Ток за стартиране на батерията Ток за стартиране на автомобила

Основната цел на батериите е да осигуряват захранване на различни устройства, без да ги свързват към мрежа с променлив ток. за тази батерия трябва да натрупат заряда и да имат способността да го съхраняват до момента, в който устройството започне да функционира. Батериите, за разлика от обикновените батерии, имат възможност да възстановят заряда си. Много батерии са създадени като алтернатива на традиционните батерии. Повторното използване ги прави по-икономични и удобни за работа. Батерията е система от батерии, които са свързани паралелно или последователно. Най-често се използва втори тип съединение. Този метод е необходим, за да се получи повишена стойност на изходното напрежение. Благодарение на тази схема е възможно да се използват няколко батерии, при които изходното напрежение е много по-ниско от общото.

Технически характеристики на батерията

Към основните параметри на всеки батерия включват:

• тип (оловна киселина, хелий, никел-кадмий, никел-метален хидрид, Литиево-йонна, литиево-полимерна и други);
• начален ток на батерията (начална мощност);
• минимално напрежение;
• капацитет на батерията;
• работно напрежение;
• температурни характеристики.

Какво означава началният ток на акумулатора?

Този параметър е важна характеристика на автомобилните батерии. Началният ток на акумулатора е тясно свързан с температурния режим на устройството. Този индикатор се счита за основен за регионите със суров климат, тъй като показва възможността батерията да пусне студен двигател на превозно средство, което е най-подходящо през зимата. Цифрова стойност, която определя кой стартов ток на батерията (номинална стойност) съответства на капацитета на акумулатора, който може да издържи за 30 секунди при околна температура минус 18 градуса по Целзий.

Какво определя мощността на батерията?

Стойността, която характеризира този параметър, се определя от стойността на разрядния ток и средната стойност на потенциалната разлика на веригата, която се определя чрез измерване на редовни интервали. Формулата, която изчислява стартовия ток на батерията на автомобила, е както следва: P (капацитет на акумулатора) = I (разряден ток) • U (изходно напрежение). При стартиране на задвижващия механизъм на превозното средство с помощта на стартер стойността номинално напрежение батерията е значително намалена. И разрядният ток се увеличава. Просто казано, в резултат на факта, че началният ток на батерията е постоянна, увеличаването на мощността, изразходвано от акумулатора за стартиране на двигателя на автомобила, води до намаляване на потенциалната разлика на неговите клеми. Оказва се, че колкото по-ниско е напрежението, толкова по-трудно е стартерът да се завърти колянов вал мощност. В резултат на това е възможно да се извлече обратна връзка: колкото по-голяма е началната мощност на акумулатора, толкова повече върти стартера при стартиране. Всичко това ви позволява да стартирате двигателя на автомобила много по-бързо.

Характеристики на паспорта на батерията

При тестовете за батерия с предварително определена продължителност се получава електричество. Стойността му е подобна на консумираната стойност на номиналния ток на стартера. Изпускането продължава до остатъчно напрежение от 6 волта. В паспорта на батерията се извършват всички измервателни интервали, при които се отчитат разликите в потенциала на изходите на батерията. Времето на изхвърлянето на стартера характеризира размера на резерва за електрическа батерия. С други думи, това е резерв на капацитета на акумулатора за стартиране на агрегата. В този случай важна роля играе номиналният капацитет на акумулатора - колкото е по-високо, толкова повече опити се дават на собственика, за да стартира двигателя. Освен това трябва да се отбележи, че стартовият ток на акумулатора може да бъде различен при напълно идентичен размер и размер на номиналния капацитет на батериите. Това зависи преди всичко от материалите, използвани при производството на устройството, от техните свойства, както и от неговите конструктивни характеристики. Пример за това е способността на батериите да увеличат стойността на стартовия ток чрез увеличаване на нивото на порьозност на използваните плочи за олово, увеличаване на броя им, ортофосфорна киселина като активна паста и т.н.

Начален ток на батерията за "дизелово гориво"

По принцип повишената стойност на стартовия капацитет има батерии, предназначени за работа с дизелови мощности. Това се дължи на факта, че се изисква много повече усилие за завъртане на коляновия вал "дизел". По този начин батериите с мощност от 55А-ч за бензинови агрегати имат изходен ток от 255А, а подобни батерии за дизелови двигатели - 300А.

Избор на батерия за вашата кола

Ако при избора на батерията сте установили, че при еднакви параметри на капацитета, размерите и други, един от разгледаните варианти има голяма стойност на стартовия ток, тогава можете безопасно да спрете избора си. Това ще ви осигури допълнителен плюс при стартиране на задвижването през зимата. В същото време не трябва да се опасяваме, че този параметър може да има отрицателно въздействие върху работата на електрическото оборудване на автомобила. В крайна сметка, началният ток е стойност, която има ефект единствено върху качеството и надеждността на стартирането на двигателя. Независимо от стойността на тази характеристика, напрежението на батерията остава стандартно, а само този фактор влияе на производителността на електрическите уреди.

Обяснения на някои от параметрите за избор

Началният ток на новата батерия не трябва да бъде по-нисък от този на стария (подменяем). В този случай не вземайте нова батерия с по-малка стойност на електрическия капацитет (A / h). Факт е, че при определени условия на работа на двигателя (например при празен ход) и незначителни ежедневни движения на автомобила, батерията през нощта "помага" на генератора да захранва включените потребители. В резултат на това с малък електрически капацитет на батерията дълбочината на разтоварване може да бъде повече от 40-50% и това ще доведе до намаляване на капацитета на акумулатора в стартовия режим.

Общи стандарти

При закупуване на батерия трябва да се има предвид, че стойностите на изходните токове на кутията на батерията могат да бъдат определени в различни стандарти. Така че, в Германия, нейният тип е приет - DIN, в САЩ - SAE, а в Европейския съюз - EN. За удобство на ориентацията в тези характеристики продавачите на батерията могат да поискат специален лист за съответствие, който определя началния ток на батерията. Таблицата за кореспонденция за различните стандарти е показана на снимката по-горе.

Каква е разликата между методите за определяне на началния ток?

Нека да разгледаме по-внимателно как се определят тези параметри в различните страни:

1. В Европейския съюз често се измерва (изпускане на батерията) при температура минус 18 градуса по Целзий до 7,5 V за десет секунди.

2. В Германия, по време на изпитванията, батерията на автомобила се изпуска в девет волта за 30 секунди при същите температурни условия, както в ЕС.

3. В САЩ батерията се източва на напрежение от 7,2 V за 30 секунди при същата температура.

Както можете да видите, само стойността на граничното напрежение и времето за разреждане се променят по време на тестовете. Смята се, че най-близкият стандарт на нашия GOST е немският метод.

заключение

За да обобщим, трябва да се отбележи, че батериите за автомобили, чийто стартов ток е с голямо захранване, могат да ви отведат в студено време по същия начин, както батерията с малка изходна мощност. Работата е, че всяка батерия изисква редовна и много внимателна грижа. И това важи за т.нар. Безупречни батерии. В този случай грижите се състоят в периодично презареждане след продължителна работа на превозното средство в градския цикъл. Основното отрицателно въздействие върху производителността на продукта е малък километраж, шофиране при ниски скорости, както и бездействие при задръствания. Освен това не забравяйте да извършвате периодична диагностика и да елиминирате откритите неизправности на електрическото оборудване на системата. Тези действия ще ви позволят значително да удължите живота на батерията, както и да избегнете проблеми, свързани с проблемите при стартиране на захранването през зимата.