Искате да знаете как функционира климатикът?

Днес повечето модерни автомобили са оборудвани с различни адаптации. Климатик вече не е лукс, а само обект, осигуряващ комфортен престой в салона. Но въпреки разпространението на това устройство, не всички шофьори знаят как работи климатикът. И тази информация може да бъде полезна за удължаване на живота на устройството.

Как е авто-климатик?

Някой може да се чуди защо трябва да знаете, на пръв поглед, ненужна информация. Но в края на краищата, климатиците в автомобили понякога се провалят, тогава трябва да се свържете с автомобилната компания, за да поправите това устройство. Тук ще намерите тази информация полезна, така че да не бъдете измамени в шоурума.

Устройството за автокондициониране включва:

- компресор;

- хладилен агент;

- кондензатор;

- изпарител на топлинния колектор;

- приемник сешоар;

- тръби, сензори, клапани, контролен блок.

Може би основният елемент е компресор. Това е Устройството, което причинява циркулацията на хладилния агент (най-често фреон) в системата. Изпаряването на топлинния колектор е необходимо, така че фреонът да се изпари в него и да се абсорбира топлината. Изсушителят на приемника е необходим за източване на охлаждащата течност.

Как функционира климатикът?

Задайте този въпрос, когато устройството не успее, ще бъде твърде късно. Ето защо е добре да знаете предварително, как функционира климатикът. Като цяло принципът на нейното функциониране е много подобен на този на вътрешния хладилник.

Първоначално газът Фреон се компресира в компресор кола климатик до 12-20 бара. В същото време се загрява до висока температура в диапазона от 50 до 80 ° С. След това газът навлиза в кондензатора, където, благодарение на добрата обмяна с външната среда, Фреон се охлажда, превръщайки се в течност. Fluon freon се натрупва в кондензатора.

След това охладителят в течно състояние влиза в приемника - десикант. В него се филтрира от мръсотия, изцежда се от силикагел от вода и течната фракция се отделя от газообразния. След това фреонът от приемника (в течно състояние) преминава през малки отвори в изпарителя. Налягането намалява рязко и е от 1 до 3 бара.

Както подсказва името, в изпарителя течният фреон се изпарява и се превръща отново в газ. В този случай самият изпарител се охлажда до 0 ° С. Фреонът в газообразната форма отново влиза в компресора при ниско налягане. Там се договаря - и цикълът се повтаря отново. Ясно е, че управляващият блок се използва за управление на климатизацията.

След като прочетете това кратко описание, е достатъчно лесно да разберете как климатик в колата. И така тя може да работи дълго време. Има обаче отрицателни фактори, които могат да доведат до разбивка:

- температурни разлики;

- вибрации;

- вредна среда;

- влажност.

Основни проблеми на климатика на автомобила

Най-честите причини за неизправности в работата на климатика могат да се нарекат изтичане на самата система. Това може да се случи в резултат на корозия на алуминиеви части, износване на гумени тръби, клапани, уплътнения. В допълнение, целостта на системата може да бъде резултат от механични повреди, причинени от авария или неквалифициран ремонт.

Също така компресор често може да се разпадне. Можете да определите това чрез появата на шум, чукане, бръмчене. Ако причината за това е повреда на лагера, ще трябва да го смените. В случай, че корпусът на компресора е престанал да бъде запечатан, той може да бъде ремонтиран.

Възстановяване на целостта на тялото може да бъде чрез заваряване. Освен това, когато работните повърхности на кондензатора са силно замърсени, проблеми с работата на климатика на автомобила могат да се появят. В този случай той трябва да бъде заменен. Основното нещо е, че трябва да се извършва от опитни и квалифицирани занаятчии.