VAZ-2109: замяна на въртенето на волана със собствените си ръце

Автомобилът VAZ-2109 замества въртенето на волана на всеки 20-40 хиляди километра. Разбира се, тази стойност може да бъде различна, зависи пряко от кои пътища колата обикновено кара, от начина на шофиране. Точните автомобилисти могат да се возят доста дълго на същите върхове. Управлението е един от важните компоненти в колата. От него са зависими вашата безопасност и пътници. От изключителна важност е да проверявате понякога обслужването, ремонт. насочване се състои от Рейки, пръчки, съвети, колона.

Признаци за неизправност на винтовете за управление VAZ-2109

Това беше съвети за управление най-често се износват в колата. За да ги проверите, трябва да използвате излитане, асансьор или наблюдателна яма. Работата чрез повдигане на предната част на автомобила върху гнездата не е много удобна, тъй като няма достатъчно място. Внимателно проверете прашките на върховете на кормилното управление. Ако има пукнатини, препоръчително е да извършите незабавно ремонт. Не е известно каква е възрастта на тези пукнатини. И само за няколко часа през някой може да влезе в доста голяма прах и мръсотия.

Това ще доведе до факта, че топката ще започне да се износва повече. Дори измиването с последващо нанасяне на свежа смазка и замяна на прашник не може да спаси ситуацията. Проверете размера на игра за всеки вратовръзка. Тя не трябва да надвишава стойност от един и половина милиметра. Ако има повече, сменете върховете на кормилното управление. Също така знак за износване е наличието на външни звуци от кормилното управление.

Периодичност на замяната

Средно VAZ-2109 подмяната на въртящите се волани се случва, както вече беше отбелязано, приблизително на всеки 20-40 хиляди километра. Повече живот в тях само в този случай може да бъде, ако колата постоянно пътува на идеално равни, без дупки и дупки, пътища. Препоръчително е да се извършват ремонтни работи, независимо от това кога са били заменени върховете, ако има една от следните диагнози:

1. Неизправност на команди на волана.
2. Силна обратна връзка към волана при шофиране.
3. Наличие на удари, гърчици, виене.

От време на време е изключително важно да карате кола до ревизионната яма или да я повдигнете, за да извършите диагностиката на управлението. В случай, че смазващият агент е изчезнал, можете да подобрите ситуацията малко. С помощта на спринцовка с игла изсипете малко моторно масло под прахообразния капак.

Инструменти и аксесоари за ремонт

Разбира се, трябва да купите директно върховете за управление. Желателно е да се избере производството на една от трите фирми:

1. «Шампион на пистата».
2. Стоката, която се доставя на конвейера "AvtoVAZ".
3. "Belmag".

Необходимо е да се обърне внимание на факта, че AvtoVAZ произвежда автомобили, а не резервни части за тях! Следователно, основно е грешно да се каже, че съвети за кормилното управление се правят от "AvtoVAZ". Всички резервни части се произвеждат на територията на нашата огромна страна, както и в близост и далеч в чужбина.

По-правилно е да се каже, че трябва да закупите запаси. Това са тези, които са инсталирани от автомобилния производител. Но това не означава, че те се произвеждат от едно и също растение. Изключително нежелателно е да купите вратовръзките, които са претърпели възстановяване. Малко вероятно е те да продължат повече от един или два месеца. Ако вземете предвид факта, че цените на волана, чиято цена не надвишава 400-450 рубли., Можете да намерите във всеки магазин, по-лесно е да купите нови. Вие също ще трябва да купуват ядки и брави щифтове. Артистите, като правило, вече са инсталирани на върховете, има смазване вътре. И най-важното нещо е издърпването на въртенето на волана, не можете да направите без него.

Извършване на ремонти

Цялата работа може да се извърши без яма или подложка. Особено, ако имате автомобил с карбуратор. Той има много по-малко компоненти под капака, които пречат на работата. Под задните колела уверете се, че сте монтирали спирачките така, че автомобилът да не се търкаля по време на ремонтите. Първо разхлабете болтовете на колелата, след това повдигнете поправената страна с гнездо. След това можете напълно да развиете болтовете на колелата и да ги махнете. С помощта на клещи извадете коничните щифтове, които държат гайките на върховете да се завъртат. И освен това, VAZ-2109 подмяната на кормилното управление продължава безпроблемно.

С 19-милиметров гаечен ключ, развийте гайката. Сега е необходимо да извадите върха директно от теглича. За да направите това, трябва да използвате клавиша за 27. Препоръчително е да развиете задържащите гайки, преди връхът да се отстрани от въртящия момент. Когато въртите върха, не забравяйте да броите броя на оборотите. Когато инсталирате нова, завийте в същия брой завъртания. Това най-малкото приблизително ще коригира конвергенцията на колелата.

Какви трудности може да има?

Обикновено възелът, в който кормилната пръчка 2109 се свързва с върха, е трудно за разбиране. В края на краищата, мръсотията, водата и, най-важното, в близост до постоянно горещ двигател се влагат в него много често. Това води до замърсяване на нишката. И дори проникваща мазнина безсилни. Ето защо можете да използвате малко трик. Необходимо е напълно да махнете кормилния лост с върха.

За да направите това, трябва да отвиете металната планка с помощта на ключ за 10, който покрива релсата. След това, като използвате ключ на 22, развийте болта преди да натиснете застопоряващата шайба. След това можете лесно да отстраните кормилното управление. Като използвате разрохвача на въртене на кормилото, свалете шарнира от въртящ се юмрук. След това загрейте резбовата връзка. Внимателно почуквайте с малък чук върху гайките. В същото време всички мръсотия и ръжда ще бъдат унищожени, резбовата връзка ще бъде освободена. С помощта на клавишите е достатъчно да развиете гайките и да инсталирате нов върх.

заключение

Ето как автомобилът VAZ-2109 заменя кормилото със собствените си ръце. Няма нищо сложно в тази процедура, на етапа на ремонта, специалистите няма да имат нужда от помощ. Важно е само да се знае, че е необходимо да се коригират ъглите на конвергенция и извиване на предните колела след ремонта. В противен случай шаблонът на протектора на гумите не може да бъде унищожен.