"Колата не е лукс, а средство за транспортиране" - автор и смисъл

Фразата "Колата не е лукс, а средство за транспортиране" беше чута от всички. Много самите хора често го казват, но не всички разбират смисъла. И произходът е известен само на внимателни любовници на класическата литература и почитатели на съветската кинематография.

Раждането на крилатична фраза

"Колата не е лукс, а средство за транспортиране" - цитат от романа на Иля Илф и Евгени Петров "Златният телец". Известна не само от кръга на читателите, но и от любителите на филми, тя стана след филмовата адаптация на произведението през 1968 г.

Фразата се повтаря три пъти във филма. Първият, който каза: "Колата не е лукс, а средство за транспортиране", беше организатор на митинг в едно от селата на Novozaytsevsky тракт. Думите бяха част от лозунга, който буквално се изливаше от устата на организатора по време на срещата на колата на Адам Козлевич с Остап Бендер и неговите другари. Техният "Antelope Gnu" погрешно се погрешно за ръководителя на митинг-Харков-Москва. Безбоятен мъж, който изтича от тълпата зрители, изрече думи за това колко е важно да се организира производството на съветската автомобилна индустрия и накрая извика след заминаващия Антило: "Колата не е лукс, а средство за транспортиране!"

Остап Бендер повтаряше тези думи по време на речта с отговора на жителите на Удоев и отново, когато видя истинските участници в бягането, водени от неговия лидер.

- Да - каза той. - Сега виждам, че колата не е лукс, а средство за транспортиране. Ти не завиждаш, Балаганов? Завиждам!

Къде расте кракът?

"Колата не е лукс, а средство за транспорт." Значението на тази фраза може да бъде разбрано чрез позоваване на жизнените принципи на великия Хенри Форд.

Той е роден и израснал в бедно семейство, но това не е попречило на Форд да създаде своя собствена империя. И всичко започна с колко малко Хенри видя за пръв път в живота си един локомотив. "Каруцата с двигателя" не позволи на момчето да си почине. От този момент нататък Форд прави само това, което се опитва да създаде механизъм, способен да управлява превозни средства.

От детството, сънувайки да проектира автомобили, Форд почувства, че трябва да научите всичко на практика. Следователно той не завършил училище и от 15-годишна възраст започва да работи в механичен цех. След това младият Хенри променя много повече работни места, поставя експерименти и изучава устройството с различни техники.

Бащата на Форд бил фермер, така че младежът наистина искал да измисли кола, която да може да издърпа плуг или количка, за да облекчи труда на човек. Въпреки това, не е било възможно да се изгради такъв пара "железен кон" (това е паралелен транспорт по това време "в движение"), тъй като теглото и размерът на такова оборудване биха били твърде големи за дребномащабна селскостопанска работа.

Скоро Хенри научи за газовите двигатели и започна да проектира първата си кола - четириколка. Той продаде колата си за $ 200 и инвестира пари в създаването на нов.

За да привлече инвеститори, Форд създаде две високоскоростни автомобили, които да участват в състезанието. Неговата бърза кола с право спечели състезанието. Планът работи и в рамките на седмица след победата в състезанието беше създадена Форд Мотор Компания.

Форд реши да създаде евтина, надеждна и лека кола. Той искаше да направи масов продукт, достъпен за почти всички.

Разбира се, Хенри Форд не беше този, който каза: "Колата не е лукс, а средство за транспортиране". Въпреки това, това може да е лозунгът на компанията му.

стойност

Какво означава фразата? Необходимо е да се тълкува израза в зависимост от това кой го произнася.

Фразата, която звучи от устните на участниците в стачка по повод по-високите цени за автомобили, означава, че цената на бюджетния автомобил не трябва да бъде огромна.

Ако производителят на автомобила го каже, значи той не се съсредоточава върху декор или допълнителни опции, а върху основния набор от функции, необходими за работата на машината.

Така че лукс или не?

Възможността да купи кола днес, много от тях. Използваните автомобили могат да си позволят почти всички. И все пак, за някои, това е жизненоважна необходимост, а за други - начин да покажете своя статус.

Сред първите са хората, които купуват автомобил за следните или подобни задачи:

• работа по колата;
• пътувания до работа, къща и т.н .;
• удобство на движението на семейството (с детето, възрастните родители и т.н.).

За тези хора автомобилът наистина е средство за транспорт, а не лукс.

И понякога онзи, който каза: "Колата не е лукс, а средство за транспорт", се оплаква, че поддръжката на колата днес е удоволствие, а не евтина. Цените на бензина са високи, резервните части са много скъпи, а застраховката и поддръжката на автомобила също се вливат в доста пени.

Тези, които искат да подчертаят своята позиция в обществото, обикновено купуват автомобили от бизнес класа. Най-вероятно машината е предназначена за решаване на същите задачи, както е посочено по-горе, но е много по-скъпо.

Към луксозните автомобили могат да бъдат приписани и модели, издадени в един ход. За да ги купите, трябва да "пот": поръчайте няколко месеца преди да купите, да преговаряте с всички детайли, да сключвате договор и да оставяте депозит. Ръчно сглобена кола с мощен двигател и изключителен дизайн не е ли лукс?

Ръстът на броя на превозните средства

Броят на автомобилите по пътищата постоянно нараства ежедневно, което означава, че колата се превръща в обикновена част от нашия живот, също като например телефон. Добро ли е или лошо? Вероятно всеки има какво да отговори на този въпрос. Но ние все още даваме някои плюсове и минуси.

минуси

Отрицателните аспекти на увеличаването на броя на автомобилите са както следва:

• Намаляването на качеството на пътищата (че никой не бърза да ги поправя, разбира се, вече знаете).
• Увеличаването на пътнотранспортните произшествия - от малки до тежки смъртоносни инциденти.
• Влошаването на екологичната ситуация поради голямото количество емисии на отработени газове.
• Намаляване на товароносимостта на пътищата (в големите градове шофьорите трябва да прекарат значително време в задръствания).
• Нарастването на измамите, свързани с покупката и продажбата на автомобили (крадци, употребяващи дилъри, шофьори на автомобили от чужбина, не отлагат и се втурват да се хванат с треньора си).
• В полза на автомобилите са многобройни строителни проекти (огромни замени, земя и др подземни проходи, тунели), всички те променят външния вид на селищата, а не винаги за по-добро.

Goodies

Какви са положителните аспекти на нарастването на броя на автомобилите?

• За производството, продажбата и обслужването на автомобили работи огромна индустриална индустрия, което означава, че се създават множество работни места.
• Увеличава комфорта на живота на хората. Къде е по-удобно да седиш зад волана на собствената си кола, отколкото да разчиташ на обществения транспорт, сутринта да спиш на студа или на топлина, в дъжд или сняг.
• Е, още един плюс, може би, съмнителен, но все пак. Той се състои във факта, че голям брой произведени автомобили води до подобно увеличение на транспорта на вторичния пазар (където употребените автомобили идват от собствениците, които са решили да заменят "железен кон"). Цените на "вторичните жилища" са ниски, така че можете да си позволите употребявани автомобили да хора със средни приходи.

Трудно е да се спори с неяснотата на фразата "Колата не е лукс, а средство за транспортиране". Кой е авторът на израза, който сега знаете. Илф и Петров сигурно дори не подозираха, че това ще стане крилато. Но напразно.