"Северна Палмира" - двуетажен влак: описание, маршрут, ревюта. Влак Санкт Петербург - Адлер

"Северна Палмира" - двуетажен влак,

Историята на появата на този влак

"Северна Палмира" - двуетажен влак, който работи от 2013 г. насам. Преди това имаше и композиция, наречена "Северна Палмира", но това беше обикновена едноетажна сграда. Той се появи в Русия в края на 90-те. Въпреки това, в кратко време нивото на обслужване и обслужване на него намалява толкова много, че е загубило статута на маркова. И тогава беше напълно намалена с решението на служители на железопътния транспорт.

Решението за съживяването му бе взето от шефа на железопътната компания "Октомври", Генадий Комаров, който получи тази награда през 2000 г.

Тя отново беше пусната през лятото на 2002 гОбновеният влак "Северна Палмира". Тогава той все още не беше.

Двуетажни вагони

Двуетажният влак "Северна Палмира" е само през май 2013 г. Тогава върху баланса на железопътната линия октомври получиха нови съединения, произведени в Tver Wagon Works.

Двуетажната структура върви в тази посока на всеки четири дни. През оставащите дни се движи редовен едноетажен влак.

Също така има и "близнак" от пасажа "Северна Палмира". Един полет със същото име води маршрути от Санкт Петербург до Москва.

разписание

"Северна Палмира" е двуетажен влак, който е на път за около един и половина дни. От северната столица отборът заминава на 20.06.

Първата спирка се извършва само в района на Твър в град Болоня на 0,02. Влакът струва 1 минута. В самия Твър, съставът пристига на 1.47. Но това също е забавено за малко. Също така само за 1 минута.

Първата голяма спирка по маршрута Санкт Петербург - влак Adler прави в 6.33. 23 минути е на станцията "Ryazan-2". След това около обяд и за да бъдем точни, в 12.27 ч. Екипът пристига във Воронеж. Тук "Северна Палмира" също е много дълго - 33 минути.

След това без спиране на автомобилите следвате гара "Ростов-Майн". Те идват тук на 0.34. Забавено за 16 минути. Заминаване до 0.50.

Преди крайната дестинация фирменият влак прави кратка спирка в Сочи. В курортния град композицията пристига в 10.03. За слизането на пътниците има 7 минути. В "Адлер" се среща "Норт Палмира" в 10.43.

Защо "Северна Палмира"?

Много малко необичайно и поетично име получава композицията, която следва маршрута "Санкт Петербург - Адлер". Влакът е кръстен, защото Северният Палмира е поетичното име на града на Нева. Това наименование на градушка, основано от Петър, е прието в чест на древния търговски център, разположен на територията на съвременната Сирия.

Името Норт Палмира за Петър е определено в началото на XIX век, в епохата на класицизма. По това време новата руска столица, както и няколко други градове в северната част на Европа, се наричат ​​Северна Венеция.

По това време представителите на класицизма активно черпят вдъхновение от древните автори. Пътуващите от Европа бяха впечатлени от града, който стоеше пред тях сред безбройните блата и блата. Мнозина се възхищаваха от струни от красиви фасади, многобройни колони, класически структури, които изглеждали като украса на оазис в сирийската пустиня.

Също така Санкт Петербург приличаше на Палмира с елегантността на архитектурата и богатството, които веднага удариха окото. Смята се, че първият, който даде такъв град, е националният историк и икономист Андрей Сторч. През 1793 г. той публикува под свое собствено авторство книгата "Снимката на Петербург", в която подробно описва всички удоволствия на руската столица. В самото начало на този разказ той сравнява града на Нева с прочутите селища от древни времена. Палмира, Истанбул, Адрианопол, много от които по това време са превърнати в руини.

Очарованието на марков влак

Самата концепция за компания пътнически влак се появява в нашата страна дори в съветско време. Това е означението на една от категориите най-удобни пътнически експресни влакове. За такива влакове съществуват специални изисквания, които са посочени в съответната разпоредба. Съответствието им се проверява редовно при повторното сертифициране на формулировките.

история марки влакове в СССР произхожда от 1931 г. Първият е композицията "Червена стрела", която започва да тече между Москва и Ленинград. Неговото движение бе прекъснато само от блокадата на северната столица. Но веднага щом я извади, отново се появи на железопътния разписание.

Отличителни черти на композицията на компанията са наличието на собствено име, прехвърлянето между големите градове като правило през цялата година. Билетите по тези маршрути обикновено са по-скъпи. Това се случва дори с 50%.

Сред задължителните изисквания - вагоните трябва да бъдат в експлоатация не повече от 12 години, интериорът им трябва да бъде издаден в унифициран стил. На пътниците се дават нови легла или спално бельо с кратък период на ползване. В един стил се запазва и формата на проводниците на такива състави.

Двуетажен влак

Прегледът на двуетажния влак "Северна Палмира" трябва да започне с факта, че такива съединения все още са рядкост за вътрешните железници. В същото време те имат не само предимства, но и недостатъци.

Сред предимствата - увеличен капацитет и носеща способност, както и факта, че конвенционалните врати се намират на по-ниско ниво. Това ви позволява да правите без високи платформи. Описание на влака "Северна Палмира" (двуетажна) съответства на тези характеристики.

Сред тях има ниски тавани, малко пространство за багаж. Също така такива автомобили са по-малко безопасни. Поради голямата надморска височина центърът на тежестта им се измества, така че вероятността за накланяне се увеличава. Сред недостатъците се отличава сложната конструкция на колата, което води до увеличаване на цената на нейното производство.

Първите двуетажни коли в Русия бяха построени Твърд превоз работи обратно през 1905 г. С тяхна помощ хората бяха транспортирани до Далечния изток. Заслужава да се отбележи, че по това време само вторият етаж е запазен за пътниците. Първият носеше говеда.

През 60-те години в завода в Ленинград е построена двуетажна кола за туристи. На втория етаж имаше салон и стъклен купол.

Компанията "Руски железници" започна масовото производство на такива влакове от 2010 г. на базата на завод за изграждане на автомобили в Твер. "Северна Палмира" - първият модерен руски двуетажен влак, който отиде на първия полет на 1 ноември 2013 г.

Предимства на "Северна Палмира"

За "Северната Палмира" - влак от двуетажни отзиви идва много от най-различни.

Пътниците, които редовно пътуват в тази посока, сред плюсовете отбелязват приятния дизайн и интериор, стриктното спазване на графика. Плюсите обръщат внимание дори и в малки неща. Например номерата на автомобилите не са отбелязани с картонени плочи, но се показват в електронни прозорци на всяка кола.

Много хора харесват това електронно табло за управление във всяка кола. С него можете да намерите цялата необходима информация за хода на пътуването. Текущото време, името на станцията, на която влакът пристигна, температурата на въздуха в колата и извън прозореца. В този влак много просторно отделение, в сравнение с други влакове. В допълнение, тук са всички предимства на цивилизацията. Над всеки рафт е малка лампа, която работи. Така че, ако искате да четете нощем, не е нужно да се намесвате с останалите пътници. Под масата има две гнезда.

Всичко е много чисто и функциониращо.

Недостатъци на "Северна Палмира"

Сред недостатъците в прегледите често се отбелязва, че храната във влака "Норт Палмира" (двуетажна) не отговаря на високото ниво на обслужване. Много пътници дори подозират, че храната е просто лошо качество.

В допълнение, има много малко място за багаж, а колата е много трепереща. Също така често е необходимо да се работи с некомпетентен персонал.