Метростанция "Букурещ" (Санкт Петербург): историята на строителството, описание

Метростанцията в Петербург се разраства от година на година. Станциите са отворени и проектирани, покриващи изцяло нови райони на града. По-малко от половин век, и в схемата на метрото, нови заглавия, приятни жителите на този прекрасен град, "Интернационал", "Букурещ", "Zamshina", "Rzhevka", "Ligovo", "Pr.Kosygina" и др. Изглежда, че наскоро отвори и вече оперира станция "Zvenigorod", "Парнас", "командир Prospect", "Volkovskaya", "Спасител", "Адмиралтейството" и "байпас на канала." И метростанция "Букурещ" вече е в експлоатация.

Малко за Санкт Петербург

Град Санкт Петербург е най-важният икономически, културен и научен център на Русия, както и най-големият транспортния възел. Това е едно от най-важните туристически центрове в Руската федерация.

Великолепният град, известен с Ермитажа, Националната библиотека на руски, Мариинския театър, Петропавловската крепост, катедралата Свети Исак, Мали Драматичния театър и др. Subway строителство играе важна роля в привличането на туристическия поток към Северна столица на Русия.

история

Две станции - "Букурещ" и "Интернешънъл" - са два мащабни дългосрочни строителни проекта. Те започнаха да се строят през 1994 г., но поради липса на достатъчно финансиране, цялата работа беше спряна и замразена за известно време. Строителството бе възобновено едва през 2005 г. Обърнахме се към въплъщението на проекта, когато принципът на икономиката се промени драматично, а първоначалният план на проекта бе радикално променен.

Метростанция "Букурещ" (Санкт Петербург): произхода на името

Типът на този обект е стълб, подобен на Волковская и "Байпас канал". Станцията е кръстена на една и съща улица - Букурещ, на която се намира лобито. Първоначално бяха предложени и други варианти на имената: "Университет на профсъюзите", "Метростровская" и "Екатерининская". Въпреки това, в съгласие с експертите, управителят одобри настоящото име.

Метростанция "Букурещ" - дълбока основа. Планирахме да го построим до 2007 г. с еднократно затваряне, но поради финансови затруднения, пилотната версия на станцията все още беше избрана. Също така по-рано беше видът (през 2004 г.) отнемането на тази линия на повърхността след гарата "Volkovskaya", но впоследствие я изостави.

Откриха метростанция "Букурещ" (както и "Интернешънъл") през декември 2012 г. Благодарение на опита и таланта на архитектите, той е оригинален и модерен.

Наземните вестибюли на двете станции се намират в търговски центрове на приземните етажи.

местоположение

Станцията е включена 5-ти Фрузе-Приморски посока между "Интернешънъл" и "Волков". Това е южната част на града - пресечката на улиците на Букурещ и Салова, на около 6700 метра югоизточно от Дворцовия площад.

Намира се между гарите "Volkovskaya" и "International". Този сайт е построен около 20 години. За целия период на престой (от 90-те години на миналия век), поради липсата на финансиране, производството се запази в безпроблемно състояние.

Сега всичко свърши. Като тръгват от метростанцията до града, пътниците стигат до улиците на Букурещ и Салова.

Много близки са:

• Хуманитарен университетски профсъюз.
• Колеж (автомобилен и електромеханичен).
• STSI № 7.
• Хотелски комплекс SPbGUP.

описание

Тази станция е 66-то място в сметката в метростанция Санкт Петербург.
Метро "Букурещ" - метростанция, разположена на дълбочина 65 метра.
Влизането в него е лоби, построено в търговски център "Континент". Създадена е по проект на М. Ю. Мартинова, Д. Бойчова, О. В. Раянцева. Всички пилони и стени са покрити с бял мрамор. Подове от полиран гранит, добити в руския депозит. В самия край на метростанция "Букурещ" има декоративен панел (емалт) "Есен в парка", който е изработен от художника А. К. Бисров в Руската художествена академия.

В модерния дизайн широко се използват различни видове мозайка. Формираният фриз е представен по корнизите. Във фоайето, както и в края на фоайето, беше инсталиран и панел, но с румънски мотиви.

Централна зала

Централна зала ул. метро "Букурещ" е осветена от полилеи от оригиналната форма и лампи с нажежаема жичка. Пороните имат само непълно осветление.
Целият етаж е изработен от гранит (сив) с гоббро вложки, а стените са от сив мрамор. Пилоните пред арки са украсени с вложки от оригиналния профил, изработени от червен мрамор. Фрийз с цветен шаблон (цветен) мозайка простира по стрехите и южния край на централния кораб украсени мозайка панел (работа цех AK Bystrov). В северния край на гарата са разположени четири ескалатора.

заключение

Очертаните нови проекти, изграждане на нови централи, които ще подобрят живота на хората, за да привлекат по-голям поток от туристи в този невероятно красив и прекрасен град - Санкт Петербург.