Как да развиете разбита фиба: съвети на господаря

Ремонтът на автомобили е далеч от най-лесния процес и няма значение каква марка е колата и каква е годината. Всички автомобили са обект на сериозни натоварвания всеки ден, което означава, че разбивките са неизбежни. Повечето от тези неизправности обикновен шофьор с лекота ще коригира в гараж условия, работи бавно и точно. Ако проявите небрежност по отношение на ремонта на автомобили, често можете да усложнявате ситуацията.

Случва се, че по време на ремонтните дейности при завинтване или отвиване на болтовете и болтовете нишката е счупена. Това е много неприятно, особено ако не е известно как да се развие счупения щифт. Това положение обърква всеки ремонт. Нека се опитаме да разберем как да се измъкнем от тази неприятна ситуация. Често крепежите се счупват, ако капитанът е с големи размери и има много физическа сила, а фурната е заклещена или ръждясана. Не става въпрос за онези машини, които току-що са излезли от монтажната линия. Много често със сходни проблеми се сблъскват собственици на стари автомобили, които се съхраняват и експлоатират небрежно. И ако кажем още по-конкретно, най-вероятно тази машина е била съхранявана на места с висока влажност. С водата почти постоянно се свързват детайлите на ходовата част колела, главини. Ето защо, няма нищо изненадващо във факта, че тези елементи ръждясат. В резултат на това собственикът се пита как да развие разбития щифт от центъра.

Обикновено крепежните елементи не се въртят и се чупят не само поради влагата, но и поради високите температури. Например, загряването на изпускателния колектор може да се извърши до 400 градуса. В резултат на продължително излагане на високи температури, колбата се корозира.

Как се счупват филетата?

Тези крепежни елементи могат да се счупят по различни начини. Най-неприятната ситуация е, когато те са отрязани буквално флъш. След това капитанът трябва да помисли как да отвинтваме счупения щифт, защото без използването на специални инструменти и технологии в този случай не може да се направи.

Много по-добре, ако частта се счупи вече на изхода на конеца, когато малка част от тялото му е видима и остава на повърхността. В този случай, ако болтът вече е откъснат, той ще се изкриви и може да бъде повлиян от клещи, отвертки и заваряване.

Ефективни начини за справяне с счупени болтове и болтове

Професионалните ключари знаят няколко ефективни метода за отвиване на счупен щифт. Преди да преминете към този въпрос, трябва да се подготвите. При тези работи е необходимо да се разбере почистването на повърхността от мръсотия и мазнини. Заварената става трябва да се обработва предварително с WD-40 или обикновеното машинно масло. Възможно е също така да се облекчи ситуацията, ако няколко пъти ударите корабокрушението с чук. Често проблемът е решен чрез нагряване - или шпилка болт, при условие, че върхове от отвора, се нагрява чрез запояване желязо. Тогава може да бъде сравнително лесно извлечено.

Как да развиете фурната, ако се счупи над нишката

Ако в процеса е било възможно поне леко да се счупи конецът, т.е., ако закрепващият елемент започна да излиза, можете да опитате с клещи или клещи. Също така, в тази трудна материя, добра и мощна регулируем гаечен ключ. Във втория вариант може да е необходимо хамала за метал или на българския. Понякога длетото е подходящ - най-важното е да не се правят прекомерни усилия. Как да развиете счупеното колело по този начин? Направете напречен отвор за отвертката и завъртете щифта с този инструмент.

Ако отвертката не помогне, тогава можете да използвате машината за заваряване. Тази операция е доста лесна. Подгответе болт, чиято капачка грубо съответства на диаметъра на щифта. Освен това болтът се заварява към остатъците, излизащи от отвора. След това с помощта на ключ и без много усилия се опитайте да развиете злополучния щифт. Опитните авто-механици казват, че има специални лепила с агресивно действие, които могат да се използват като студено заваряване. Но те не винаги са ефективни.

Ако фурната се счупи под повърхността или в дупката

В тази ситуация се нуждаете от тренировка, тънка тренировка, както и добри умения за притежание на инструмента. Преди да отвиете счупения щифт от блока на двигателя, трябва да пробиете 2-3 или повече тънки отвори в тялото на щифта. Тогава тези дупки ще трябва да бъдат свързани в една единствена. Тук те вкарват отвертка и се опитват да развият останките на болта.

Лявата нишка във фурната

Вторият метод е по-сложен. Използва се, когато е невъзможно да се развие счупеният щифт по някой от наличните начини. В този случай предприетите мерки ще бъдат още по-драстични. Този метод изисква електрическа тренировка, кран и много време. Първото нещо във фурната е пробиване на дупка - точно в центъра. След това внимателно в отвора за кран трябва да изрежете конеца.

Забележете важна точка: преди да отвиете счупения щифт от главата, уверете се, че нишката е "ляво". Когато се завинтва нов болт в новоизрязаната част, чиято резба е същата, тогава когато достигне края, счупеният щифт ще започне да излиза.

пробиване

И накрая, третият и най-радикален начин. Те го използват за изваждане на счупени болтове и щифтове от дупката. Това е тренировка. Методът е много труден. Тя е много по-сложна от всички по-горе и е най-опасната. Има опасност от повреда на резбата в блока на двигателя или в главата на цилиндъра. Необходимо е да държите тренировката сигурно, защото ако е така блок цилиндри, тогава съществува сериозен риск от увреждане на скъпа част. Шпикът е често изработен от по-твърди стомани, а главата е изработена от алуминий. Тялото на колектора е от чугун, така че е и по-мек от стоманен щифт. Сондажът непременно ще остави твърдия винт за по-мек метал. Особено често това се случва, ако работата се извършва в ограничено пространство, а сеялката е инсталирана под малък ъгъл. принцип пробиване е следният: да бъдат строго в центъра на шпилката да се направи отвор с тънка сонда, предварително дял на нея, а след това в тренировка, за да инсталирате по-дебел и повторете цялата процедура.

Основното тук е пробиването в центъра. Когато на тялото на филето на практика няма нищо, стената ще стане тънка. Тя може да бъде счупена. Необходимо е внимателно да счупите останалата част от фибината с предварително заточен проводник или пинсети. Трябва да се помни, че всички действия се извършват възможно най-бавно и внимателно. Ако действате прибързано, ще се наложи да не мисли за това как да развийте счупен щифт блок, но и за това, как да се възстанови цилиндрова глава. И това е значителна цена.

Използвайте проводника

Възможно е значително да се опрости работата на пробиване на счупени щифтове. Това важи и за тези, които често ремонтират двигатели. Най-простият проводник ще помогне на капитана. Размерите на части се вземат от реални двигатели. На проводника и това е метална плоча, същите дупки се пробиват на същите места както на главата, така и на колектора. Дори и в проводника направете дупки за храстите. Те ще запазят частта да не се движи в блока.

С такива устройства могат значително да улеснят задачата и да се справят с това как счупените развийте конезавод от изпускателния колектор чрез сондиране, без да вредят на самия колектор.

екстрактори

Екстрактор - специално устройство, което ви позволява да премахнете остатъците от дефектни крепежни елементи или да развиете счупения щифт. Устройството е много просто и в същото време брилянтно. За да премахнете заседналата или счупена част, трябва да я закачите по някакъв начин и след това да я развиете. И всичко това се прави много просто. Изисква пробиване в центъра на отвора за родословни, конфитюр го всеки инструмент под формата на конус или цилиндър, а след това използвайте този инструмент, вече развийте болта. Това е аспираторът. Тези устройства много улесняват решаването на такива проблеми, как да отвинтете счупения щифт от колектора или от всяко друго място.

Има няколко вида екстрактори:

• Клин.
• Род.
• Спирала.
• Винт.

Сега тези устройства могат да бъдат закупени в комплекти, но те се продават и отделно. Експертите препоръчват използването на тези инструменти. Те значително улесняват решаването на трудни ситуации, като например счупени болтове.

Избор на стомана за болтове

Често самите автомобилни механици се занимават с производството на болтове. Те препоръчвам тези крепежни елементи на тези марки стомана: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Ако направите нова закопчалка от метал, резултатът е продукт с достатъчна якост. Ако купите са закупени в магазините, не избирайте най-евтините или тези, които са видели на щанда на автосалона. Най-надеждните продукти имат номер на част - 13517010. Предполагаемата цифра показва, че този кол е с достатъчна якост на опън.

Преди да завиете пин-

Така че, преди да започнете да работите, не е нужно да мислите как да развиете разкъсана фиба, препоръчваме да смазвате частта с графит и за предпочитане с медна грес. Нека е по-добре елементът да се развие заедно с гайката, отколкото да се счупи. Най-накрая, нишката на гайката също се обработва по-добре с графитна грес. В бъдеще това ще премахне счупването или пречупването на частта.