Площадът на Белоруската гара: снимка, местоположение, описание

В сърцето на Москва е железопътната гара, откъдето влаковете тръгват на запад. Тази железопътна гара в столицата е една от двете, която е "минаваща през" - влаковете не стигат до задънена улица, но могат да минат до гарата.

Това е жп гара Белоруски, разположена на площада Тверская Застава. В този момент Tverskaya Street преминава безпроблемно в Leningradsky Prospekt.

От квадратни трите станции жп гара Belorussky е на разстояние от три метростанции - между "Комсомолская" (мястото, Казански, Ярославски и Ленинградски гари) и "беларуски" е необходимо да се премине станция "Проспект Мира" и "Новослободская".

Накратко за железопътната гара Белоруски

Един от девет железопътни гари в столицата на Русия обслужва влаковете на дълги разстояния в посока югозапад и запад, както и на международните железопътни комуникации. Оттам пътниците пътуват до Беларус, Калининград, Литва, до европейските държави. Изпратени да се обучават в Анапа, Архангелск, Новосибирск, Брест, Могилев, Минск, Берлин, Ница, Варшава, Gomel, Вилнюс, Женева, Гродно, Кьолн, Мадрид, Копенхаген и Париж.

Трябва да се отбележи, че в самото начало станцията е построена за влаковете от железопътната линия Москва-Смоленск. и т.н. Изграждането му започва през 1869 г. и откритието се случва през септември 1870 г. От ноември 1871 г. (пътят до Брест е удължен) станцията се нарича Брест.

Площ на железопътната гара Белоруски: местоположение

Тверска Застава (от 1834, наречен New площад Триумфалната арка, а през 1932-1990 година - площад жп гара Belorussky) се намира на границата на северните и централни квартали на столицата. Тя споделя проспекта Ленинград и св. Първа Тверская-Ямская. На този площад се беларуската жп гара, Твер надлеза, както и метростанция "Белоруская" (Circle линия), "Беларус" (Zamoskvoretskaya линия).

Територията на тази зона и някои части от съседни квартали са част от защитната зона. Тя представлява обект на културно наследство. Много отделни сгради имат статут на паметници.

Основни етапи на историята

Много райони претърпяха трансформацията на железопътната гара Белоруски.

1. Тя е създадена през 1742 г. по време на строителството на Тверская Застава.
2. През 1814 г. е построена дървена арка. Той е предназначен за тържествената среща на руските войници (след победата над французите).
3. В периода 1827-1834 г. гр. архитект Осип Бове на територията на площада са издигнати нови триумфални врати (на Триумфалния площад бяха стари), след което получи ново име - района на Новите триумфални врати.
4. В средата на 19-ти век след разрушаването на вала на Collegiate камара печеливши евтини къщи са били построени около площада с ресторанти, магазини и работилници на приземния етаж.
5. През септември 1870 г. тук е завършено тържественото откриване на железопътната гара, която по онова време е била наричана Смоленск. След това той става шести в столицата.
6. През 1914 г. на територията е построен храм на стария вярващ.
7. През 1936 г. е разработен проект, който предвижда реконструкцията на площада, но много от тях не са изпълнени. Тя започна да се нарича белоруския станция.
8. През 50-те години на 20-ти век е издигнат квадрат, а в самия него е издигнат паметник на М. Горки.
9. Старото име (районът на Тверская Застава) е върнато през 1990 г.
10. През 2002 г. се проведе конкурс за проект за нова реконструкция на площада и изпълнението му започна през 2007 г. В хода на строителните работи бе планирано да се създаде подземен паркинг и търговски център. Около 300 млн. Долара бяха пълната сума на инвестицията.
11. Проектът беше спрян през 2011 г. във връзка с планираното през 2014 г. началото на изграждането на сложен обмен. Веднага бе решено да се откаже от изграждането на търговски център. Паметникът на площада на белоруската гара е временно прехвърлен в парка "Музей".

Ситуацията днес

Досега проектът за реконструкция на площада на белоруската железопътна гара, която е била изкопана в продължение на повече от 7 години, е била практически отхвърлена.

През 2011 г. новият кмет на столицата С. Собанин анализира проекта за реконструкция и стигна до заключението, че търговски комплекс на това място само ще влоши вече тежката пътна ситуация. Договорът беше прекратен с инвеститора. За да не се засегне историческия надлез, беше разработен нов проект, включващ изграждането на подразделение за транспортни движения от центъра към региона. Според стария надлез Тверско, те решават да оставят потока от транспорт от региона до центъра. Но днес тази възможност също е отхвърлена. Решението бе взето, за да не се изграждат нови бензиностанции на белоруската железопътна гара.

В заключение

Основният проблем в района на белоруската железопътна гара е, че тя не прилича на градското пространство. Този сайт е мощен транспортен възел с вечни задръствания и множество светофарни светлини. От страна на улици гора с ресторанти, църквата Свети Никола и офис сгради все още е възможно да се чувстват нещо близко до градската инфраструктура, но беларуски станция за пешеходци - най-опасните места. Дори в изграждането на паркинг не смееше да инвестира инвеститори.

За подобряване състоянието на площада е поверено на холандския архитект Адриан Гезе, който успешно работи в Русия от няколко години. Известен за West 8 е екологичният дизайн на градската среда. Основата на идеята им е да разпръснат голямо количество зеленина вместо паркинги. Архитектът върна дърветата на площад "Тверская" - от Булеварден пръстен до Червения площад.