Подмяна на лагерните лагери със собствени ръце

В момента най-популярният тип подвижен механизъм е окачването MacPherson. Той присъства на всички съвременни автомобили, включително и на домашни. Ясен пример е VAZ на "деветото" семейство. Въпреки това, без значение каква машина е това окачване, най-уязвимата връзка ще бъде опората. Симптомът, който показва необходимостта от замяната му, е характерен удар в близост до арки на колелата на колата. Ако имате такива признаци, заменете поддържащи лагери просто се нуждаете. В днешната статия ще се опитаме да опишем подробно процеса на инсталиране на тази част.

Как се сменя лагерът?

"Opel" и много други чуждестранни автомобили имат подобен принцип за замяна на тази част. Следователно указанията, дадени по-долу, ще са подходящи за повечето модерни автомобили.

Така че, нека да отидем на работа. За да започнете, развийте гайката на главината, закрепете шарнирното съединение към главината. За да направите това, вземете жака и я вдигнете. Ако е необходимо (когато колелото се движи), фиксирайте спирачния педал с тежък предмет или помолете приятел да го натисне срещу спирачката. След това свалете самия колесник. След това извадете щифта, разчистете гайката и изключете юмрука от бипода. Когато изваждате щифта, никога не използвайте чук. Този процес се извършва с помощта на специална дръжка. Можете да го купите във всеки специализиран магазин. Затова вкарайте издърпващото устройство и го превъртете, докато се откачат биподът и юмрукът за управление.

Сега вдигаме ръка и внимателно разреждаме спирачните накладки. Не използвайте диска като опора, тъй като монтирането просто се деформира. След това извадете фиксиращите гайки и извадете сферична става. Това също се прави със специален издърпване. След това изваждаме устройството с куки и дърпаме пружината заедно.

Разтворете спирачни накладки планина, като внимавате. При изстискване не го използвайте като опора за лоста спирачен диск, защото е доста крехка. След това просто отвийте фиксиращите болтове. Ако е необходимо, поставете груб шкурка. Но това не е краят на заместването на лагерите. Сега издърпайте гайката. Това се извършва с помощта на ключ, който може да се монтира в рафтове. По своя дизайн 2 метални тръби се вмъкват един в друг. Първата част, разположена вътре в инструмента, държи жлеба, а втората развива гайката. Тогава старият лагер може лесно да се отстрани. Освен това подмяната на лагерите е съпроводено с монтаж на нови части. Монтажът се извършва в обратен ред.

След това можем да приемем, че замяната на носещите лагери е завършена. Въпреки това, след тези работи все още трябва да изпомпвате спирачния педал, така че подложките обикновено лежат на диска.

Смяна на лагера предния стълб е същата като настройката на задната част, така че тази инструкция може да се използва за всички посоки и посоки.