Основни принципи и аксиоми на белоруските железници

През целия си жизнен цикъл, взаимодействайки с околната среда, човек е изправен пред редица опасности. Сигурността като състояние на защита на жизнените интереси е една от най-важните човешки потребности. Целта на изучаването на дисциплината "Безопасност на живота" е да се получи информация за това как да се осигури защита и удобни условия на живот на човек. Аксиомите на белоруските железници очертават основните моменти от тази наука.

терминология

Безопасността на жизненоважната дейност е отрасъл на науката, който се занимава с изучаването на видовете отрицателни въздействия и методите за защита срещу тях.

Централната концепция за теорията на белоруските железници е потенциалната опасност. Той представлява всички явления, събития и предмети, които могат да навредят на човек. Опасността е присъщо свойство на местообитанието. Науката за безопасността на живота се занимава с изследване на човешкото взаимодействие с околния свят. Сигурността е друга ключова понятие в дисциплината. Това означава състояние на сигурност, с изключение на появата на негативно влияние.

Принципите, аксиомите и законите на белоруската железопътна система се основават на изследването на човешкото взаимодействие и местообитание. Учи четири взаимосвързани елемента: homosphere (характеризира с присъствието на човек), noksosfery (определени от наличието на опасност), биосферата (цялостната дейност на живите организми на планетата) и Technosphere (изкуствено създадени от човек на биосферата). 9 аксиома на белоруските железници са неоспорими изказвания, получени от анализа на човешката дейност.

Опасностите и тяхната таксономия

Опасността е неразделна част от околната среда, която придружава лице през целия жизнен цикъл. Тя се характеризира с увреждане на здравето или функционирането на екосистемите, както и заплаха за живота. Опасността може да се формира от околната среда, пряко от самия човек и неговата дейност, или вследствие на взаимодействието на тези две системи. Тя възниква в пресечната точка на ноксо- и хомосферата.

Опасността се класифицира според произхода, продължителността на експозицията, вида и размера на зоната на разпространение.

Според произхода си той може да бъде от три типа:

1. Природните и климатичните фактори формират естествена опасност. Това са природни бедствия като урагани, наводнения, вулканични изригвания и т.н.
2. В техносферата могат да възникнат техногенни опасности. Най-често те са от индустриален характер. Това са различни физични и химични отклонения на биосферата: внезапни промени в температурата на въздуха, прекомерно замърсяване с прах или газ, повишено ниво на шума, радиация.
3. Антропогенната опасност е последица от необичайните действия на човека.

Продължителността на експозицията разделя риска от причиняване на вреда на постоянна, непрекъснато действаща за определен период от време, променливата, която се появява в цикличните процеси и пулса (еднократно) процес. Зоните на въздействие са разделени на домакински, градски и промишлени. Размерът на опасността може да бъде глобален, местен, регионален и междурегионален.

Основни принципи

Теорията на сигурността е представена от редица аксиоми на белоруските железници, основните принципи и методи са практически умения, насочени към осигуряването й. Проучването на околната среда помага да се идентифицират потенциалните опасности и да се организират мерки за предотвратяване на тяхното изпълнение. Принципите на белоруските железници са насочени към разработването и прилагането на мерки за осигуряване на защита на хората. Те имат четири разновидности.

Ориентиращ принцип

Според него има натрупване на обща информация, с помощта на която се извършва търсенето на най-добрите методи за предоставяне на белоруската железница. Това систематизиране, подбор и стандартизация на характеристиките, които представляват потенциална опасност. Използването му е насочено към намаляване и елиминиране на причинените щети. Водещият принцип е принципът за намаляване на опасността. Ако не може да бъде напълно премахнато, рисковете се намаляват.

Разрушаването по принцип се отнася до идентифицирането на фактори, чието премахване е в състояние да изключи случая на произшествие.

Принцип на управление

Той открива връзки в процеса на осигуряване на защита на различни етапи от него. Това е, преди всичко, контрол и планиране на човешката дейност. Принципите на управление включват и компенсации и стимули, които се състоят в предоставяне на ползи и възнаграждения. Разбираемо е, че елементът на управление трябва да регламентира отговорността на лицата, осигуряващи сигурност, и да има обратна връзка от ранга и досието за подобряване на условията на труд.

Организационен принцип

Има няколко подвида на този раздел. Защитата по време е определянето на оптималния интервал от време, който може да бъде под влияние на отрицателни фактори без значителна вреда и оптимизиране на времето за съхранение на различни вещества. Идентифицирането на несъответствията помага да се определи териториалната и времевата рамка за взаимодействието на някои вещества помежду им. Ергономичността отчита изискванията за работното място и мястото за почивка за осигуряването на BDZ. Назначаването осигурява подходяща квалификация на служителите. Резервацията, т.е. едновременното използване на няколко метода и средства за защита, повишава степента на сигурност.

Технически принцип

Тя се основава на използването на технически средства, които имат някои от физико-химичните свойства. Това е компресията, евакуацията, скрининга, флегматизацията и блокирането на веществата, за да се предпази човек от вредните му ефекти.

Освен това има такъв принцип като защита от разстояние. Тоест, се установява разстояние между източника на опасност и обекта на защита, което позволява да се запази обект извън зоната на отрицателно въздействие.

Принципът на слабото свързване предвижда умишлено използване на елемент, който се проваля, когато системата се провали, спирайки целия процес и предотвратявайки разпространението на негативно влияние. Принципът на силата, напротив, включва засилване на характеристиките за изпълнение на най-важните връзки.

Методи на BR

Постигането на сигурност се дължи на изследването на влиянието на атмосферата и ноксосферата един върху друг. Има три метода:

• разделяне на ноксо- и хомосферата -
• нормализирането на ноксосферата -
• адаптация на човек.

Първият метод предполага автоматизация на производството и дистанционно управление. Използват се елементите на роботизацията, изолирането на потенциално опасно оборудване. Вторият метод е да се оптимизира работният процес по такъв начин, че да се изключи влиянието на вредните фактори. Ако ноксосферата не може да бъде отделена от човек или нормализирана, е необходимо да се използват тези методи и средства, които ще помогнат на тялото да се адаптира към потенциално опасна работа. Обучението се състои от физиологично и психологическо обучение, както и използването на защитно оборудване.

Основната аксиома на БДЖ

Това твърдение е първият и основен постулат в дисциплината. Основната аксиома на белоруската железопътна линия може да бъде формулирана по следния начин: всяко действие и бездействие е потенциално опасно. Това означава, че в системата на взаимодействие между човека и околната среда е невъзможно да се постигне състояние на абсолютна сигурност. Аксиомата за потенциалната опасност на белоруските железници също така третира, че ако самото действие не причини щети, то може да създаде или да доведе до риск от вреда.

Всяка дейност, използването на каквито и да било средства и технологии носи само положителни и отрицателни свойства. Важно е да се отбележи, че вредните фактори често са скрити. Примери за аксиома BDZ на практика може да изглежда като прах и замърсяване на атмосферата с газа. Тези фактори възникват поради работата на производствените предприятия, използването на автомобили и други средства, които едновременно и положително влияят.

Аксиоми на БДЖ

Вторият постулат заявява, че ефективността на всяка дейност може да увеличи създаването на максимални условия на комфорт. Това означава, че всяка дейност може да бъде оптимизирана. Както се прилага към техносферата, тази аксиома на Беларусската железопътна линия може да се разглежда от гледна точка на възникването на неизправности и дефекти в оборудването, без отстраняването на което да представлява риск от нараняване. И неспазването на правилата за експлоатация може да доведе до замърсяване на атмосферата и хидросферата.

Съгласно третата аксиома на белоруските железници е възможно източникът на опасност да може спонтанно да загуби стабилност или да окаже неблагоприятно въздействие върху обекта за дълго време. Тези свойства на активност се наричат ​​остатъчен риск.

Остатъчните рискове са основният източник на негативно влияние. Това е четвъртата аксиома на белоруските железници. Сигурността, съгласно петия постулат, е постижима, ако отрицателното въздействие на обобщените източници на опасност е в приемливи граници. Шестата аксиома отразява петата, като се твърди, че екологичността е постижима и с ограничено отрицателно въздействие.

Номер Axiom 7 показва, че допустимата стойност на въздействието, предизвикано от човека, се осигурява при спазване на условията за безопасност и екологосъобразност. Според осмия постулат фондовете за екологична и биосигурност имат приоритет на използване и подлежат на контрол от отговорни лица. Деветата аксиома твърди, че екологосъобразността и безопасността в производствените дейности се постигат, когато служителят притежава необходимите квалификации и умения.

Оксими за въздействието

Източникът на опасност може да образува отрицателни потоци. Това са вещества, енергия, информация. Представени са три постулати за въздействието на потенциалните опасности върху човека:

1. Екологията може да засегне едно лице както положително, така и отрицателно.
2. Потоците, излъчвани от източника на потенциална опасност, не са селективни, тъй като засягат биосферата и всичките й елементи.
3. Всички потоци действат като цяло. Това не зависи от броя на източниците на опасност.

Важно е да се разбере, че функционирането на потоците се регулира и контролира от закона. Познаването на максимално допустимите стойности на отрицателното въздействие може да намали въздействието му върху хората и околната среда.