Какъв вид неизправности означава, че климатикът не се охлажда

Свикнали сме за удобни условия и сега не можем да си представим живота без различни устройства, които го улесняват. През зимата ние се затопляме с електрически и газови нагреватели. Летните горещини помагат да оцелеят климатиците. Това се случва, въпреки видимостта на работата, нейната функция е да въздушно охлаждане

Отидете направо в работилницата?

И така, какво ще стане климатикът не се охлажда? Можете да отговорите на този въпрос по същия начин като един лекар, когато гостът дойде при него за съвет: "Адресирайте се до специалист!" Но се случва, че капитанът не е необходим, достатъчно е да се извърши някаква проста операция, след което всичко ще бъде наред. За да разграничите такава ситуация от друга, когато правите това без посещение в сервизен център или специализиран SRT (ако това е климатик за кола не охлажда въздуха) е невъзможно, би трябвало поне като цяло да се запознаете с принципа на работа на този необходим домакински уред.

Принцип на охладителната работа

Всички климатици работят по същия принцип. Освен това те са преки роднини още по-често срещани в ежедневието устройство, хладилник. И те функционират съвсем просто. Причините, поради които климатикът не се охлажда, могат да бъдат същите, за които хладилникът не иска да замръзне.

Всички железопътни проводници знаят малко тайна, която ви позволява да давате студена напитка на пътниците без електрически уреди дори на най-горещия обяд. Достатъчно е да увиете бутилка или буркан във влажна кърпа и да извадите тази комбинация от прозореца. Една бързо движеща се кола е в поток от въздух и изпаряване на водата се появява бързо. В този случай, топлинна енергия се отстранява от стъклени или алуминиеви контейнери. Обратният процес е кондензация, с което се консумира топлина. По този принцип всички охладителни работи, от малки хладилници до огромни пристанищни съоръжения, носещи същото име.

От какво се състои климатикът?

За да работи климатизаторът, той трябва да има пет обслужващи единици: изпарител, кондензатор, компресор, вентилатор и дросел. Както е видно от предходния раздел, топлината се изпуска от въздуха в помещението в изпарителя. Но това не е достатъчно, енергията трябва да бъде премахната, в противен случай, според закона за нейното съхранение, тя ще остане в изотермично изолирано пространство. Същият хладилник, ако вратата му просто се отвори в затворено помещение, докато работи, няма да го охлади, а напротив, малко ще повиши температурата (чрез нагряване на електрическия мотор).

Топлината се освобождава в околната среда в зоната на кондензатора, в която охлаждащият агент (инертен газ) поглъща компресора, компресирайки го и превръщайки го в течност, т.е. кондензира. Топлообменът на вентилатора се увеличава. Дроселът (такъв клапан) служи като регулатор на интензитета на охлаждане, често се свързва с автоматична управляваща верига, която получава информация от датчика. Той сравнява зададената точка и действителната температура и произвежда контролно действие, изразено чрез отваряне или затваряне на дросела. Това е всичко.

Най-често срещаният провал

Най-често срещаната причина, поради която климатикът не се охлажда добре (или по принцип кара топъл въздух, внезапно да стане обикновен вентилатор) е изтичане на охладител. Изразява се в нарушение на целостта на затворения контур, през който инертният газ циркулира и става течен в кондензатора. Всъщност нищо не е съвършено в природата и рано или късно това се случва. В тази ситуация е почти невъзможно самостоятелно да се справим със задачата. За запълване на необходимостта от фреон: специално оборудване, резервоар за газ, както и уменията за зареждането му със системата. Освен това най-вероятно трябва да определите местоположението на изтичането (някъде, където охладителят е изпарен), в противен случай процедурата трябва да се повтори скоро.

Други причини за неефективна работа

Въздушният филтър е много важен за работата на микроклимата. Ако тя се набива, не само климатикът не е хладен, има опасност от възникване на опасен вирус. Бацили във филтъра се натрупват много, те попадат във въздуха, който вдишва жителите на стаята. Можете да промените тази консумативна единица сами.

Има и воден чук, който разрушава системата. Това се случва, когато се опитвате да включите устройството при много ниска температура (което обикновено е безсмислено). Компресорът в този случай не е газ, както се очаква, но течността, която няма време да се изпари. Ако това се оказа, трябва да се свържете със сервизния център.

При много горещо време някои шофьори се оплакват от това климатик в колата Не охлаждайте въздуха. В този случай няма нужда да бързате със SRT, но трябва да следвате прости правила.

Първо, най-добре е да оставите своя "железен кон" на сянка или да затворите предното стъкло с фолийни щори. Ако въздухът в кабината все още е твърде горещ, не включвайте веднага климатика. Той не се затопля, може би защото просто се нуждае от време, за да дойде в работно състояние. Десетина километра "с бриз" ще охлади прекомерния плам и той ще се радва със свежест.

На второ място, климатикът не трябва да бъде "изрязан докрай", по-добре е да започнете от най-малката позиция на регулатора, за да дадете устройството постепенно "разсейване".

На трето място, изключете по-правилно инсталирането на микроклимата, когато двигателят работи, за да не претоварвате захранващото устройство на превозното средство с преходни процеси.

И четвърто, с всякакви съмнения, все пак се обърнете към специалист.