Ракетна ракета "Томахоук": историята на създаването, описанието, характеристиките

След Втората световна война западните флоти развиват доста сложна ситуация. От една страна, нямаше проблеми с техния брой. От друга страна, имаше трудности с техния качествен състав. По това време нашата страна вече имаше кораби с мощни ракетни оръжия, докато западните сили не бяха толкова близо. Основата на техните флоти бяха кораби, въоръжени със стари артилерийски системи и торпеда.

По това време всичко изглеждаше като ужасен анахронизъм. Изключения бяха само корабостроител (прототип на нашия TAKR) Лонг Бийч и ядрен превозвач Enterprise. Ето защо в края на 60-те години трескавият труд започва да създава контролирани ракетни ракети, които са в състояние драстично да увеличат бойните способности на флотите. Така се ражда ракета с круиз Tomahawk.

Първите експерименти

Разбира се, работата по тази посока беше осъществена до този период, така че първите мостри да се появиха достатъчно бързо, основавайки се на сравнително стари разработки. Първият вариант беше 55-инчова ракета, предназначена за използване с ракети като Polaris, които по това време вече се очакваше да бъдат обезоръжени. Предполагаше се, че може да лети за 3000 мили. Използването на остарели ракети дава възможност да се направи "малко кръв" при повторно оборудване на стари кораби.

Вторият вариант беше по-миниатюрна 21-инчова ракета, проектирана да изстрелва от подводни торпедови тръби. Предполага се, че в този случай полетният диапазон ще бъде около 1500 мили. Просто казано, круизната ракета (САЩ) Томахаук щеше да се превърне в коз, която би позволила изнудване на съветската флота. Постигнаха ли американците целта си? Да разберем.

Победители в конкурса

През 1972 г. (феноменална скорост, между другото) вече беше избрана окончателната версия на стартера за нови круизни ракети. Същевременно в крайна сметка беше одобрена разпоредбата за изключително морско базиране. През януари държавната комисия вече избра двама от най-обещаващите кандидати за участие в масови съдебни процеси. Първият жалбоподател беше продукцията на добре известната компания General Dynamics.

Това беше модел UBGM-109A. Втората извадка бе освободена от малко известната (и лошо лобирана) фирма LTV: ракета UBGM-110A. През 1976 г. те започнали да тестват, стартирайки навигационните модели от подводницата. Като цяло, нито един от висшите служители и не крие, че задочните победители вече са признали модела 109А.

Нови препоръки

В началото на март Държавната комисия реши, че американската ракета за корабоплаване Tomahawk ще се превърне в основен калибър на всички американски повърхностни кораби. Четири години по-късно беше направено първото пускане на прототип от американския разрушител. През юни същата година беше завършен успешен полетен тест на версията на лодката на ракетата. Това беше голямо събитие в историята на цялата история на флота, тъй като това беше първото изстрелване от подводница. През следващите три години бяха интензивно изучени и тествани нови оръжия и бяха направени около сто старта.

През 1983 г. представители на Пентагона заявиха, че новата ракета за круиз Tomahawk е напълно изпитана и готова за масово производство. По едно и също време местните разработки в подобни райони бяха в разгара си. Смятаме, че ще бъдете любопитни да научите за сравнителните характеристики на домашното оборудване и оръжия на евентуален враг на Студената война. Така че круизните ракети Томахаук и Калибър - сравнение.

Сравнение с калибър

• Дължината на тялото без стартов ускорител ("Tomahawk" / "Calibre") е 5.56 / 7.2 m.
• Дължина с началния усилвател - 6,25 / 8,1 м.
• Размерът на крилата е 2.67 / 3.3 м.
• Масата на неядрена бойна глава е 450 кг (US / RF).
• Силата на ядрената опция е 150 / 100-200 kT.
• Скоростта на полет на ракетата круиз Tomahawk е 0,7 М.
• Скоростта на калибъра е 0,7 М.

Но в обхвата на полета, за да направи едно недвусмислено сравнение е невъзможно. Факт е, че в служба американската армия Има нови и стари версии на ракетите. Старите са оборудвани само с ядрена бойна глава и могат да летят до 2,6 хиляди километра. Нова носеща не ядрена бойна глава, обхватът на круизната ракета "Tomahawk" е до 1,6 хиляди километра. Вътрешните "калибри" могат да носят и двата вида пълнежи, като обхватът на полетите е съответно 2,5 / 1,5 хил. Км. Като цяло, според този показател характеристиките на оръжията са практически еднакви.

Това е, което характеризира круизните ракети "Томахаук" и "Калибър". Сравняването им показва, че способностите на двата вида оръжия са приблизително еднакви. Особено се отнася до скоростта. Американците винаги са отбелязвали, че този показател е по-висок за техните ракети. Но неотдавнашната модернизация на калибър никога не лети по-бавно.

Основни технически характеристики

Нов пример за оръжие се прави в съответствие с оформлението на самолета на самолета. Тялото е цилиндрично, капакът е с овална форма. Крилото може да бъде сгънато и загрято в специално отделение, разположено в централната част на ракетата, зад него е разположен кръстовиден стабилизатор. Различни варианти на алуминиеви сплави, епоксидни смоли и въглеродна пластмаса се използват, за да се направи случаят. Всички те имат изключително ниска аеродинамична устойчивост, тъй като скоростта на круизната ракета "Tomahawk" е много висока. Всяко "грубост" с такива характеристики е опасно, тъй като случаят може просто да се разпадне в движение.

За да се сведе до минимум видимостта на устройството за локатори, върху цялата повърхност на корпуса се нанася специално покритие. Като цяло, в това отношение круизната ракета "Tomahawk" (снимката, която ще видите в статията) е значително по-добра от конкурентите. Въпреки че експертите са съгласни, че преобладаващата роля при гарантирането на незачитане на локаторите принадлежи на летателната схема, в която ракетата лети, като максимално използва теренните характеристики и на минималната височина.

Характеристики на военното звено

Основното "подчертаване" на ракетата е бойната глава W-80. Теглото му е 123 килограма, дължина - един метър, диаметър 30 ​​см. Максималната детонационна мощност е 200 kT. Експлозията настъпва след директен контакт на предпазителя с целта. Когато се използва ядрена боеприпаси, диаметърът на унищожението в гъсто населена зона може да достигне три километра.

Една от най-важните характеристики, която отличава круизната ракета Tomahawk, е много висока точност на насоките, поради която тази боеприпаси е в състояние да удари малки и маневрени цели. Вероятността от това е от 0.85 до 1.0 (в зависимост от базата и мястото за стартиране). Просто казано, точността на круизната ракета Tomahawk е много висока. Не-ядрената бойна глава има някакво оръжие-пиърсинг действие, тя може да включва до 166 малки калибър бомбардировачи. Теглото на всяко зареждане е 1,5 килограма, всички те са в 24 връзки.

Системи за контрол и насочване на целта

Висока точност на насочването към целта се осигурява благодарение на комбинираното функциониране на няколко телеметрични системи:

• Най-простият от тях е инерционният.
• Следвайки очертанията на терена, системата TERCOM носи отговорност.
• Технологията за електронно оптично свързване на DSMAC позволява плаващата ракета да се доставя директно до целта с изключителна точност.

Характеристики на схемите за контрол

Най-простата система е инерционна. Масата на това оборудване е 11 килограма, работи само в началния и средния етап на полета. Състои се от: бордови компютър, инерционна платформа и сравнително прост висотомер, базиран на надежден барометър. Три жироскоп определя големината на отклонението на ракетно тяло от даден курс и три акселерометъра, с които бордовата електроника определя ускорението на тези ускорения с висока точност. Само тази система ви позволява да регулирате курса с около 800 метра за всеки час полет.

Много по-надежден и по-точен DSMAC, най-модерната версия на която има круизни ракети "Tomahawk BGM 109 A". Следва да се отбележи, че за експлоатацията на това оборудване в памет на оборудването трябва първо да се зареди цифровизираното проучване на района, над който ще лети Tomahawk. Това ви позволява да посочите обвързването не само на координатите, но и на терена. Тази схема, между другото, се използва не само от американската круизна ракета "Tomahawk", но и от домашния "Гранит".

Информация за начините и настройките за стартиране

На корабите за съхранение и пускане на този тип въоръжение могат да се използват както стандартни торпедови тръби, така и специални вертикални лансиращи мини (както при подводниците). Ако говорим за повърхностни кораби, те инсталират ракети за контейнери. Трябва да се отбележи, че корабната круизна рама "Томахоук", чиито характеристики разглеждаме, се съхранява в специална стоманена капсула, която се "съхранява" в азотния слой под високо налягане.

Съхранението при такива условия не само позволява да се гарантира нормалната работа на устройството в продължение на най-малко 30 месеца, но и да се постави в конвенционален торпеден вал без най-малка промяна в дизайна на последния.

Характеристики на стартовите механизми

Има четири стандартни торпедни тръби на американски подводници. Те се намират две от всяка страна. Ъгълът на местоположението е 10-12 градуса, което прави възможно извършването на торпедово воле от максимална дълбочина. Това обстоятелство позволява значително да се намалят факторите на разкриване. Тръбата на всеки апарат се състои от три секции. Както и в местните торпедови мини, американски ракети се намират на опорни ролки и водачи. Заснемането се задейства в зависимост от отварянето или затварянето на капака на устройството, което прави невъзможно "стрелбата в краката", когато торпедото се взриви в самата подводница.

На задния капак на торпедоната тръба има прозорец за наблюдение, с който можете да наблюдавате пълненето на кухината му и състоянието на механизмите - манометър. Съществуват и заключения от корабната електроника, която контролира процесите на отваряне на капаци на апарата, тяхното затваряне и непосредствения процес на пускане. Ракетата за круиз Tomahawk (характеристиките, които ще прочетете в изделието) се изстрелва от мината в резултат на действието на хидравлични задвижвания. Един хидравличен цилиндър е инсталиран за всеки две превозни средства на всяка страна, работи както следва:

• Първо, в системата се вкарва определен обем сгъстен въздух, който действа едновременно върху прът на хидравличния цилиндър.
• Поради това тя започва да захранва вода в кухината на торпедовите тръби.
• Тъй като те бързо се пълнят с вода, започвайки от задната секция, в кухината се създава свръхналягане, което е достатъчно, за да изтласка ракетата или торпеда.
• Целият дизайн е направен по такъв начин, че само едно устройство (т.е. две от двете страни) може да бъде свързано едновременно с изпускателен резервоар. Това предотвратява неравномерното запълване на кухините на торпедовите валове.

Както вече казахме, в случая на повърхностни кораби се използват вертикално разположени контейнери за изстрелване. В техния случай съществува експлозивна прахова заряд, което прави възможно леко да се увеличи обхватът на круизната ракета Tomahawk, като се запази ресурсът от неговия марксист.

Управление на процеса на снимане

За осъществяването на всички подготвителни етапи и всъщност стартирането не само специалистите, застанали на бойните постове, но и системата за противопожарна охрана (също и СС) са отговорни. Компонентите му са разположени както в торпедото, така и в командния мост. Разбира се, можете да дадете заповедта да започне само от централната точка. Има и дублиращи устройства, показващи характеристиките на ракетата и нейната готовност да стартира в реално време.

Трябва да се отбележи една важна характеристика на американските военноморски формации. Те използват сложна автоматизирана система за настройка и интеграция. Казано по-просто, на няколко подводници и надводни кораби, които са въоръжени с крилати ракети "Томахоук", функционалните характеристики, от които са на разположение в статията, може да действа като единен "организъм" и освобождават ракети към същите цели почти едновременно. Предвид високата вероятност да се удари, дори корабът или наземната групировка на противника с мощна и ешелонна система за противовъздушна отбрана почти със сигурност ще бъдат унищожени.

Стартиране на круизна ракета

След получаване на поръчката за стартиране започва подготовката за предварителна подготовка, която не трябва да отнема повече от 20 минути. В същото време налягането в торпедоната тръба се сравнява с това в дълбините на гмуркането, така че пускането на ракетата да не се намесва.

Въведете всички необходими данни за снимането. Когато пристигне сигнал, хидравликата изтласква ракетата от мината. На повърхността винаги излиза под ъгъл от около 50 градуса, което се постига в резултат на работата на стабилизационните системи. Скоро след това пироклоновете са изхвърлени, крилата и стабилизаторите са отворени, двигателят е включен.

През това време ракетата успява да лети до височина от приблизително 600 м. В главната част на траекторията летателната надморска височина не надвишава 60 метра, а скоростта достига 885 км / ч. На първо място, направлението и корекцията на обменния курс се извършват от инерционната система.

Модернизация работи

В момента американците работят за увеличаване на обхвата на полета незабавно на три или четири хиляди километра. Постигането на такива показатели се планира благодарение на използването на нови двигатели, гориво, както и намаляване на масата на самата ракета. Извършва се научноизследователска дейност в областта на създаването на нови материали на базата на пластмаси подсилени с въглеродни влакна, които ще бъдат много силни и леки, но същевременно достатъчно евтини, за да могат те да бъдат пуснати в масово производство.

На второ място, се планира значително да се подобри точността на насоките за целта. Това трябва да се постигне чрез въвеждането на нови модули в дизайна на ракетата, отговорни за точното позициониране на сателитите.

На трето място, американците няма да имат нищо против да увеличат дълбочината на изстрелване от 60 метра до (най-малко) 90-120 метра. Ако успеят, фактът, че Tomahawk стартира, ще стане още по-трудно да се открие. Трябва да се каже, че местните дизайнери понастоящем работят по почти същите задачи, но по отношение на нашия гранит. Освен това се работи за намаляване на видимостта на ракетите от радарите и противодействие на съоръженията за противовъздушна отбрана.

За тази цел се планира използването на по-мощни компютърни системи за тясно взаимодействие с техните устройства за отмяна на смущения. Ако всичко това работи в комплекс, а също така и скоростта се увеличава, Tomahawks ще могат ефективно да преминават през много ешалонирани системи за противовъздушна отбрана.

Уникална възможност KR съвременната американска продукция, е възможността за използването им като БЛА: ракетата може да лети за предназначението на не по-малко от 3,5 часа, през което време тя предава всички данни в контролния център.

Бойно приложение

За първи път нови ракети се използват широко по време на известната операция "Пустинна буря", която започна през 1991 г. и беше насочена срещу иракските власти. От подводниците и корабите на повърхностния флот американците пуснаха 288 Томахауча. Смята се, че поне 85% от тях са постигнали поставените цели. По време на многобройните военни конфликти, в които САЩ участваха от 1991 г. досега, те прекарали поне 2000 круизни ракета с различни модификации. Въпреки това бяха използвани само неядрени боеприпаси.