Метростанция "Krasnogvardeyskaya" в южната част на Москва

Метростанция "Krasnogvardeyskaya" Zamoskvoretskaya линия на Москва метро не е толкова голяма история. Тя е пусната в експлоатация през 1985 година. Повече от четвърт век тя играе ролята на крайната станция в тази посока на линията Zamoskvoretskaya - и едва през 2012 г. метрото се придвижва по-на юг.

Метростанция "Krasnogvardeyskaya"

Тази станция едва ли може да се счита за шедьовър на подземната архитектура в центъра на Москва, но не страда от пълна липса на изразителност. В своя външен вид се наблюдава известна златна средна между луксозния архитектурен лукс Сталинската империя и пълната липса на архитектурни ексцесии на следващото десетилетие на Хрушчов. Всичко тук е балансирано. Структурно метростанция "Krasnogvardeiskaya" е просторна едно-сводеста структура на плитко полагане. Основният материал - монолитен стоманобетон. Корпусът на станцията е проектиран под формата на дълги режещи редове, покриващи цялото пространство. Долната част на стаята е покрита с червени и сиви от мрамор. Крайните части са декорирани с оцветени стъкла на темата Октомври революция. Характерна особеност на метростанция "Krasnogvardeyskaya" е разположението на щандовете с името си в центъра на залата, а не на страничните стени, както често се случва. Налични четири разходки в града по различни кръстовище и две подземни лоби към срещуположните страни. Няма надземни структури. Но станцията е органично се вписват в живота на южните покрайнини на големия град - и да го представи днес без транспортна мрежа ще бъде много трудно. Дори и за структурите на недвижимите имоти, неговото присъствие значително увеличава капитализацията на недвижимите имоти, разположени в непосредствена близост до метрото.

"Krasnogvardeyskaya" в градската инфраструктура

Станцията се намира на много натоварено московско кръстовище. След като излезете на повърхността четири, можете да отидете на улиците на Муса Джалил и Ясенева и на булевард "Орех". За много московчани и гости на столицата това е просто място за трансплантация от един вид транспорт до друг. На това място има много сухопътни комуникации и има много търговски обекти - хотели, ресторанти, големи търговски центрове и бензиностанции за превозни средства. Съществуват и модерни жилищни комплекси. Метро "Krasnogvardeyskaya" основно се промени през декември 2011 г., когато станцията придоби статута на възел за обмен на на юг от Москва. В центъра на залата беше отворен преходът до гара "Заябликово" на линията Люблин-Дмитровская. Това значително увеличава стойността на транспортните станции и осигурява жителите в района на възможно най-кратък начин да стигнете до централната част на града. Отрицателните моменти включват конструктивното решение на преходния възел. Той е проектиран по такъв начин, че при преминаване през него трябва да излиза извън рамките на платената зона и втори за преодоляване на въртящата се врата. Това не може да доведе до оплаквания от страна на пътниците.