Двуетажен влак `Москва-Адлер`: пътнически ревюта, снимки и цени. Какви са вашите коментари за новия двуетажен влак "Москва-Адлер"?

На 1 ноември 2012 г. двуетажният влак №104 "Москва-Адлер" за първи път тръгна. Този състав е съществувал преди. Решението на ръководството на вагоните RZhD в него обаче беше заменено от нова функция. Каква е разликата между пътуване по този влак от пътуване в обикновена и какви са отзивите на пътниците за него?

Функции за пътуване

Двуетажен влак "Москва-Адлер" (рецензии за което някои са противоречиви) напуска Казанската гара в 10 часа сутринта. Някои недоволства на пътниците причиняват недостатъчно време за престоя си на платформата. Струва си влакът само за 3 минути. За удобно кацане това, разбира се, не е достатъчно. Спирачките по пътя също са доста краткотрайни (за 5-15 минути). Това е, отидете в магазина гара и купуват минерална вода няма да работи.

Пушачите нямат никакви удобства влак "Москва-Адлер" 104. Спиранията са единственият начин да се отпуснете с цигара. Пушенето на влакове на дълги разстояния е забранено от известно време, а разработчиците на автомобилите са взели под внимание това. В някои барабани, предприемчиви пътници все още разкъсват дупките за пепелниците, но може би няма да имате късмет.

Да се ​​възхищаваш, че пейзажът на този влак не винаги е успешен. От горния рафт, поради неговото местоположение, е невъзможно да се направи това. За да се наведете до прозореца, за да го разгледате, е необходимо и в коридора на втория етаж на колата. Гледането на мигащата минала красота е удобно само от долните рафтове и столове на ресторанта.

Характеристики на вагоните

Спалните рафтове в този влак са разположени точно както в обичайния. Това означава, че два от дъното и отгоре. Разликата е в отсъствието на горен рафт, предназначен за багаж. Чанти и куфари ще трябва да бъдат поставени в бункер под дъното.

Друга характеристика на купето на двуетажен влак е много малкото разстояние от горния шелф до тавана. Седнете на него няма да работи. Можете само да лъжете, а дори и тогава много пътници се оплакват от неудобството и в този случай. Хората с малък ръст ще се чувстват още повече или по-малко поносими. Затлъстелият, висок човек на горния рафт вероятно ще изпитва някакъв дискомфорт поради липсата на свободно пространство. Особено на втория етаж на влака, където таванът е леко изкривен. Стегнатостта е основната причина коментарите за двуетажния 104 влак да не са винаги ласкателни.

Плацкарски вагони в този състав там. Само отделение и ЦБ. И все пак капацитетът на този влак е много по-голям от обичайното. Следователно билетът в отделението на двуетажен влак на цена е съвсем сравним с документа за пътуване на резервирана седалка на обикновена.

Съвременно оборудване

Двупътният влак Москва-Адлер, който често не е много ласкателен за пътниците, е обявен от ръководството на RZD за първокласен клас. Всъщност, удобствата в него са много по-големи от обичайните. Например във всяко отделение има две гнезда (на стената в долните рафтове). Те обаче могат да включват само устройства, които изискват напрежение до 100 W (лаптопът консумира 10-15 W). Има в коли и WiFi, предоставени от компанията "Мегафон". Можете да го използвате безплатно.

Разликата от традиционните автомобили в двуетажния влак е и в:

• Има бутони за отваряне на вратите на вестибюла. Вратите се затварят автоматично.
• Възможността за заключване на вратата на отделението с карта. Конвенционалните брави са магнитни и се отварят с помощта на ключ.
• Наличие на контейнери за разпространение на боклук по видове.
• Наличие на биотолети. Те могат да се използват и на спирки.

Осветителни вагони LED.

обслужване

Във връзка с поддръжката двуетажна влак "Москва-Адлер" (прегледите за това, които в това отношение не са лоши) практически не се различават от обичайните. Тъй като съставът е маркиран, цената на билета включва спално бельо и набор от пътници (пастет, бисквитки и др.). Разбира се, ако искате, можете да поръчате чай или вода от котела. На втория етаж има само един ресторант. На първия е малък бар.

Прозорците в колите на двуетажния влак не могат да бъдат отворени. Така че няма да работи с бриз. Няма обаче да страдате от топлината. В автомобилите има вентилационна система. Отоплението също е, разбира се, на разположение. Тоалетните във всяка кола не са две, както при конвенционалните автомобили, но и три. Има и купе за инвалиди и система за видеонаблюдение.

В тази статия можете да видите какво изглежда двуетажният влак Москва-Адлер (снимка).

Мнения на пътуващите

Има много отрицателни отзиви за тази линия. Но не трябва да се изненадвате от това. В крайна сметка хората в този влак са много по-големи от обикновените и има по-малко места за всеки пътник поради дизайнерските характеристики на автомобилите. Малък в този влак не само купето, но и коридорите. Високи пътници и те не се чувстват прекалено удобно. Също така е неудобно да се движите по много тесни стълби, водещи до втория етаж. Особено с куфарите. Ако в обикновените влакове има опашки на големи спирки, тогава в двуетажна сграда това е само пандемониум. Като се има предвид времето на паркиране, в този случай няма комфорт.

WiFi във влака е на разположение, но работи прекъснато, а понякога не работи изобщо. Пътниците не говорят твърде добре за биотехнологиите. Те работят правилно и не се затварят на автобусните спирки. Но тъй като тютюнопушенето в колите е забранено, много пътници тихо пушат в тоалетните. Това, разбира се, причинява неудобства на други пътници. Освен това, за да посетите тоалетната често трябва да стои на голяма опашка. Някои пътници също се оплакват от неправилното функциониране на вентилацията. Понякога е запушен в колите.

Що се отнася до цените за влак 104 "Москва-Адлер", прегледите на някои пътници също не са много ласкателни. Мнозина смятат, че цената на пътуването е донякъде надценена. Оборудван с добър състав, но в него поради липсата на свободно пространство не е особено удобно.

Цените на билетите

Цената на документа за пътуване в двуетажния влак "Москва-Адлер" (чиито отзиви, както виждате, не винаги са добри) е около 3500 рубли. Тази сума ще бъде валидна само ако билетите са предварително осребрени (един месец преди тръгването). Цените за места в двуетажен влак са динамични. Колкото повече се пълни колата, толкова повече са разходите за документа за пътуване. В деня преди изпращане цената на билета може да достигне 8000 рубли. Долният рафт ще трябва да плати повече от върха.

Горното е цената на билета от Москва до Адлер. Пътниците, които пътуват до междинни станции, ще пътуват по-евтино. 104 влак Москва-Адлер преминава през такива големи градове като Воронеж, Раязан, Ростов на Дон, Краснодар, Tuapse, Сочи.

Къде мога да си купя билети?

Документ за пътуване за двуетажен влак може да се резервира по обичайния начин в билетите на RZhD в гарите, в точките на Svyaznoy или на уебсайта на RZD. Имате възможност да закупите билети и клиенти на някои онлайн банки. Например, Sberbank и Alfa-Bank.

Номерирането на местата в колите на двуетажния влак е традиционно: нечетните рафтове - на дъното, дори и на върха. Така че в този план не може да има объркване. Рафтовете на втория етаж започват с 81 стаи (по 112). От Москва до Адлер, екипът получава за 24 часа.

данни

Така че, решихте да купите билети за двуетажния влак Москва-Адлер. Цените за места в него все още са повече или по-малко демократични. Самият път обаче може да не е особено удобен поради стягането. Как да го направите по-удобно? За това, първо, вземете заедно с вас храна и напитки. На второ място, бъдете готови да пушите на спирки. По-добре е да не правите това в тоалетната. Помислете за децата. Възрастните хора не трябва да купуват билети до втория етаж. Вдигнете и спускайте стръмното стълбище, въпреки наличието на перилата, ще бъде доста трудно за тях.

Мислете, може би, си струва да плащате над 500 рубли, но е по-малко удобно да отидете на долния рафт. Донеси лаптоп или нетбук. В близост до селищата WiFi в двуетажния влак улавя почти винаги. И следователно, интернет може да помогне малко, за да озарява не прекалено комфортно пътуване. И, разбира се, купувайте билети предварително. Това ще спести много при пътуването.