Разрушители: технически характеристики. Появата на един клас разрушители и техните видове

история военни флоти

Какви са разрушителите

Разрушителят, и, накратко, разрушител, е клас на бойни кораби. Многофункционалните високоскоростни маневрируеми плавателни съдове първоначално са били предназначени за прихващане и унищожаване на артилерийски огън на вражески кораби, докато охраняваха ескадра от тежки бавно движещи се кораби. До началото на Първата световна война основната цел на разрушителите бяха торпедови атаки от големи вражески кораби. Войната разшири обхвата на мисиите на разрушителите, те вече служат за защита срещу подводница и противовъздушна отбрана, кацане на разтоварвания. Значението им във военноморските сили започна да расте, изместването и огневата мощ значително се увеличиха.

Днес те служат и за борба с подводници, кораби и самолети (самолети, ракети) на врага.

Разрушителите носят охранителни услуги, могат да бъдат използвани за разузнаване, дават подкрепа на артилерията по време на разтоварването на войски и дават минни бариери.

Първо имаше един клас леки кораби, тяхната плавателност беше ниска, не можеха да работят автономно. Основното им оръжие бяха мините. За да се борим с тях в много флотове се появяват така наречените бойци - малки кораби с висока скорост, за които торпедото от началото на ХХ век не е представлявало особена опасност. По-късно тези кораби получиха името на разрушител.

Разрушителят - защото торпедото преди революцията беше призовано в самоходни мини в Русия. Ескадрила - защото пазеха ескадроните и действаха в състава си в морето и океанската зона.

Предпоставки за създаване на клас разрушители

Торпедо оръжия в арсенала на британския флот се появиха около последната четвърт на XIX век. Първите разрушители са построени през 1877 гръбнака "Светкавица" (Великобритания) и "Експлозия" (Русия). Малки бързо и евтини в производството, те биха могли да потънат голяма боен кораб.

Две години по-късно британският флот е построил единадесет по-мощни разрушители, за Франция - дванадесет, за Австро-Унгария и Дания - един по един.

Успешни действия на руски минни лодки в хода на Руско-турската война от 1877-1878 г. и развитието на торпеда доведе до концепцията за създаване minonosnogo флота, че за защита на крайбрежните води, които не се нуждаят от големи скъпи броненосци, този проблем може да се реши много малки лодки високоскоростни minonosnyh с малка денивелация. През осемдесетте на XIX век започва истински бум на "минона". Само водещите морски сили - Великобритания, Русия и Франция - имат 325 разрушители в своите флоти. Зареждат се с такива кораби и флоти на Съединените щати, Австро-Унгария, Германия, Италия и други европейски страни.

Същите морски сили в същото време започнаха да създават кораби за унищожаване на разрушители и лодки. Тези "разрушители на разрушители" трябваше да бъдат еднакво бързи, в допълнение към торпедото, да имат артилерия в своето въоръжение и да имат същия резерв на мощ като другите големи кораби на главната флота.

Изместването на "бойците" вече беше много по-голямо от това на разрушителите.

Прототипи разрушители, според британски торпедо овен "Polifemus" Построен през 1892 г., липсата на което е слаба артилерия оръжия, крайцера "Archer" и "Скаут" канонерки тип "горска нимфа" ( "Halcyon") и "Sharpshuter" "Джейсън" ( " Аларма "), голям разрушител" Суифт ", построен през 1894 г. с подвижни оръжия, достатъчни да унищожат разрушителите на врага.

Британците също построен за японски брониран разрушител на първа класа "Kotak" голяма денивелация с мощна електроцентрала и добре оборудвана, но с незадоволителен мореходност, а след него на кораба, за да се бори с изтребителите "деструктор", поръчано от Испания, където е бил класифициран като торпедо канонерка ,

Първи разрушители

В вечното противопоставяне на френски и британски военноморски британски първо построени за шест кораба, които се различават в известна степен на външен вид, но имат сходни характеристики на управление и подвижни ръце, за да се обърнат към решаване на проблемите торпедни разрушители или боец. Изместването им беше около 270 тона, а скоростта - 26 възела. Те са въоръжили тези кораби с 76 мм, три 57 мм пушки и три торпедови тръби. Тестовете показват, че дори едновременното инсталиране на всички оръжия за маневреност и скорост не оказва влияние. Носът на кораба е бил покрит Karalas ( "черупка на костенурка"), който защитава команден пост на боен кораб и го инсталира на платформа на главния огъня. Ограждащите вълноломи по страните на сеченето бяха защитени от останалите оръдия.

Първият френски разрушител е построен през последната година на XIX, а американецът - в самото начало на следващия век. В Съединените щати в продължение на четири години са построени 16 разрушители.

В Русия в началото на века те нямат имена, т.нар. Номерирани разрушители. С изместване от 90-150 тона те развиват скорост до 25 възела, са въоръжени с една фиксирана, две движещи се торпедови тръби и леко оръдие.

Независимият клас разрушители след войната 1904-1905 г. gg. с Япония.

Разрушители от началото на ХХ век

В началото на века парни турбини идват в дизайна на електроцентралата на разрушителите. Тази промяна позволява драстично увеличаване на скоростта на корабите. Първият разрушител с нова електроцентрала по тестове успя да развие скорост от 36 възела.

Тогава Англия започва да строи разрушители, работещи на нефт, а не на въглища. След това флотовете на други държави започнаха да преминават към течно гориво. В Русия това е проект "Новик", построен през 1910 година.

Руско-японската война на отбраната на Порт Артур и битката при Цушима, които се събраха девет руски и двадесет и една Японци, показа недостатъците на този тип кораби и слабостта на ръцете си.

От 1914 г., изместването на разрушители увеличи до 1000 тона. Техните корпуси са изработени от тънка стоманена, фиксирани и мобилни единична тръба торпеден апарат заменени с многотръбен на въртяща се платформа с фиксиран към него оптични места. Торпедите станаха големи, скоростта и обхватът им значително се увеличиха.

Условията за останалите моряци и офицерите на екипажа на разрушителите се промениха. Офицерите получиха за първи път отделни кабини за британския разрушител "Река" през 1902 г.

По време на унищожителите на войната с водоизместимост до една и половина хиляди тона, със скорост от 37 възела парни котли с маслени дюзи, четири тройни тръба торпеда и пет пушки калибър 88 mm или 102 активно участва в патрули, операции набези, настройка минни полета, транспортират войници. В най-голямата военноморска битка на тази война - битката в Ютленд - участват повече от 80 британски и 60 немски разрушители.

В тази война разрушителите започнали да изпълняват друга задача - да предпазват флота от атаките на подводниците, атакувайки ги с артилерийски огън или овен. Това доведе до укрепване на корпусите на разрушителите, оборудването им с хидрофони за откриване на подводници и дълбоководни бомби. Първият път, когато подводницата беше потопена от дълбоко разположения бомбен разрушител "Llewellyn" през декември 1916 г.

Великобритания създаде по време на войната нов подклас - "лидер на разрушителя", с по-големи характеристики и оръжия, отколкото конвенционален разрушител. Той трябваше да изстреля разрушителите си, да се бие с вражеските си сили, да контролира разрушителните групи и да разузнае с ескадрила.

Разрушители в периода между войните

Опитът от Първата световна война показа, че торпедният арсенал на разрушителите е недостатъчен за бойни операции. За да се увеличи броят на волетата в изградения апарат, бяха инсталирани шест тръби.

Нов етап в изграждането на това вид кораби могат да бъдат считани за японски разрушители от типа "Fubuki". Тяхната въоръжение се състои от шест мощни пет-инчови пистолети с голям ъгъл на възвишение, който може да се използва като анти-самолет и три тройни тръба торпеден апарат с кислород торпеда тип 93 "Long Lance". В следващите японски разрушители резервни торпеда бяха разположени в надстройката на палубата, за да се ускори презареждането на превозните средства.

САЩ разрушители "Porter" проекти "Mahan" и "Gridley `са снабдени с пет-инчови единични пистолети и след това увеличавайки броя на торпедо тръби 12 и 16 съответно.

Френските разрушители от типа "Ягуар" вече разполагаха с денивелация от 2 000 тона и 130 мм пушки. Лидерът на разрушителите "Le Fantasque", построен през 1935 г., има рекордна скорост от 45 възела за това време и е въоръжен с пет пушки 138 мм и девет торпедови тръби. Почти толкова бързо бяха италианските разрушители.

В съответствие с програмата на Хитлер за превъоръжаване, големите разрушители и Германия се строят, корабите от типа на 1934 г. са имали денивелация от 3 000 тона, но слабо въоръжение. Разрушителите от тип 1936 вече бяха въоръжени с тежки оръжия от 150 мм.

Германците в разрушителите използваха парна турбина с пара с високо налягане. Решението беше иновативно, но това доведе до сериозни проблеми в механиката.

За разлика от японските и германските програми за строеж на големи разрушители, британците и американците започнаха да създават светлина, но много повече кораби. Английските разрушители от типове A, B, C, D, E, F, G и H с изместване от 1400 тона имат осем торпедови тръби и четири 120 мм пушки. Вярно е, че в същото време са били построени разрушители от "племенни" тип с денивелация над 1,8 хил. Тона с четири оръжейни кули, в които са монтирани осем кули с калибър от 4,7 инча.

След това се носеше разрушители тип J с десет торпеден апарат и три кули с шест сдвоени инструменти, както и L, които са били определени на шест сдвоени нови универсални пистолети и осем торпеден апарат.

Американски разрушители от тип "Бенсън", с изместване от 1,6 хил. Тона, бяха въоръжени с десет торпедни тръби и пет огнестрелни оръдия с диаметър 127 мм.

Съветският съюз преди Великата отечествена война построяваше разрушители за Проект 7 и модифициран 7u, в който ешелонското устройство на електроцентралата позволяваше да се подобри оцеляемостта на корабите. Те разработиха скорост от 38 възела с денивелация от около 1,9 хил. Тона.

Според проекта 1/38 са построени шест лидери на разрушителя (основният е Ленинград) с изместване на почти 3 000 тона със скорост от 43 възела и резерв от 2,1 хиляди мили.

В Италия бе построен за черноморския флот лидерът на разрушителите "Ташкент" с денивелация от 4 200 тона, с максимална скорост от 44 възела и с крейсерска скорост над 5 хиляди мили при 25 възела скорост.

Опитът от Втората световна война

През Втората световна война авиацията участва активно, включително в бойните действия в морето. Разрушителите започнали да се захващат с противовъздушни оръжия и радари. Борбата срещу по-напредналите подводници започна да използва бомби.

Разрушителите бяха "потребяващият материал" на флотите на всички воюващи страни. Те бяха най-масовите кораби, участвали във всички битки във всички театри на военните операции в морето. Германските разрушители от този период са имали само въздушни номера.

До средата на ХХ век, някои разрушители на военните времена, за да не се строят нови скъпи кораби, бяха модернизирани специално за борба с подводниците.

Също така тя е построена на редица по-големи, въоръжени с автоматични пушки от главните противопожарни, строителни разтвори, радар, сонар кораби: - ". Форест Шърман" съветски разрушители прогнозират 30-бис и 56, английски "Дръзки" и Американската

Ракетна ера на разрушители

От шейсетте години на миналия век с появата на ракети "земя-партер" и "земя-въздух" големи морски сили започва да строи разрушители с управляеми ракети (руски съкращение - вро, английски - DDG). Това беше съветските кораби на проекта 61, английски - като например "County" American - ". Charles F. Adams" тип

До края на ХХ век границите между действителните разрушители, тежко въоръжените фрегати и круизниците са замъглени.

В Съветския съюз от 1981 г. започва изграждането на разрушители на проект 956 (тип "Sarych" или "Modern"). Това са единствените съветски кораби, които първоначално бяха класифицирани като разрушители. Те са били предназначени за борба с повърхностните войски и войските, а след това и за противопожарна и противовъздушна отбрана.

През 956 г. е построен проектът и разрушителят "Persevere", настоящият флагман на Балтийския флот. Тя стартира през януари 1991 г. Пълният му дебит е 8000 тона, дължината му е 156,5 метра, максималната му скорост е 33,4 възела, крейсерът му е 1,35 хиляди мили при скорост от 33 възела и 3,9 хиляди мили при 19 възела. Две котел-турбинни блокове дават капацитет от 100 хиляди литра. а.

Destroyer въоръжени ракети противокорабни крилати ракети "комар" (два четворни), ракетен комплекс зенитен "Успокой" (2 броя), шестократни минохвъргачки RBU-1000 (2 единици), двете двойки пистолет монтира 130 mm, шестократен AK-630 (4 инсталации), две двойни торпедо тръби с калибър 533 мм. На борда на кораба има хеликоптер Ka-27.

От тези, които бяха построени от най-новите доскоро, бяха разрушителите на индийската флота. Кораби от рода на "Делхи" са въоръжени с противокорабни ракети с обхват от лезия 130 km, SAM "Успокой" (Русия) и видео Барак (Израел) за защита, Руската анти-подводница ракета bombometnye инсталация RBU-6000 ASW и пет торпедо ръководства торпеда калибър 533 мм. Зоната за кацане на хеликоптер е предназначена за два хеликоптера Sea King. Очаква се скоро да замени тези кораби с разрушителите на проекта в Колката.

Днес, разрушителят DDG-1000 Zumwalt американския военноморски флот прихвана шампионата за палмово дърво.

Разрушители в 21-ви век

Във всички основни флоти има общи тенденции в изграждането на нови разрушители. Основното приложение е използването на системи за управление на битки, подобни на американските Aegis (AEGIS), предназначени да унищожат не само въздухоплавателните средства, но и ракетите от класовете кораб и въздушен кораб.

При създаването на нови кораби трябва да се използва Stealth технология: трябва да се използват радиоабсорбиращи материали и покрития, трябва да се разработят специални геометрични форми, например това, което отличава унищожителя на USS Zumwalt.

При новите разрушители скоростта на пътуването също трябва да се увеличи, поради което ще се увеличи обителта и годността за плаване.

В съвременните кораби, висока степен на автоматизация, но тя трябва да се увеличи, и следователно, специфичното тегло на спомагателни електроцентрали трябва да се увеличи.

Ясно е, че всички тези процеси водят до увеличаване на разходите за изграждане на кораби, така че трябва да се получи качествено увеличение на техните възможности поради намаляването на броя им.

Разрушителите на новия век трябва да надминат размера и изместването на всички кораби от този вид, които съществуват и до днес. Новият разрушител DDG-1000 Zumwalt счита рекорд за изместване, е 14 хиляди. Тона. Корабите от този тип са планирани да влязат в американския флот най-рано през 2016 г., първата от тях вече са започнали проучвания море.

Между другото, проект за домашен разрушител 23560, който, както беше обещано, ще започне да се изгражда до 2020 г., вече ще изместване на 18 хиляди тона.

Руският проект за нов разрушител

Според проекта 23560, който според медиите е в етап на планиране, се предвижда да бъдат построени 12 кораба. Разрушителят "Лидер" с дължина 200 метра и ширина 23 метра трябва да има неограничен набор от навигации, в автономна навигация, да остане 90 дни, да развива максимална скорост от 32 възела. Предполага се, че е класическо оформление на кораба, използвайки технологии Stealth.

Обещаващият разрушител на проекта "Лидер" (повърхностен кораб на океанската зона) най-вероятно ще бъде построен с атомна електроцентрала и ще носи 60 или 70 круизни ракети на скрито базиране. Предполага се, че се крие в мините и противовъздушните направлявани ракети, които трябва да са само 128, включително Polimen-Redut SAM. Антисубмарните оръжия трябва да се състоят от 16-24 ръководни ракети (PLRM). Разрушителите ще получат универсален пистолет с диаметър 130 мм калибър A-192 "Armat" и подложка за два многоцелеви хеликоптера.

Всички данни са все още хипотетични и могат да бъдат прецизирани по-късно.

Представители на флота смятат, че разрушителите от типа "Лидер" ще бъдат универсални кораби, изпълняващи функциите на разрушители, анти-подводни кораби и може би ракетни круизори от типа "Орлан".

Разрушителят "Zamvolt"

Разрушители като Zumwalt са ключов елемент от програмата на американския флот за повърхностни кораби на 21-ви век (Surface Combatant SC-21).

Руски разрушител от типа "Лидер" е може би въпрос на близкия, но бъдещ въпрос.

Но първият разрушител на новия тип DDG-1000 Zumwalt вече е пуснат в експлоатация, а в началото на декември 2015 г. започнаха фабричните му тестове. Странната форма на този разрушител се нарича футуристичен, неговият корпус и надстройката са покрити с радиоабсорбиращи материали с дебелина почти три сантиметра (1 инч), броят на стърчащите антени е намален до минимум. Серия от разрушители като Zumwalt е ограничена само до 3 кораба, два от които са все още на различни етапи от строителството.

Разрушители от типа "Замволт", с дължина 183 м, изместване до 15 хил. Тона и комбиниран капацитет на основната електроцентрала от 106 хил. Литра. а. може да развие скорост до 30 възела. Те имат мощен радарен потенциал и са способни да откриват на големи разстояния не само летящи ракети, но и терористични лодки.

Активирането разрушители, съставени от 20 вертикални установки MK 57 VLS, изчислените 80 ракети "Томахоук», ASROC или ESSM, два бързо зенита Mk 110 пистолет с калибър 57 mm затворен, две 155-мм AGS пистолети с обхват от 370 km, две тръбна 324-мм торпедни тръби.

На корабите могат да се базират 2 хеликоптера SH-60 Sea Hawk или 3 безпилотни летателни апарати MQ-8 пожар скаут.

"Zamvolt" е вид разрушител, чиято основна задача е да унищожи вражеските крайбрежни цели. Също така корабите от този тип могат ефективно да се справят с повърхностните, подводните и въздушните цели на врага и да поддържат силите си с артилерийски огън.

"Zamvolt" е въплъщение на най-новите технологии, това е най-новият разрушител, който стартира днес. Проектите на Индия и Русия все още не са изпълнени и изглежда, че тези кораби все още не са преживели.