Предни вилици за велосипеди: принцип на работа и критерии за подбор. Велосипедни амортизатори за велосипеди

Колоездене предлага огромен избор от различни опции за колоездене, предназначени за специфична стила на каране (агресивен, високоскоростен, тих, опити и т.н.), както и в зависимост от производителите на машините, оборудвани за комфорт и максимално удоволствие.

Най-често срещаните опции с европейско качество и висок комфорт (в рамките на велосипеда) са моделите, оборудвани с вибрационни демпфери на предната вилка, но има още по-комфортни модели със задните амортисьори. Естествено, за комфорт, който трябва да платите, и в случай на наличност задни амортисьори цената на този (не китайски фалшив) велосипед ще бъде забранена.

Най-добри вилици за велосипеди: твърди или шокови

Вилици за велосипеди са разделени на две основни категории: твърди и амортизирани, но всеки от тези модели има своите предимства и недостатъци.

Предимствата на вилиците с амортисьори са гладкостта на преодоляването на различни удари и високата степен на контрол върху управлението на велосипеда. Благодарение на амортисьорите, вилките притискат гумата здраво към повърхността на пътя и позволяват постоянен контрол на управлението.

Твърдите вилици за велосипеди също имат своите положителни страни: ниска цена, простота на дизайна, евтина поддръжка и също леко тегло. Този тип предни вилици за велосипеди се използват предимно при евтини или високоскоростни модели.

Недостатъци на предните вилици за велосипеди

Недостатъците на този тип вилици са голяма (в сравнение с конвенционалната) тежест и амортисьор, което изгасва усилията на велосипедиста, когато педалът е натиснат. Към категорията конзоли с амортисьори също така е включена периодична поддръжка на амортисьорите, които ще трябва да закупят допълнителни ключове и отвертки, но идеалният е набор от инструменти.

Железни вилици за велосипеди имат някои недостатъци: те не създават амортизация по време на пътуване по лош път, което оказва лошо въздействие върху цялата конструкция и велосипедиста.

Принцип на амортизационната вилица

Повечето вилици с клапи действат на принципа на телескопа, въз основа на двете тръби, един от по-малък диаметър, и втори по-голям (разположен във вътрешността на клапата, която забавя внезапни промени в тръба с малък диаметър).

В зависимост от оформлението, колесните амортисьори са разделени на три групи: конвенционални, обърнати и специфични.

Обичайното оформление се състои от горна тръба с по-малък диаметър и долна - уголемен размер, в който се намира амортисьорът.

Въртящите се вилици работят точно по същия начин като конвенционалните, с изключение на това, че буталото (тръбата с малък диаметър) не е отгоре, а на дъното. Този тип вилица за велосипеди е неудобно поради постоянното замърсяване на цилиндъра, но, наред с други неща, цената му е много по-висока от нормалното.

Специалните предни вилки се основават на една и съща функция на буталото, както при конвенционалните, но в сравнение са оборудвани с няколко бутала и лостове, като тази група включва еднокраки вилици.

Стандарти за вилици за велосипеди

Независимо от дизайна и наличието на амортисьори, предните вилици са разделени на четири основни групи според диаметъра на използваните тръби:

1. Inch.
2. 1 инча и 1/8 инча.
3. 1 инч и frac14- инча.
4. 1 инч и frac12- инча.

За различен стил на каране се използват три вида ходови бутала в вилката на предните колела:

1. Кратък ход - от 2,5 до 3 сантиметра (използва се за ходене и скорост).
2. Средната дължина на хода е от 5 до 7,5 милиметра (основното приложение в туризма).
3. Дълъг бутален ход от 12 до 30 сантиметра (използва се за планински спускания).

Предни вилици за велосипеди от типове амортисьори

1. Пролетните амортисьори са най-евтиният вариант с първоначална цена от 600 рубли. Това е категорията на най-краткотрайните амортисьори, подходящи само за езда на подрастващи. Пружините за този тип вилици са разделени според ценовата категория: евтини (от 600 до 1500 рубли) и скъпи (от 1500 до 3000 рубли).
2. Вилка на пружина с еластомерен елемент, който изгасва сериозни изкривявания. Цената е от 2000 до 3500 рубли. Практичен модел за нормално пътуване, доста високо качество по отношение на цената.
3. Въздушен принцип на амортисьорите. Цената започва от 7500 рубли. Това е един от най-разпространените модели вилици за велосипеди поради качеството и устойчивостта на стреса.
4. Амортисьори на въздух и масло. Цената започва от 10 000 рубли. Модел, устойчив на износване, който изисква постоянен мониторинг на маслената касета.
5. Вилица за амортисьори на пролет-масло. Ценовият диапазон е от 7500 до 10 500 рубли. Този тип вилици е най-популярен сред любителите на агресивните стилове на шофиране на велосипеди.

Поддържане на предните вилици

Вилката на амортисьорите не се нуждаят от ремонт, но зад тях (за разлика от железни вилици) трябва постоянно да следи и да проверите състоянието на прашника, което помага, така че може и да навредят. Първоначално гумено уплътнение е монтиран възпиране прах и мръсотия, но може да се случи, че мръсотия и запушена под чистач ще нулата "бутало", което ще доведе до преждевременна повреда на щепсела.

За да проверите амортисьора, проверете праха и "буталото" (тръба с малък диаметър) за драскотини и чипове.

Ако прашник намери поне една малка дупка, в резултат на триене, трябва да се отреже и да продължи да се следи състоянието на амортисьора без него, или мръсотия влязат вътре, и да не забележи това време неприятности.

забележка. С постоянно избърсване на амортисьорите и превъзходен контрол на състоянието на тяхната чистота можете значително да удължите експлоатационния им живот.

С пълната мощност на амортисьора ще бъде по-лесно да се замени, но има работилници, които могат да ремонтират предната вилка на велосипед, единственото усложнение може да бъде наличието на резервни части за счупени амортисьори. Ремонтът в повечето случаи е нецелесъобразен поради високите разходи, ще бъде по-лесно да смените вилицата за велосипеди изцяло, отколкото да изчакате резултата от ремонта и пристигането на оригинални резервни части от производителя.