Подмяна на кормилното управление "Priory" със собствени ръце

На "Priora" кормилното управление има същия дизайн, както при автомобилите на десетото семейство. Елементът се състои от основата, в която е разположен пръста на топката. С помощта на върха се предава движение от рафта към предните колела. Целият механизъм е защитен от гумени прашници, те са най-уязвимите елементи: под действието на вода, мръсотия, топлина се появяват пукнатини, през които излиза грес. И отвътре се получава прахът, който унищожава пръста на топката.

Симптоми на отказ на върха

Конците на "Priora" се провалят доста рядко, но те трябва да бъдат наблюдавани. Основното нещо в действие е да се пазят прашките в нормално състояние. Животът на целия връх зависи пряко от тях. Ако прахът и водата не попаднат вътре, топката ще обслужва целия си ресурс - а това не е по-малко от 100 000 км. Но при условие, че начинът на шофиране не е агресивен, по-голямата част от експлоатацията се извършва на относително плоски пътища, без голям брой ями.

Ако има неправилно функциониране на въртенето на кормилното управление, се появяват следните симптоми:

1. Кръгнете, когато волана се върти.
2. Залепване на волана.
3. При шофиране по неравен път има удари.

Подобни симптоми се появяват, когато сферичната става, лагерът на колоната е счупен, така че трябва да извършите задълбочена диагностика на цялото окачване и кормилно управление.

Инструменти за ремонт

За да ремонтирате независимо върховете на кормилото "Priora", ще ви е необходима наличието на такъв набор от инструменти:

1. Набор от ключове, по-специално "19", "13" и балсам. Може да се изисква и други.
2. Клещи, платини.
3. Джак и подпори под колата. Като последно можете да използвате няколко дървени пръта.
4. Ключалки на колела или подходящи елементи за закрепване на колата.
5. Набор от нови съвети или прашници (зависи от това, какво точно трябва да се промени).
6. Отстраняване за топки.

Уверете се, че сте избрали само качествени продукти, ако имате съмнения относно автентичността на производителя или сте забелязали видим дефект, е по-добре да откажете да закупите такива резервни части. Не забравяйте да замените върховете от двете страни, след което е необходимо да направите подравняване на колелата и тази процедура не е евтина.

Подготвителна работа

Преди да започнете работа по подмяната на въртящите се накрайници на "Prior", трябва да извършите няколко манипулации, за да подготвите колата. А именно:

1. Поставете и двете спирачки под двете задни колела. Машината трябва да е на равна повърхност, така че да не се търкаля по време на ремонта.
2. Под ремонтираната страна на колата поставете крик.
3. Разхлабете болтовете, които фиксират колелата към главината.
4. Повдигнете колата на гнездото и напълно свалете колелото.
5. Поставете под опората на автомобила - дървени барове.
6. Спуснете автомобила до опората.

На тази подготвителна работа приключи, че е време да разрушите старите съвети. Ако възнамерявате просто да замените прашките, тогава работата е опростена.

Премахване на стари наконечници

За да премахнете върха на вратовръзката "Priora", можете да използвате един от следните начини:

1. Извършете отстраняването с издърпване.
2. Свалете пантата, като я монтирате.
3. Извадете с чук.

Последните два метода са много опасни - може да повредите не само върха, но и самата стойка. И ако възнамерявате да замените само прашници, тогава рискът от удари на конеца върху пръста ви е много висок.

Поради това е най-добре да използвате издърпване за работа. Направете следното, за да премахнете върха:

1. Разхлабете болта, който закрепва скобата.
2. Разхлабете гайката на регулиращия болт.
3. Извадете щифта от отвора в шарнирния щифт.
4. С бутона на "19" развийте гайката от пръста.
5. Инсталирайте дръжката и завъртете нейния болт, напълно отстранявайте върха на пръста от отвора в стойката.
6. Развийте върха от пръта, като винаги отчитате броя на завъртанията.

След извършването на ремонта е задължително да се извърши дезорганизация. Дори ако измерите общата дължина на тягата преди разглобяване, тогава е малко вероятно да постигнете същата стойност.

Ако не е възможно да отвиете гайките на пръта, най-добре е да го извадите напълно. За да направите това, развийте болтовете на релсата. Ако е необходимо, резбовата връзка може да се нагрее с бутилка с газ. Но това е крайна мярка, обикновено има достатъчно предварителна обработка проникваща мазнина тип WD-40.

Инсталиране на нови елементи

Монтажът се извършва в обратен ред:

1. Обърнете върха на дръпнете, броите въртенето. Основното нещо е да се постигне приблизително съвпадение на дължината на натиска с новите и старите върхове.
2. Задръжте пръста си в дупката в решетката и я фиксирайте с нова гайка.
3. Обърнете гайката на пръта.
4. Затегнете болта на яката на върха.
5. Монтирайте фиксатора за фиксиране на гайката върху пръста.

При това ремонтът може да се счита за завършен. Ако трябва само да смените прашника на направляващия накрайник "Priora", тогава не е нужно да изваждате целия елемент, достатъчно е да извадите пръста от отвора в опората на стълба. Не забравяйте да промиете пантата и да поставите нова смазка.