Защо централната врата не затваря вратата?

Шофьорите често са изправени пред неправилна работа на централната заключваща система. Това важи особено за системите, инсталирани нестандартно. Често централната ключалка не затваря една врата, а понякога и четирите. Разбира се, това не е смъртоносен, но доста неприятен проблем. Причините за такива нарушения на работното място са много. Нека ги изброим в днешната ни статия.

Как действа?

Дизайнът и принципът на работа на централната заключваща система в повечето автомобили са почти идентични. Само местоположението на задвижващите механизми и схемата на свързване се различават. Принципът на действие обаче е напълно идентичен.

Когато се получи сигнал от клавиатурата към управляващото устройство, той изпраща команда - съответните релета се затварят и се активират двигателите на активатора. В резултат на това ларвите на ключалките на вратата се завъртат. Те се отварят. На някои автомобили е възможно да отворите багажника с ключалка. Но за това се показва отделен бутон.

Има няколко прости причини, поради които централната брава не затваря вратите. Няма толкова много от тях. Тези неуспехи лесно се отстраняват на ръка.

предпазители

В този случай заключването не само няма да се затваря, но и няма да отвори вратите. Струва си да видим какво се случва в кутията с предпазители. Факт е, че самата централна заключваща система е доста динамична. Различните затваряния в окабеляването не са рядкост.

Ако това е нормална ключалка, нейният предпазител трябва да се търси във фабричния блок. Ако алармата е настроена (а често и централната ключалка, която я управлява), предпазителят трябва да се потърси на положителния захранващ проводник на уреда.

Неизправността на поне един от тези обекти обяснява проблема, възникнал при централната ключалка. Изходът от ситуацията е прост. Необходимо е да се замени изгорял предпазител към нова. Понякога трябва да се мъчите с екстракцията - елементът е плътно поставен в конектора.

Старата батерия

Тази причина се отнася до ситуацията, при която централното заключване не затваря вратите и не ги отваря. Всички се натъкнаха на ситуация, в която нищо не се случи сутринта, когато бутонът беше натиснат на ключа.

Понякога шофьорите забравят да изключат електрическите уреди в колата, което води до дълбоко зареждане на батерията. Лесно е да се уверите, просто отворете автомобила с ключ и завъртете ключа за запалването. Той изобщо не се включва или няма да може да стартира двигателя. За да го разрешите, трябва само да заредите батерията. Системата ще работи отново.

електрическа мрежа

Както показва практиката, поради липса на контакт, често можете да наблюдавате ситуация, при която централната брава не затваря вратите от ключодържателя. Системата изглежда работи, но нищо не се случва, когато бутонът е натиснат.

Това е по вина на кабелите. Необходимо е внимателно да проверите всички връзки, които са от значение за алармената система, както и за централната ключалка. Дори ако контактът остане само малко, това вече може да доведе до неизправности. Не забравяйте, че една от връзките е във вратата - трябва да премахнете облицовката. Предварително е добре да проверите състоянието на проводника, който върви към мотора - той може да "заклещи" масата.

На многобройни форуми има много въпроси и дискусии, свързани с работата на централния замък. Понякога централното заключване затваря само вратата на шофьора - това е типична грешка, причината за която е окабеляване и контакти. Факт е, че на вратата на шофьора е инсталиран специален активатор. Той няма два, а пет контакта. Активиращият контролира работата на всички брави в останалите врати. Също така, микропроцесорът в активатора може да се разпадне.

Ако окабеляването не е свързано правилно, това е отговорът на въпроса за лошата работа на централната ключалка. Достатъчно е да отворите един контролен контакт и системата няма да работи както трябва.

Повреда в електрониката

Ако централната ключалка не затваря една врата, тогава не могат да бъдат разгледани веднага прости причини. Тук цялата повреда е електронната единица. По-добре е да започнете диагностиката с ключалка. Първата стъпка е да се уверите, че батерията е в нормално състояние и бутоните не се залепват.

След това проверете алармения блок и централната ключалка. Обикновено в инструкциите за сигнализация производителят посочва, че трябва да натиснете, за да влезете в диагностичния режим. Платката, която е разположена върху мотора на ключалката, е диагностицирана последно. Тук можете да проверите и самия диск.

Дефектните части трябва да бъдат сменени. Цялата сложност е в контролния блок - доста трудно е да се поправи. Остава само да се замени. Доста често очарованието може да загуби допир с устройството - тогава препрограмирането ще помогне.

механика

В допълнение към причините, свързани с електрониката, централното заключване не затваря една врата поради механични неизправности. Ако заключването е правилно, тогава е по-трудно да се диагностицира. Но ако са инсталирани прости активатори, всичко е много по-лесно. В случаите, когато само една врата не се затваря, трябва да се провери задвижването на стрелата.

Създадени ключалки, особено на чуждестранни автомобили - това е едно цяло с механична и електрическа част. Често на стари машини от време на време се изтриват пластмасови елементи на задвижващи зъбни колела и валове. В резултат на това двигателят се върти, но централното заключване не затваря една врата. Необходимото усилие за отваряне на вратата винаги е по-малко от затварянето.

Лентата на ключалката е фиксирана върху лоста на ларвата - тя може да падне от мястото си. Тогава ключалката няма да работи. Водачът ще чуе как работи моторът, но няма да настъпи необходимото действие.

В случая на китайски активатори крепежът може да се плъзне по шината, която контролира отварянето или затварянето на ключалката. Когато последният се затваря, активаторът дръпва лоста надолу, но се плъзга. В резултат на това вратата не се затваря. Необходимо е да демонтирате облицовката и да затегнете монтажните болтове.

корозия

Също така при брави се появява корозия. Особено често можете да го наблюдавате през пролетта. През зимата има друг проблем - замъкът замръзва. Но в този случай механизмът няма да може да се отвори. Също така, поради повреди на някои части, заключването няма да работи правилно.

Пневматично централно заключване

Заедно с електрическите ключалки има и пневматичните им колеги. Тук грешките и причините за тях са практически еднакви. Ако вратите изобщо не се затварят, тогава е виновен компресорът или контролния панел.

Ако отделната врата не работи, проверете картата директно върху ключалката на вратата. Често има липса на плътност във вакуумната линия, счупени контакти в окабеляването, както и неизправност на управляващото устройство.

Ремонт на брави

Разбрахме защо централната брава не затваря вратата. Статистиката показва, че половината от проблемите са свързани с окабеляването и електрониката, а втората - с механиката.

Що се отнася до ремонта, битовите ключалки са много уплашени от температурни промени и висока влажност. Активизаторите първо се задържат и след това напълно отказват да отварят / затварят ключалките. Обикновено такива задвижвания могат да бъдат намерени на вътрешни автомобили. Подобни активатори са по-добре да преминат към отделни устройства. Но е възможно и да се разглобява, внимателно да се почиства и смазва.

Всеки ремонт трябва да започне с проверка на напрежението. Обикновено трябва да пристигне на 1 от кабелите, когато затварянето е активирано. При отваряне напрежението на проводника изчезва. И от друга - се появява.

След това, в процеса на тестване, самият активатор е диагностициран или веригата е разделена преди него. Това включва контролния модул, окабеляване. Ако централната ключалка не затваря вратите на 2114-та VAZ, причината може да е прекъсване на проводника върху гофрирания капак между вратата и тялото на автомобила.