London Underground: снимка, име, история, интересни факти

Метрото в Лондон е същата атракция като Айфеловата кула в Париж или Червения площад в Москва. И логото му със синия надпис Underground на червения кръг е известно по целия свят. За един ден тя е посетена от до 5 милиона души. Какво е това, което привлича туристи на Лондонското метро? Как се нарича и е най-големият в света?

уникалност

Непосредственият му факт е, че това е първото метро в света. Първият подземен влак, или по-скоро локомотивът, започна през януари 1863 г. За това време беше колосална индикатор за прогресивността на страната. Стартирането на локомотива под земята беше тогава немислимо и скъпо чудо на инженерната мисъл.

Но това не беше направено заради постигането на световна слава, а ако е необходимо. Толкова много хора дойдоха в Лондон за работа, че сухопътният транспорт за тяхното движение бе крайно недостатъчен, градът беше потънал в задръствания и задръствания.

История на фона

Историята на Лондонското метро започва с факта, че предприемчивият адвокат Чарлс Пиерсън предложи на комисията на градската железница да разгледа проекта си на подземно кръстовище. По това време, под река Темза, подземен тунел за пешеходци вече е бил изкопан и функционирал, така че предложението му е било прието с ентусиазъм.

След като бяха открити заинтересованите лица и спонсори, бе основана Северна Столична Железопътна Ко, а след 10 години стартира първата станция. Между другото, този тунел под Темза от пешеходците през 1869 г. се превръща в част от подземния етаж, а първите големи ремонти се извършват едва в края на ХХ век.

Оригиналният метод

Първоначално метрото не беше изкопано под земята, а на повърхността. Те изкопали широк прорез дълбочина няколко метра, а върху тях покривали с дървени греди, изградени с тухли. На някои места окопите дори не са били затворени и те все още са полуоткрити до този ден.

С помощта на този метод станциите се оказаха плитки, не повече от 10 метра. Този метод е дори по-прост от съвременния, но скоро инженерите осъзнават, че по този начин те парализират наземния транспорт за периода на строителството и жертват много сгради. От 1890 г. те започват да копаят тунели с щит, а станциите, построени по този начин, са положени вече на дълбочина от 20 метра или повече. Сега малко повече от 1/10 от цялата дължина на лондонското метро е построен по открит начин.

Приют на бомба

По време на Втората световна война Лондонското подземно съоръжение служи като истински бомбено подслон за жителите на града и спасява много животи. Хората живееха там, без да излизат на слънчева светлина месеци. Директно по пътищата ремонтира военния транспорт. Първо, служителите на правоохранителните органи карат бежанци и бездомни хора оттам. Но в крайна сметка осъзна, че все повече и повече граждани на Англия (а не само) се опитват да се скрият от бомбардировките в метрото. След това властите решиха да им помогнат в това и да създадат за тях повече от 20 хиляди легла. Естествено, нямаше достатъчно легла, много хора спяха на пода.

Много от жените и децата бяха евакуирани през тунелите. Влизайки в метрото в единия край на града, можете да излезете в друг, като никога не се появявате на улицата. Най-малко 200 000 деца са евакуирани по подобен начин. По този начин метрото в Лондон е спасило стотици хиляди живота на британците. Това не е забравено днес.

Интересни факти за Лондонското метро

• През XIX век, все още се движи с локомотиви, и следователно в подземния парк за първи път не е пуснат влак, а именно локомотив, който транспортира 4 коли. Под земята земята падна зле и затова в началото беше трудно да се види в лондонското метро, ​​поради мъглата, създадена от локомотивите по време на работа. Изненадващо е, че някои от локомотивите могат да бъдат изпълнени до 1971 г.
• Метро веднага стана популярно и популярно сред работническата класа. На първия ден от откриването на влака бяха транспортирани 30 000 души. И интервалът трябваше да бъде намален от 15 минути на 10.
• Първоначално в автомобилите нямаше прозорци. Стените, облицовани с кърпа, притискаха психическото състояние на хората, се чувстваха като в психиатрична болница. Постепенно в колите започнаха да правят прозорци, за да отиде, беше по-приятно.
• Най-дълбоката линия е Централна, тя е на дълбочина 74 метра и е открита през 1900 година.
• Поради метода на изкоп на полагане на метрото трябваше да разруши къщата, понякога частично. В същото време фасадата и съседните входове останаха непокътнати, а прозорците на разрушената веранда бяха боядисани с боя.
• През 1899 г. Лондонското метро е на ръба на фалита, тъй като търсенето на работническата класа е намаляло. След това той е бил спасен от американец на име Чарлз Йеркес.

• До 1905 г. в Лондон не е имало електричество, всичко работи само с помощта на парни двигатели.
• Известното лого на Underground се появи едва през 1908 г., преди да се появи надписът GENERAL, като в същото време се появи първата структурирана карта на метрото.
• Буквално Underground не се превежда "под земята", а "метро". И самите местни жители през 1890 г. дадоха на лондонското метро името "тромпет", което на английски звучи като The Tube. Причината за това е, че тази година станциите започнаха да се полагат на дълбочина.
• Първият ескалатор в метрото в Лондон е инсталиран през 1911 г. в станцията на станция Earlrsquo.
• Картата, на която всички са свикнали, се появи през 1933 г. и година и оттогава тя не се е променила навън, а само се попълва с нови клонове и станции. Веригата на електрическата верига е взета като образец на електрическата схема.
• До 1987 г. имаше разрешение да пуши, а точно до гарите имаше магазини за цигари.

• До 1997 г. много перила и стъпала са били дървени, но през 1997 г. в станцията King Cross Панкрас почти се е случил заради този огън и перилата започнаха постепенно да заменят металните.
• Едва от 2016 г. метрото започва да функционира през нощта, но само през почивните дни. В делничните дни тя все още се затваря в един сутрин.
• В началото на XX век почти всяка линия на метрото е била собственост на независима компания. За пътниците, за да преминат от един клон на друг, е било необходимо да излязат и да купят билет от друга компания.
• Основателят на идеята за откриване на метрото в Лондон не е живял да вижда годината си на откриване.
• Общо 426 ескалатори са в метрото и тяхната дължина е сравнима с дължината на обиколката на земното кълбо, умножена по две. Само една гара "Ватерло" има 23 от тях.

• всички метрови тунели Неговата кръгла форма се дължи на глухарче, в който обвивката е с кръгла форма. Той го гледаше, инженерите разбраха каква форма на щита да копаят по-лесно, а по-късно определи, че налягането и така разпределени по-равномерно.
• Биолозите откриха гледката на комарите, които не се срещаха никъде другаде, с изключение на метрото в Лондон. Учените могат само да отгатнат как са се озовали там. Една от версиите: някой ги докара от екзотична страна случайно в багажа им, а микроклимата на метрото ги прилягаше.
• През 2011 г. годишният брой на пътниците надвишава 1,1 милиарда.

Таксата

Таксата в лондонското метро не е фиксирана, има много тарифи. За да стигнете до едно и също място, може да бъде по-евтино или по-скъпо, в зависимост от това колко добре се правят изчисленията. Крайната цена на пътуването зависи от зоната, в която ще се проведе пътуването. Има общо шест и те се различават по отдалечеността си от центъра.

Плащането не трябва да е символ, а чрез прилагане на електронна смяна на смарт картата. Тя трябва да бъде приложена на входа и изхода, а самата система ще изчисли колко ще струва пътуването и ще отпише тази сума от картата. Ако парите върху него не са достатъчни, балансът ще стане отрицателен и парите ще бъдат отписани при следващото попълване. Но всеки път, когато купувате и изхвърляте карта, е нерентабилна, защото тя определя 5 килограма. Вторият начин е точно на входа да се купи хартия Travelcard с чип с необходимата скорост. Излез до по-дълга станция, отколкото тази, за която е платена, просто няма да работи, тъй като турнихът няма да се освободи.

Децата пътуват по-малко, а до 5 години тя е напълно безплатна. Цената също зависи от възрастта: колкото по-младо детето, толкова по-евтино ще струва пътуването. От 18 години цената за всички ще бъде една и съща. В допълнение към студентите, които имат 30% отстъпка от пътуването, и пенсионерите, които отговарят на условията за безплатно пътуване. Ползите са и за туристически групи от повече от десет души.

В английското метро е обичайно да стоят на една ръка разстояние един от друг, без да се тревожат личното пространство, а да се разпиляват кой е последният, никога не се случва.

Лондонското метро в цифри

Още първата станция бе открита Metropolitan Railway. Първият клон беше Paddington - Farringdon, който се състоеше от 7 станции. Сега в лондонското метро има 270 станции, 14 от които са в предградията на Лондон. От 11 линии 4 - плитки и дълбоки - 7.

Дължината на метрото е повече от 400 километра, но само половината от тях са подземни, а останалата част по някакъв начин се намира във въздуха. По-дълъг от единствения в света китайското метро. Най-дългата е Шанхай, дължината му е 588 км.

Регистрация на станции

Почти всички станции на Лондонското метро са декорирани повече от обикновени плочки, тесни пасажи. Това се дължи на факта, че първоначалната цел на метрото е чисто единна.

Въпреки това винаги можете да намерите Лондонското метро от снимка. Неповторимия му дизайн сам по себе си придобива определен стил. Показателите за шрифтове и, разбира се, известното лого са разпознаваеми по целия свят. Може би метрото в Лондон не е най-голямото в света и със сигурност не е най-технологично, но е най-известното и най-старото.