Смяна на лагера на "Prior" със собствени ръце

Носещите лагери "Priora" се монтират върху стълбовете и обикновено се променят заедно с тях. Но също така се случва, че лагерите се провалят много по-рано - качеството не е идеално за всички продукти. С помощта на този елемент цялото окачване работи правилно, както и въртенето на колелата. Ако лагерите не успеят, има много неудобства, които влияят на пътуването. Независимо, дори човек, който знае само повърхностния дизайн на автомобила, ще може да направи замяна.

Производители на лагери

Необходимо е да изберете резервни части, преди да смените лагерите на машината. На "Priora" и "tens" се инсталират подобни продукти. Най-висококачествените продукти произвеждат такива фирми:

1. SKF.
2. KOYO.
3. SNR.

Цената на продуктите е много висока - това е факт. Но те имат по-дълъг живот от домашните си колеги. Ако има желание да се спестят пари, купуват продукти от местното производство, тяхната цена е около 500-700 рубли на парче. Препоръчително е да изберете части от тези фирми, препоръчани от AvtoVAZ. Не забравяйте, че инсталирането на нов лагер ще осигури стабилна работа на окачването, за дълго време ще спестите от дразнене на мястото на закрепване на стойката към тялото.

Какво ще е необходимо, за да го замените

За да подмените сами лагера на стелажа "Priora", трябва да имате на разположение минимум набор от инструменти. Ще е необходимо напълно да демонтирате амортисьора, но това не е лесна задача. Но се опитайте да очертаете позицията на всички елементи една спрямо друга - това ще направи невъзможно коригирането на ъглите на камбера в бъдеще. Нуждаете се от наличието на такъв инструмент:

1. Комплект ключове и глави за лице.
2. Отвертка.
3. Маркер.
4. Сгъвач за върховете на кормилното управление.
5. Пролетно издърпване.

Като разполагате с всички тези инструменти, можете да започнете ремонт. Също така е желателно да имате здрава стоманена тел. Придържайки се към всички препоръки, ще ремонтирате за един час, максимум два. Това е сравнително малко.

Цената на подкрепата за "Prior" е не повече от 700 рубли (ако купувате местни продукти). Ремонтът на бензиностанцията ще струва като част, понякога по-скъп. Няма трудности в работата, тогава просто няма причина да плащате по-добре.

Подготовка за ремонт

Преди да започнете ремонта, трябва да се подготвите. За да направите това, изпълнете няколко прости манипулации:

1. Поставете колата ("Prioru" или "десет", няма значение, алгоритъмът работи по същия начин за тях) на равна платформа.
2. Заключете позицията на автомобила - поставете обувките под задните колела, стиснете дръжката и включете първата или задната скорост.
3. Скъсете всички болтове, които осигуряват предните колела от конеца (препоръчително е да смените лагерите на двете стойки).
4. Повдигнете страната, върху която планирате първо да смените носещия лагер.
5. Извадете напълно колелото.

На този етап от подготовката може да се смята, че е завършено, е време да разглобите окачването и да замените износените артикули. Обърнете внимание на състоянието на всички прашници - ако те са повредени, не забравяйте да ги замените.

Премахване на багажника

Допълнителна работа се извършва съгласно следната схема:

1. Извадете щифта от отвора в пръста на кормилната глава и развийте гайката.
2. Инсталирайте приспособлението за изтегляне и махнете пръста на върха, задръжте го настрани.
3. Свалете маркуча на спирачката.
4. Маркирайте позицията с маркера джолан по отношение на амортисьора - това влияе върху ъгъла на извивката.
5. Развийте гайките от болтовете за монтаж на рафта до юмрук и ги извадете.
6. Оставете главината и леко надолу юмрук.
7. В двигателното отделение развийте трите гайкове от болтовете на лагера "Priora", които носят опората на тялото с ключ "13".

След като извършите всички тези действия, можете да премахнете целия механизъм на багажника, той не държи нищо. Пролетта все още няма да се отвори - тя все още е твърдо "седнала" на щанда.

Демонтиране на носещия лагер

За да извадите носещия лагер, е необходимо да използвате устройството за компресиране на пружините. Действията, които изпълнявате, са:

1. Инсталирайте устройството на три оборота.
2. Завъртете болтовете равномерно, така че да се свие пружината. Не прекалявайте - достатъчно е пружината да се разхлаби и да се намали натискът върху възглавниците.
3. Докато държите стеблото, завъртете гайката с ключа на "17".
4. Внимателно свалете лагера.

За да се гарантира безопасността на работата, закрепете няколко завоя с стоманена тел. Най-удобно е да развиете гайката от стеблото, като използвате специален ключ. Често се случва, че металът кипи, е трудно да развиете гайката.

Сглобяване на възела

След демонтажа на стария лагер "Priora" на мястото му е монтиран нов. След това направете следното:

1. Затегнете гайката върху стеблото.
2. Разхлабете пружината и накрая затегнете гайката.
3. Монтирайте монтажния възел на мястото му и nakzhivaete ядки на три тока подметки.
4. Завъртете юмрук в амортисьора, както е преди, за да маркирате маркерите.
5. Монтирайте болтовете и затегнете гайките върху тях. Имайте предвид, че горният болт с регулируема неподвижна шайба под формата на ексцентрик.
6. Сменете върха на кормилния лост, затегнете гайката и поставете фиксатора. Уверете се, че сте натиснали антената, така че да не пада по време на работа.
7. Затегнете всички винтови съединения.
8. Монтирайте колелото и спуснете автомобила от гнездото.

При завършването на ремонта подобна работа се извършва на втория багажник. Нищо трудно в това, но имате нужда от търпение и способност да работите с ключове. И ако лагерът на "Prior" изведнъж почука, знаете какво трябва да направите. Препоръчително е всички резбови връзки да се третират с проникваща мазнина като WD-40 или поне с спирачна течност преди поправката.