Принципът на директна реакция и реактивно задвижване

През Втората световна война, сред цялото оборудване, използвано от противниците, специален интерес представляваха онези бойни единици, чиято операция се основаваше на принципа на пряката реакция.

Този принцип първоначално е изследван експериментално в древни времена. Очевидно Херън Александрия стана първият изследовател. Известно е, че сто и двайсет години преди началото на нашата епоха той е създал първата турбина. Тя представляваше куха сфера с странични кухи "клони", които бяха огънати под ъгъл от 90 °. Вътре в топчето имаше пара. Когато през страничните тръби ("клони") парата излезе, топката започна да се върти. Обаче фактът, че движещата сила на практическото приложение, установена от Герон, не е била намерена по това време.

Първата информация за използването на пряката реакция за полета на ракета датира от 10-ти век. Все пак, по-достоверни доказателства са изстрелване на ракети в Китай през 13 век по време на инвазията на монголите.

Идеята за прилагане на пряка реакция скоро проникна в Европа. Там обаче не е получила никакво развитие. В по-голяма степен това се дължи на факта, че през 14 век е създадено ръчно оръжие (пушка), което се оказа по-ефективно от китайската ракета.

Той се интересува от ракетен бизнес в Русия. През 1680 г. в Москва е създаден първият цех за производство на ракети. Петър Велики по-късно активно участва в своята дейност.

Паралелно с развитието на ракетните науки, започна да се изследва движението на самолетите. Информация за някои събития в тази област датира от 17-ти век. Реактивното движение беше активно изследвано от учените. То е описано от закона за запазване на инерцията. Движещото движение е движението на тялото, причинено от отделянето на част от него с някаква скорост. До този момент се работи в тази област на Нютон, Хюйгенс, Бернули, Жуковски и други.

В Русия до края на XIX в. Се появи идеята за използване на реактивни двигатели за авиационно строителство. Проектът на тази идея е създаден от известната народна освободителна Kibalchich през 1881 г. Впоследствие Циолковски в творбите си разработи този проект, като предложи през 1903 г. да използва движението на самолетите в междупланетна комуникация. По-нататъшното развитие на тази научна сфера беше в произведенията на Годар, Оbert, Lauren. Тези и други фигури проучват в своите експерименти различни варианти за използване на директна реакция, главно приложими за реактивни двигатели.

Но трябва да се отбележи, че събраните теоретични материали от първото десетилетие на ХХ век не са били достатъчни, за да се прилагат на практика по време на Първата световна война. По това време принципът на реактивното задвижване се използва предимно за осветление и сигнални ракети.

Периодът между Първата и Втората световна война се отличава с активна и интензивна работа в областта на разработването на реактивни технологии. В резултат на тази работа новите оръжия станаха повсеместни по време на битката.

Днес реактивната технология е предимно от военно значение и се развива в две основни направления: като двигател с директна реакция в авиационната структура и като реактивен тип оръжие в артилерията. Заедно с това, сигналните и осветителни съоръжения стават широко използвани като разнообразие от тази техника.

В природата има и движение на самолета. Така например, калмари, октоподи, медузи, сепия се характеризират с движение, поради изхвърлянето на самолета. В растителния свят може да се спазва и принципът на реактивното задвижване. Така например, в южните щати растение расте "Лудата краставица". От лек допир до узрял плод, който прилича на краставица, той отскача от стъблото. В този случай течност със семена излиза от плода през образуваната дупка. "Краставицата" лети в обратната посока. Трябва да се отбележи, че скоростта на излъчваната течност достига десет метра в секунда и плодовете могат да отлетят с дванайсет метра.