Импулсно реле: принципът на работа и основните сортове

Релето за импулси е най-широко използвано в областта на железопътната автоматизация. Такова устройство превключва контактите си на мрежа и схеми с различна мощност под натоварвания от различен характер - индуктивни, капацитивни, активни или техни комбинации. Намотките на релето могат да бъдат свързани към кабелни или въздушни линии, релсови вериги, които имат високи нива на смущения от различни видове и са подложени на удари от мълнии.

Релето за импулси се използва в системите и мрежите за железопътна автоматизация главно като приемник на импулсите на железопътната линия, които контролират железопътните линии на участъците и станциите. При сложни и нестабилни условия основната цел на това устройство е ясна и надеждна безпроблемна работа в областта на телемеханиката и железопътната автоматизация, за да се гарантира безопасността на работата и влаковия трафик. Релето за импулси се монтира както в неотопляеми специални релейни шкафове, така и в релейни помещения с адекватно нагряване.

Нека разгледаме по-подробно дизайна на такова устройство. Принцип на действие Релето тип импулс и конструкцията на устройството се основават на елементи като постоянен магнит, бобина с вътрешно монтирана арматура с подвижни контакти, четири полюсни части на магнитната верига, регулиращи винтове. Анкерът е фиксиран към метална основа. Импулсното реле на вида на щепсела има контактна система, състояща се от неподвижни и подвижни контакти. Такава система е проектирана за няколко десетки милиони превключвателни операции с ток до няколко ампера и напрежение от няколко десетки волта. Всички части на релето са под прозрачна капачка с дръжка.

Малко по размер импулсно реле се използва като релсово релсово средство в схемите на релсовите импулси, работещи на променлив ток. Във вътрешността на корпуса има панел с токоизправител на четири кремави диода. Такова устройство има някои недостатъци: голяма маса и размери (повече от два килограма - това е много за защитно или регулиращо устройство).

Понастоящем като основно реле в железопътната автоматизация се използва нискотарифно реле с превключващ контакт, използващо живачен магнитно задействан релеен прекъсвач (запечатан контакт).

Резещият ключ е контактна пружина, изработена от специален магнитен материал и поставена в стъклена ампула. Тази ампула е пълна инертен газ, или създава вакуум за намаляване на вероятността от искри или корозия на контактите. Релето за импулс с превключваем запечатан контакт има своите положителни страни, като малки размери, ниска цена, висока скорост, лесна работа, висока надеждност. Има обаче някои недостатъци. Например, такова реле е трудно да се приложи през зимата поради влиянието на ниските температури върху живака. Следователно, за такова устройство, като импулсно реле с превключвател за резе, е необходимо допълнително външно отопление.