите второ разглобяване. Но ако връзката е направена съгласно схемата, всичко ще работи за първи път.