Централното заключване VAZ-2110: устройство на системата, схема и ремонт

Централна заключваща система

CZ на автомобили от десетото семейство

Основната функция на устройството е ясно от името: с негова помощ всички ключалки на вратите на автомобила са отключени и заключени едновременно. Работата с това устройство може да се извърши или заедно с алармата за автомобил, или без нея. Основата на устройството е блок на централната ключалка VAZ-2110, която е малка верига, състояща се от няколко полупроводникови елементи и електромагнитни релета. Вместо последната, не може да се използва реле, а транзисторни превключватели на мощността.

Независимо от всички предимства на централното управление на ключалките, човек не трябва да му се доверява напълно, особено ако за него са били наблюдавани някои грешници. В случай на незначителни неизправности един или повече ключалки може да не бъдат заключени до края. Причината за това може да бъде неизправност на електрическия мотор, редуктора, включен в състава му или системата за управление. За да се извършат дори дребни ремонти, е необходимо да се знае устройството и принципа на работа на централната брава.

Основни компоненти

Централното заключване (VAZ-2110) има в своя дизайн такива компоненти:

1. Полупроводников контролен блок за електрически задвижвания.
2. Като а изпълнителни механизми има мотор-редуктори (има 4 от тях - за всяко заключване един по един, но ако има устройство за отключване на багажника, а след това пет). Това са малки електрически мотори, на ротори, на които има редуктори.
3. Ограничител, което позволява да се определи състоянието на ключалката (инсталирана в мотор-редуктора, монтирана на вратата на шофьора).
4. Проводници, връзки, предпазители.

Централното заключване VAZ-2110 може да работи в няколко режима:

1. Задвижването на всички брави се извършва, когато вратата на водача е отключена / заключена.
2. Когато автомобилната аларма е активирана и дезактивирана. При условие, че са свързани алармените контролни блокове и централната брава.
3. Ако има функция за дистанционно управление на ЦБ от дистанционното управление. Такива системи за управление са с доста ниска цена и могат да се използват за автомобили без сигнализация.

Основните причини за разбивките на ТК

Ако централната ключалка VAZ-2110 не работи, повредата е някакъв дефект в задвижванията - мотор-редуктори. В цялата структура те са най-уязвимото място, тъй като те са засегнати от най-големия товар. Тези устройства се движат по време на работа, което ускорява развитието на елементите, които съставят дизайна им.

Но има един важен детайл: автомобилите VAZ-2110 са излезли от производството преди повече от десет години, което вече показва, че някоя от автомобилите ще има проблеми, свързани с "остаряването" на елементите. Кабелите са унищожени, мотор-редукторите са неизползваеми, дори транзисторите в контролния блок поради честото прегряване могат да се провалят за такъв период. Поради това е необходимо внимателно да се проучат всички симптоми на аварии и методи за тяхното елиминиране.

Активатори на централната ключалка

С тяхна помощ централната ключалка на VAZ-2110 се контролира. Те са монтирани във вратите, имат пластмасова обвивка. Случаите на преформатиране са редки, но се случват. Особено, ако устройството е подложено на голям товар или двигателят често работи. В случай на физически дефект (синтез, разрушаване), има такива симптоми:

1. На вратата, в която е разположен дефектният активатор, функцията за отключване / заключване спира.
2. Предпазителят се счупи поради прекомерно натоварване на захранващата верига.

Причини за счупване на активаторите

Почти всички компоненти на активаторите са изработени от пластмаса. Той е достатъчно силен, за да издържи тежки товари. Но има и брак и нарушение на ключалките. Във втория случай има рязко увеличение на натоварването на мотора, зъбните колела могат да се разрушат, да се изместят от зъбното колело. Заключването ще бъде бръмчащо, но флаговете няма да паднат (или да не се покачват, в зависимост от текущото състояние).

Но такава проява на аварии може да бъде причинена от неправилна инсталация. Това е само, ако сравнително наскоро има произведения, пряко или косвено свързани с елементите на централния замък. Прекъсването на настройката на прътите е първата камбана на факта, че цялата система няма да работи правилно. Заключването, при което настройката не е наред, няма да работи, докато останалите функционират правилно.

Управление централно заключване

За всяко място, където се намира централната ключалка (VAZ-2110), всеки шофьор, който някога го е срещал, знае. Той се намира под централната част на арматурното табло, точно на пода. Разграничаването е съвсем проста: блок, изработен от пластмаса, окабеляване с обувка в края му се вписва. След като извадите капака от устройството, ще видите в него малка дъска електромагнитни релета. Това звено е отговорно за функционирането на цялата система. И причините за разбирането на това може да бъде следното:

1. Когато активаторите се провалят, увеличаването на натоварването върху тях активира тока в електрическата верига. Това води до значително претоварване, отказ на предпазителя, унищожаване на печатните вериги. При продължителни термични натоварвания, скъсвания при запояване, монтажните крака на елементите губят електрически контакт с цялата верига.
2. Възрастта играе голяма роля, поради което контактите с електромагнитни релета могат да се сринат във времето. Транзисторите не са вечни, те също могат да се провалят, когато са претоварени.
3. Изгорелият предпазител води до факта, че цялата верига не работи - централната ключалка не реагира на нищо. Има предпазител в специален гумиран или пластмасов корпус, при разкъсване на червен (понякога розов) проводник. Моля, обърнете внимание, че не е възможно да се монтират предпазители с по-висока номинална стойност, тъй като това ще доведе до разкомплектоване и пожар.
4. Връзката на контролния блок е едно от най-уязвимите места. До него има печка (източник на топлина) и обувки на водача, на които може да има прах, мръсотия и вода. Всичко това заедно е причината за появата на окисляване на обувката. За да се отървете от него, можете да използвате специални разтвори или спрейове (WD-40 и други подобни). Ако състоянието на подложката остане много желано, е по-лесно да се замени напълно.

Електроника на контролния блок

Цикълът на централното заключване VAZ-2110 се състои от полупроводници и електромагнитни релета. Но последните не се използват във всички модели на CZ. Много по-ефективно е използването на транзисторни ключове, те работят на принципа на релето, но няма физически натоварвания. Вследствие на това механичното износване е напълно изключено. Но шансът за разпадане на полупроводникови елементи все още е налице.

В случай на повреда CP на първа десетка или ще бъде непрекъснато в движение, или напълно ще спре да реагира на действията. За да се провери работата на управляващото устройство, е необходимо да се свържете последователно с жълтите и червените проводници на скоростната кутия на водача. Желателно е директно върху блока за свързване към управляващото устройство. Ако флаговете се повдигат и спускат нормално, тогава няма смисъл да съкрушите електрониката, трябва да потърсите причината в другите компоненти.

Разрушаване на окабеляването

Следващият важен елемент на цялата система е електрическото окабеляване. Работата на централния замък зависи от състоянието, в което е. Ако има изтриващи жици, разфасовки, това неизбежно ще доведе или до спонтанно активиране на активаторите, или до тяхната невъзможност за работа. Най-често кабелите са унищожени в местата на гънки - между вратата и тялото. За да проверите целостта, трябва да прокарате всеки кабел отделно. Просто не забравяйте да изключите захранването, в противен случай ще повредите мултицет.

Повреда на крайния превключвател

Краят позволява на системата за управление да разбере в кое положение (заключена или отключена) е вратата в даден момент. С негова помощ е даден сигнал за отключване и заключване на релето на централната ключалка VAZ-2110. В случай на повреда може да се наблюдава модел, при който пристига сигналът за отключване и няма заключващ сигнал. За да направите ремонт, трябва напълно да промените активатора на вратата на шофьора. Поправянето на тези предмети не е обект на, следователно в случай на счупвания ще помогне само пълна замяна.