Устройство за стартиране с ръцете си. Устройство за стартиране

За автомобилисти реалната батерия може да се превърне в истински проблем. Също така трябва да се има предвид, че е трудно да се започне кола през зимата. Във връзка с това често има нужда от стартово зарядно устройство. До момента много производители са готови да предложат този продукт. Според характеристиките на зарядните устройства са доста различни. Възможно е обаче моделът от този тип да бъде направен напълно независимо. За тази цел е необходимо да се запознаете с устройството на устройството, както и да познавате основните му конфигурации.

Диаграма на конвенционално зарядно устройство

Обикновено схемата за стартово устройство включва праг на трансформатора и серия резистори. Сондата за инструменти е най-често използвана при 20 V. Също така трябва да се отбележи, че моделите имат амортисьор. Той е предназначен за резонансни трептения. Разширителите в зарядните устройства най-често се задават на динамичен тип. Транзисторните блокове се използват най-разнообразни. За да свържете модела към батерията, се използват скоби, които могат да варират значително по форма.

Устройство 6 V

Схемата на стартовото зареждащо устройство на този трансформатор предполага използването на праг. Първото нещо обаче, което трябва да направите, е да направите солиден случай за модела. Доста лесно можете да го направите сами. За тази цел е важно да се изберат листове с дебелина около 2,3 мм. В този случай фондацията трябва да бъде допълнително укрепена. За да направите това, много експерти препоръчват използването на машина за заваряване, за да се изгради база. След това трансформаторът се полага. Сондата трябва да е до него. В този случай най-добре е амортисьорът да избере амортисьор с ниска честота.

Изходното напрежение трябва да бъде на ниво 5 V. Трябва също така да се отбележи, че разширителите на ROM за този тип автомобили са подходящи само за динамични. Кондензаторите се използват на полето. За тяхното инсталиране всички контакти първо се почистват. Запояването на елементите се осъществява директно с помощта на вентилатор. В края на работата се избират съответните клеми за батерията.

Как да си направим зарядно устройство за 10 V?

Изключително лесно е да направите такова стартово устройство със собствените си ръце. В този случай е необходимо първо да се справим с тялото на модела. Някои го правят от дъските. Въпреки това, в тази ситуация, много зависи от размерите на трансформатора. Ако разгледаме праговите аналози, те тежат много. По този начин основата на устройството трябва да е здрава.

Също така е важно моделът да бъде транспортируем. За да направите това, в горната част трябва да фиксирате дръжките за носене на устройството. Трансформаторът в този случай е по-добре да се инсталира в центъра на основата. След това амортисьорът е монтиран. Ако вземем предвид линейни резонансни аналози, те трябва да издържат на минималното изходно напрежение на ниво от 10 V. Векторната честота трябва да осцилира около 44 Hz.

След това, за да се събере устройство от този тип, е необходимо да се вземе разширителя. Много хора в тази ситуация предпочитат некондензаторни модификации. Все пак, в този случай натоварването на транзисторите ще бъде доста голямо. Фиксаторите за автономно стартерно зарядно са по-добре да избират алуминиев тип. Те практически не са засегнати от корозия.

12 V модели

Съберете този тип стартово зарядно устройство със собствените си ръце може да използвате електростатични кондензатори. Днес е доста лесно да ги получите. За това устройство в случай, че е необходимо да се направи платформа. Преди да монтирате трансформатора, уплътнителят трябва да се постави върху него. Само тогава ще бъде възможно да се направи индуктор.

Избира се най-често с първична намотка. В този случай кондензаторите за модела са по-подходящи за отворен тип. Изходното напрежение, което те могат да издържат на максимум 20 V. Трябва също така да се отбележи, че експандерите в този случай трябва да бъдат инсталирани последно. Преди да направите това, важно е да закрепите амортисьора. В някои ситуации се използват и контролери на мощността.

В този случай се изисква добро захранване. Също така трябва да се отбележи, че тя може да бъде инсталирана само с ценерови диоди. За да фиксирате скобите на устройството, можете да използвате машината за заваряване. В края на задачата остава само да се фиксира амортисьора. Той е инсталиран, като правило, в близост до трансформатора. Както се казва в инструкцията, стартовото зарядно устройство трябва да бъде проверено за заземяване преди стартиране.

Еднофазни модификации

За да направите сами този тип стартово зарядно устройство, ще ви е необходим интегриран трансформатор. Днес тези модификации са доста популярни сред мотоциклетистите. Преди всичко, при сглобяването на устройството се препоръчва предварително да се приготвят всички необходими инструменти. По-специално, за самопроизводство, качествена машина за заваряване и горелка заедно с набор от ключове. Стартовото и зарядно устройство 12-24V е изработено от метални листове с дебелина най-малко 1,4 мм.

В същото време можете просто да ги завъртите с винтове. След това е важно да поставите гуменото уплътнение върху долната част на кутията. След това ще можете директно да инсталирате трансформатора. За да го коригирате, много експерти препоръчват да направите специална вложка. Тя представлява U-образната форма на спирачката. За да направите това, трябва да поемете дъски с ширина около 3,5 см. За да ги оправите правилно, трябва първо да измерите тялото. Следващата стъпка към стартовото и зареждащото устройство 12-24V е амортисьорът.

В този случай той може да се използва в резонансен вид. Изходното напрежение на този компонент трябва да издържа на 20 V. Също така трябва да се отбележи, че кондензаторите за модела купуват само отворен тип. При минималната честота те могат да поддържат около 45 Hz. В края на работата ще бъде необходимо да се фиксира захранващият блок и да се запотят кабелите за фиксиране на батерията.

Двуфазни устройства

За да съберете този тип стартово зарядно устройство със собствените си ръце, ще трябва да използвате мощен трансформатор. В тази серпентина максималното изходно напрежение трябва да издържи на ниво от 20 V. Амортисьорът на устройството е много разнообразен. В този случай много зависи от вида на кондензаторите. Някои експерти в тази ситуация предпочитат отворени модификации. Те са в състояние да обслужват доста.

Резисторите за устройството са само подходящи интегрални елементи. Намирането им в магазина е проста, но си струва много. След това, за да сглобите устройството, ще трябва да използвате мощен разширител. Модификациите на динамичния тип в този случай не са подходящи. Индукционните модели се считат за по-стабилни. За да се фиксират скобите, е необходимо да се използва кабел с диаметър около 0,4 мм.

Трифазни модели

схеми зарядни устройства за батерии за автомобили Този тип предполага използването на мощни транзисторни блокове. За да ги инсталирате, е необходимо преди всичко да се подготви сайт за тях. В този случай тялото може да бъде изградено от отворен тип без горната част. В този случай можете да транспортирате стартера и зарядното устройство на колела. Транзисторите в тази ситуация са избрани тип мрежа. Най-малко изходното напрежение, те могат да издържат на около 15 V.

Честотният параметър на тези елементи средно не надвишава 40 Hz. Трансформаторът за модела се избира като стандартен тип праг. В този случай намотката трябва да бъде проектирана за ниски честоти. Амортисьор за автомобилен стартер и зарядно устройство от този тип се избира резониращо. Инсталирайте я само върху пломбата. Някои експерти допълнително инсталират трифазни модификации за дисплейните системи. Те са необходими, за да видите панела над нивото на изходното напрежение.

Приложение на импулсен трансформатор PP20

Диаграмите на устройствата включват трансформатори от серията PP20, както и амортисьори тип резонанс. Кондензаторите за този модел са подходящи само за електростатичен тип. Монтажът на устройството трябва да започне със заваряване на основата. За тази цел металните листове се приготвят с дебелина около 2,2 мм. В този случай рулоните с първична намотка се използват доста често.

В този случай дисплейните системи са много разнообразни. По принцип, споменатото по-горе изходно напрежение на трансформатора може да издържи на ниво от 15 V. Цирните диоди се използват само магнитно. Алуминиевите скоби могат успешно да се използват като скрепителни елементи. Проводимостта е доста добра, но те се различават по форма. В този случай е по-добре да се даде предимство на малките изменения.

Използване на PP22 трансформатори

Трансформатори като PP22 са много чести днес. В този случай рулоните се използват с медна намотка. Плътността им е доста висока и те могат да служат за дълго време. Въпреки това недостатъците на такива устройства все още са налице. На първо място, трябва да се отбележи, че моделите с този трансформатор страдат от повишено изходно напрежение. По този начин внезапните вълни в мрежата могат да доведат до пълно прегряване на кондензаторите.

Също така, резисторите често се провалят. Ако в устройството е инсталирана дисплейна система, диодите се изгарят от свръхнапрежение. Инсталирайте трансформатори на модела само с уплътнения. В този случай барабанът за тях е подходящ за серия Р2. От своя страна индикаторите често се използват от класа IN3.