Историята на колата: въпросът остава отворен

Въпреки че обикновено се смята, че историята на колата е свързана с имената на Карл Бенц и Gottlieb Daimler, те не са пионери. Дори и ако не се вземат под внимание на дизайнерите и изобретатели, които много преди първата движи без кон превоз направени големи усилия за създаване на такъв механизъм, все още има редица лица несправедливо забравени, но са пряко свързани с факта, че колите вече са се превърнали в неразделна част човешкия живот. Опитайте се да отдаде почит на тяхната памет и правосъдие да се вдигне завесата на тайната, която е обвит в създаването кола история.

И принадлежи към първата история на създаването на известна кола Исак Нютон. Той е, който през 1680 г. описва в своите работи по механика първия парчен екип. Днешните дизайнери са изненадани, че в неговия модел няма практически неточности и грешки. Единственият проблем очевидно беше търсенето на високо налягане на пара, за да може машината да се движи.

През XVII век е съвременник на блестящия Нютон и е в услуга на един от Китайски императори физик и астроном от белгийски произход Фердинанд Фърбист. Това е, и той принадлежи към идеята за създаване на количка на четири колела, която премести парния бойлер. Първият прототип на колата е дълъг само 60 сантиметра и е направен като играчка за малкия син на китайски владетел. И най-важното - успешно се премести.

Историята на колата е пълна с откривателите. И сред тях такива известни личности, които са живели в XVIII век, Джеймс Уат - автор на първия стационарен парната машина, eggo наследник и последовател на Уилям Мърдок, производството бутало парна машина, Симингтън изградени пътнически парен двигател, който има право да се обадя тази кола Trevithick чийто парен двигател ускорява до 8 км / час, създателите AWD Berstall пара пръчка и Хил. Това беше на тези открития Карл Бенц и Хенри Даймлер създават свои собствени първата кола върху бензиновия двигател. Направено лирическо отклонение може да се каже, че по това време е поставена историята на създаването на автомобила "Chrysler Firepower" - един от най-модерните автомобили.

Историята на машиностроенето в Русия също започва в XIX век. Ние също имахме чужденци като основатели на машиностроителни заводи. Първият е построен в Санкт Петербург, а след това в Москва. Към средата на века повече от 25 машиностроителни завода вече са започнали да работят в Русия. Техният растеж беше стимулиран от развитието на железопътните и водните услуги. Основните центрове за машиностроене бяха добавени към балтийските държави и централните райони на Русия.

Историята на инженерството в Русия има много славни страници, на които с право можем да се гордеем. Такива инженерни гиганти като Невски и Putilov, Брянск и Коломна, Sormovo и Луганск, Харков и Botkinsky растения гарантира, че машината е не само вътрешния, но и външното търсене на технология. Развиват се селскостопански, военни, машиностроителни конструкции и автомобилостроене. така индустриална революция беше извършено и вътре в нашата страна.

Съвременното инженерство, разбира се, с гореописания период не може да бъде сравнено. Това се доказва от удивителната история на създаването на автомобила Chrysler Firepower, който е представител на най-добрата линия от американски модели, които съществуват днес. Това вече е машина на бъдещето, която искам да кажа веднага, на пръв поглед от него. Това е безупречна опция, започвайки с оцветяване с включването на полирани алуминиеви елементи и завършващо с моделиране на повърхността, използвайки иновативна компютърна програма.