Чудото на инженерната мисъл или историята на изобретението на турбини

XII век бе белязан от появата на първата парна машина. Това беше събитието, когато механизираните машини се появиха в индустрията и технологията, като постепенно изместват човешкия труд. Развитието на промишлеността не остана неподвижно. Цялата история на неговото развитие се характеризира с търсенето на решения от изобретатели на различни страни от една задача - създаването на портурна турбина.

Може да се твърди, че историята на изобретението на турбини датира от 19-ти век, когато един сепаратор на мляко е измислен от шведския учен Карл Патрик Лавал. В търсене на решение на въпроса за увеличаване на скоростта в това устройство, Карл изобретил парна турбина, която е проектирана в края на XIX век. Турбината приличаше на колело с остриета, от тръбата излизаше струя от пара, натискаше тези остриета и колелото се завъртя. Тръбите за доставка на пара-учен избраха различен размер и форма за дълго време и в резултат на продължителни експерименти се стигна до извода, че тръбата трябва да има конусовидна форма. Това устройство се използва за този ден и има името "Laval дюза". Въпреки факта, че изобретяването на Лавал беше достатъчно просто на пръв поглед, това беше чудо на инженерството. След известно време теоретичните учени доказват, че изобретението на парни турбини, използващи дюзата Loval, дава най-добър резултат.

Английският учен Чарлс Парсънс също има огромен принос за развитието на индустрията. Те бяха свързани парна турбина и електрогенератор, така че турбината да може да произвежда електроенергия. След изтичането на петнадесет години Парсънс изобретил струйна турбина с повишена икономичност. Скоро повече от триста реактивни турбини са били използвани за производство на електричество, а десет години по-късно първата световна електроцентрала е изградена с помощта на реактивна парна турбина. По този начин Parsons подобрява изобретението на турбини, използвайки метода Laval. Парнсон също построи съд, използващ задвижване от парна турбина, след което турбините започнаха да се инсталират на много кораби. С течение на времето, тези турбини също топлоелектрически централи.

Освен история изобретение турбини се премества към XX век, когато френски изобретател Auguste Рато конструирани многостепенен парна турбина, при оптималните параметри на спад на налягането за всеки етап турбина са изчислени.

В края на краищата американският учен Глен Къртис разработи турбина, използваща изцяло нова система, с малки размери и надежден дизайн. Тези турбини са били използвани при проектирането на системи за задвижване на кораби, те са инсталирани първо на торпедни лодки, след това на военни кораби и накрая на пътнически кораби.

По този начин, историята на изобретението на турбини разкрива няколко начина да се намери удобен и икономичен термичен двигател от учените от XIX век. Разработени са някои изобретатели топлинен двигател, в който горивото ще гори в цилиндъра, така че този двигател ще бъде добре поставен в транспорта. Други научили парен двигател усъвършенствани, за да увеличат своята мощност и икономичност.

Към днешна дата историята на изобретението на турбини започва с такива имена като Laval, Parsons и Curtis. Всички тези учени и изобретатели имат огромен принос за развитието на индустрията и транспортните комуникации в целия свят. Всичките им постижения са от голямо значение за цялото човечество. И най-важното беше разпространението на този вид енергия, като електричество. Понастоящем изобретенията на тези учени са широко използвани в целия свят при строителството на кораби и електроцентрали.