Оксана Косаченко: професионален в света на автомобилните състезания

Името на Оксана Косаченко - спортен коментатор, пилот, организатор на автомобилни състезания, търговски директор на отбора Caterham F1 - е добре познат в състезанията за мъже. За първи път като коментатор на RTR, Оксана реши да опита ръката си на волана на състезателна кола. По-късно тя създава агенция "Ръкопис", която се занимава с организирането на етапите на РТКК от 2005 до 2009 година. Благодарение на силите на тази организация във "Формула 1" се появи Виталий Петров - първият и досега единствен представител от Русия.

Биография на Оксана Косаченко

Оксана Косаченко е родена на 1 май 1966 г. като московчанин. В училище момичето се учеше перфектно, въпреки че поведението на хулиганите потъна учудването на учителите. Оксана Kosachenko млад мъж (снимка в статията) в спора може да се разхождате по стрехи или стъкло на прозореца, за да чукам главата му, че не я спря да завърши училище със златен медал. На 15-годишна възраст, тя се научи да кара кола-като нещо, в знак на протест срещу затворения забавление откраднал от летен лагер автобус. Изненадващо е, че Блондинката се интересува от вътрешната структура на телевизори и астрофизика, въпреки че в живота на възрастните Оксана Kosachenko се астроном или актриса оперета видях. Поради невнимание планира кариера не издържа семейството, а пътят е бил затворен астрофизиката Физическия факултет на Московския държавен университет по медицински причини.

По пътя към "Формула 1"

Правенето беше същото, когато Оксана Косаченко стана студентка във Философския факултет. Това беше първата стъпка в началото на нейната необичайна и бърза кариера. Огромен успех беше познаването на продуцента на телевизионния канал RTR I. Dykhovichnym, покани Оксана да коментира автомобилните състезания. Околната среда, в която вчерашната студентка се оказа обвинена в ентусиазма си, което компенсира неопитността в тази област. След известно време младият коментатор бе поканен да се изпита на воля на състезателна кола. Оксана Косаченко (снимката по-горе) отначало отказва и след две седмици се съгласява да се потопи в описаното от екрана Телевизори за автомобили през делничните дни и никога не съжалявах за решението си.

Зад волана на състезателна кола

На първото си състезание Оксана Косаченко поканила сестра си, която е лекар по професия. Дадох й валидол с Corvalol и ми каза да се срещна с този антистресов набор на финала. Когато Kosachenko приключи състезанието със сестра си, неспособна да понесе такава гледка, от "набор джентълмен" е останало нищо: validol яде, измити korvalola.

През 2002-2003 г., Оксана Kosachenko семейство, за които - това е само моторния спорт, участвали в класа Купа на Русия VW Polo, говорейки за екипа, "Спорт-Garage" - през следващите три години по Канал 7 телевизия Euroseries коментира: "Формула 3", както и LMS и DTM.

Първата жена мениджър в състезателния свят

Оксана беше първата жена мениджър, която бързо и лесно влезе в мъжкия свят на Формула 1 и стана негова собствена. И това не е изненадващо, защото през целия си живот Косаченко се оспорва, опитвайки се да преодолее поставения бар. В света на мъжете Оксана се чувства познат, защото за тях е партньор, макар че шега шеги, а не женски уши, се чуват доста често.

Според Оксана моторните състезания не са за нежни и слаби същества:

• Това не е елегантно - излизате от колата мокри, в гащеризони, които не са във форма, с кръгли следи от шлема. Въпреки че фотографите искат да ви видят малко в различна светлина - във всички жени красота.

• Необходима е мъжка издръжливост.

• Мотоспортът става част от вашия живот и нищо друго. Може би, понякога трябва да жертвате женското щастие.

За ракетата Виборг

Оксана, която първоначално беше скептична към моторните спортове, работи 16 часа на ден, редовно на пътя. Нейната победа е участието във "Формула 1" (2010) Виталий Петров - руски състезател, наречен ракета "Виборг". Управителят на този обещаващ шофьор, който по онова време е бил на 16 години, Оксана става през 2001 година. Тя изпрати Петров в Италия. Тъй като Виталий не говореше чужди езици и рядко пътуваше, Оксана трябваше да стане негов преводач и да го придружи до всички състезания.

Бюджетът за участие на един състезателен шофьор в моторния спорт е десетки милиони долари, а екипът - около 400 милиона долара годишно, затова Оксана започна да търси спонсори. Тя успя: големите патрони в Санкт Петербург вярваха в успеха на това предприятие и инвестираха в него огромна сума. През сезона 2010-2011. той беше член на екипа на Рено, през 2012 г. - беше член на екипа на Caterham. Година по-късно той се премести в малайзийския отбор. Оксана напуска позицията на своя мениджър през 2013 г. и става търговски директор на отбора Caterham. Това беше за нея преди това говори Виталий Петров. Кариерата на Оксана продължава в Лондон, където е поканена да работи в компанията "Формула 1".