Турските военновъздушни сили: състав, сила, снимка. Сравнение на военновъздушните сили на Русия и Турция. Турските военновъздушни сили през Втората световна война

Активен член Блокове на НАТО

По време на периодите на конфронтация, трансферът на оборудване с персонал и войници е бил проведен в театъра на военните операции. Основните стратегически обекти бяха обхванати, тактическо разузнаване беше проведено за въоръжените сили на НАТО и тяхната команда. До определено време всички тези задачи се изпълняваха от турските военновъздушни сили.

Състав и организация

Начело на военновъздушните сили на страната е командирът, който се отчита пред началника на Генералния щаб на въоръжените сили. Той се намира в Анкара, откъдето се произвежда ръководството на всички подчинени единици, звена и формации. Централата на турските военновъздушни сили е в тясно сътрудничество с командването на тактическо въздухоплаване (OTAC) в Измир.

В редовните военновъздушни сили страната има четиридесет и осем хиляди души плюс двадесет и девет хиляди души - в резерв. Турските военновъздушни сили, чийто състав се различава малко от въздушните сили на други държави, се разделят на две TWA (тактическа въздушна армия) със седалище в Диарбекир и Ескишюхир. Те включват също направляващата ракетна база "Нике", транспортната авиационна група и командната тренировъчна система.

ескадрила

Основната военна единица на Военновъздушните сили на Турция се смята за въздушен ескадрон от осемнадесет самолета. В момента работи по подмяна на физически и морално остарели самолети F-104G, RF-84е и F-100C (а също и D) с модерния F-4E, F-104S и RF-5А. В Първият телевизионен канал четири бази на Военновъздушните сили на Турция: Murted, Eskishehir, Bandirma и Balikesir. Има ескадрили F-100C и F-100D, F-104S и F-104G, както и F-4E «фантом» на F-102A, F-5А и RF-5А. Има три бази във Втората TWA, но броят на въздухоплавателните средства на турските военновъздушни сили не е по-малък. Базата Diyarbakir съдържа цяла ескадрила от F-10GD, F-102A и RF-84F. В Мерзифон има две ескадра от F-5A, в Erhach-F-100D. Деветнадесет ескадрила общо включват бомбардировачи и бойци на военновъздушните сили на Турция.

Дванадесет въздушни групи - атака на въздухоплавателни средства, пет - изтребители, две ескадрили - проучване. Само триста и тридесет бойни самолети, сред които деветдесет - носители на ядрени бойни глави. Транспортната въздушна група има три ескадрила с повече от двадесет самолета. Ракетната база на ZUR е оборудвана с два батальона от четири ескадрона, всеки със седемдесет и две ракети, обхващащи целия пролив на Босфора. Турските ВВС хеликоптери не са в голям брой - има тридесет от тях: десет AB-204V, UH-19D и UH-11.

Подготовка на летателен и технически персонал

Обучението се осигурява от командването на въздуха за всички звена и звена. Има академия, две аерогари (в Коня и Чигли) и няколко технически и летящи школи на Военновъздушните сили на Турция, броят на които често варира. Основната учебна институция е училището в Истанбул, където са допуснати млади мъже, които вече са завършили лидерите на Военновъздушните сили и които са получили някои познания за управлението на въздухоплавателните средства. В страната има няколко такива личности (специални средни училища). Кадетите практикуват техники на летене в летателни школи на Т-37, Т-33 и Т-6.

Образованието две години, последвано от стаж в военновъздушни бази, които вече са придобили реални военни умения да управляват самолети TF-102A, TF-100F, TF-104G и F-5B. След стажа, се присъжда военният ранг и следва посоката към оперативната ескадрила. Технологии (служители) са обучени в Измир College: радарни оператори, експерти мнения и операции центрове, насоки, съобщения, самолетни и доставка услуги за ВВС също имат съответните училища за обучение. Броят на самолетите на турските ВВС за обучение е около сто и двадесет единици. Сред тях, не само към Т-6 и Т-33, летите Т-34, Т-37, Т-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X и F-5В.

В НАТО

Въздухоплавателните средства на турските военновъздушни сили са поставени на разположение на НАТО и са част от цялата система на командване и контрол на обединените сили. Борското обучение на звена и звена на турските военновъздушни сили ги подкрепя в бойна готовност. Упражненията се организират в съответствие с изискванията на НАТО и на базата на оперативни планове, изготвени на едно и също място. И провеждат състезанията, в които да се подобри координацията и работа, както и летящи умения на екипажа, както и бърз отговор на въздуха персонала условия офицери на околната среда. На бойната ефективност и готовността на регулярна основа, най-малко веднъж годишно, проверка на всички въздушни бази и по време на проверките на всеки екипаж получава своя собствена задача: този намеси при по-високи и ниски височини и бомбардировки на малки цели, както и провеждане на въздушно разузнаване в прости и при трудни атмосферни условия.

Целият брой на турското ВВС редовно участва в Командно-щабен военни учения и НАТО, които се провеждат в южната част на Европа. Това и "Deep Farrow", "Дон Патрол" и "Експрес". Командване на Военновъздушните сили на турски трябва да вземе предвид горчивия опит на войната през 1974 г. на остров Кипър, и тъй като тя отделя особено внимание на взаимодействието на армията, флота и ВВС. Те също тренират, за да унищожат малки повърхностни цели. Най-значимото място е предназначено за действия от модерни летища и разпръскване на самолети.

Политиката и военновъздушните сили на Турция

През Втората световна война правителството на републиката е почти напълно неутрална, умело маневрираща между два блока, противопоставяйки се един на друг. В края на февруари 1945 г. Турция накрая реши да обяви война на Германия. Битката не я докосваше, цялата подкрепа се основаваше на дипломатическа позиция. Турция контролираше Босфора и Дарданелите, проливи, на която военните кораби последвали Черно море, имала армия, но балансът на силите на южния съветско-германски фронт и в Средиземноморието не се опитвал да се промени.

От 1939 г., Анкара проведе англо-френския блок, тъй като тя се страхува укрепване Италия, но след предаването на Франция през 1940 г. с Германия, много се приближи: доставени на стратегически суровини (хром, например), пропуснати немските и италианските военни кораби през проливите. През 1941 г. Турция обяви неутралитет, но не спря да развива перспективите за участие във войната със Съветския съюз от страна на Германия. На границите на съветските войски, за да отслабят вниманието, което той не може да бъде: двадесет и шест турски подразделения бяха разположени директно от границите, постоянно извършват големи маневри на турската ВВС. В Западна Кавказия СССР е била принудена да държи голяма група войници точно поради тази причина.

Източна хитрост

Едва след битката при Сталинград, Турция е убеден, на неплатежоспособност на плановете на Германия да победи Съветския съюз, и веднага след това възобновено различни споразумение със съюзниците, но едва през август 1944 г. всички дипломатически отношения с Хитлер трябваше да го завърши. Хитлер обявява война на болка, че Дарданелите и Босфора ще се контролира от участниците в антихитлеристката коалиция. Британците напразно въоръжиха турците в Lend-Lease - те не участваха във войната.

Но в резултат на обявяването на война Турция стана член на ООН. И член на НАТО също от 1952 г. насам. Поради географското местоположение това е много ценен член за тази организация. През 1972 г. турското правителство прие програма за модернизиране на самолетния флот. Технически, всички единици и единици бяха преустройвани, докато турските военновъздушни сили (нито паркът, нито персоналът) практически се увеличиха. Турция не се занимава с конструиране на въздухоплавателни средства, а акцентът беше поставен върху закупуването на най-модерните технологии. Условията на сделките, разбира се, преференциални - НАТО винаги подкрепя своите участници.

специфика

Договорът със Съединените щати даде на Турция през 1972 г. четиридесет бомбардировачи "Phantom" - F-4E, които бяха заменени от остарели. Турските пилоти и техници усвоиха нови оръжия в Съединените щати, а след това беше създаден и учебен център. През 1974 г. Италия сключва договор с Турция и я доставя с петдесет и четири F-104S изтребителя, произведени под американския лиценз. Германия безвъзмездно предаде на турската ВВС деветдесет тренировъчни самолета TF-104G, които също са произведени под американски лиценз. Освен това усилията на германците в Кайзери изградиха фабрика за въздухоплавателни средства - петнадесет транспортни работници годишно. Естествено, в резултат на подновяването на самолетния флот и обучението на турски военни специалисти, военните способности на военновъздушните сили се увеличиха значително.

Дългогодишните конфликти в Близкия изток определено показват, че Турция провежда агресивна външна политика. Специално внимание се обръща на военната авиация. Струва си да си спомним военните конфликт в Сирия атаките на турските части на руски военни самолети. Сега отношенията между двете страни се оформят като нестабилен свят, въпреки това Турция няма да може да заеме господстващото положение. Неговите хегемонични стремежи в азиатското пространство захранват членството в НАТО, но след странен опит за военен преврат турското ръководство вече не е толкова доволно от коалицията. Официалната Анкара все още се надява за ролята на бойната си авиация в борбата с външната политика, но престана да бъде антируски овен в ръцете на НАТО. Както и да е, за известно време.

Сравнение на военновъздушните сили

Русия и Турция имат какво да запомнят заедно. През цялата история на отношенията между двете страни войната започва дванадесет пъти, а местните конфликти в този брой не са включени. Последната война е била преди сто години - Първата световна война. Но през 2016 г. опасността от пряка военна конфронтация отново е висока. Това беше разрушението на нашия Су 24, чийто отговор беше много осезаем за Турция. Въпреки това военните действия не започнаха. Русия почти разруши турския бизнес, като забрани почивка на руснаците в тази страна. И дори професионални професионалисти говориха за евентуален военен сблъсък: генерали и дипломати. В светлината на това, въпреки факта, че конфликтът е разрешен и се извиняват, има смисъл да се разкрие потенциалът на турската и руската армия в сравнение.

Най-вероятното място на сблъсък на авиацията между двете страни - северната Сирия, където те получават подкрепа за турските сирийските въоръжени мъже. Поради което Анкара не е толкова сигурен в себе си, че не се страхува от отмъщение от страна на руската авиация? В основата на Военновъздушните сили на турски - American четвърто поколение изтребител - на F-16 (един от тях и да почука ни атентатор удара в гръб), те имат двеста и осем парчета от Турция. Те могат да се добавят различни модификации на NF-5 наследство US изтребител (1964) - те са в турската ВВС и четиридесет и едно и също. В сравнение с първото - той е по-работен кон, макар и твърде стар - това боец ​​да бъде незаменим замяна.

Нашите ВСС (въздушни и космически сили) определено надминават турските. Има щурмоваци и стратегически и тактически бомбардировачи Ту-160 и Ту-95 и в борбата срещу забранени в Русия като терористична организация LIH. В момента има триста и тридесет бойци на различни модификации на Су-27, шестдесет самолети Су-30, Су-35С четиридесет, двеста МиГ-29, МиГ-31, сто и петдесет и най-способният изтребител от ново строителство - Су-30 и Су-35, с бордови радари. Те далеч надхвърлят всичко, което съществува в авиацията днес.

Въздухът на поражението

Направляван въздушни бомби КАБ-500-C и КАБ-1500, които са в експлоатация с руските ВВС, както и крилати ракети Х-555 и X-101, които също са добро средство за да победят врага, доста ефективно. Повече трябва да се работи проблем Междинно въздух-въздух гама, но постепенно решен. Основната ракети от този клас на нашата видеоконферентна връзка - много стар P-27, който е с полу-активен радар насочваща глава за. Пилотите е доста трудно да го нося към целта, защото не можете да маневрира за точно попадение. И в напрегната и нестабилна ситуация на битка не е добра позиция. С остър маневра бойна глава не може да стигне до целта.

Работата е в ход, R-27 е подложен на сложна модификация, получава топлинна homing. Тази функция ще освободи пилота от необходимостта да лети с ракета, но дори подобно подобрение няма да направи това въоръжение напреднало. Тук турските военновъздушни сили все още са приоритет, тъй като са въоръжени с ракети САЩ AIM-120 AMRAAM, които могат да бъдат поставени на място и забравени за тях. Те ще намерят целта. Възможностите на пилота за маневри са много по-големи от тези на пилотите Руски бойци. Остава да разчитаме на най-доброто умение и подготовка на нашите екипажи, тъй като това определя крайните резултати от всяка въздушна конфронтация.

резултати

Като руски VCS са в допълнение към многоцелеви изтребители бомбардировачи на първа линия и стратегически за унищожаването на най-важните цели в инфраструктурата на врага, и в много по-големи количества, предимството в сравнение със страна на нашите въздушни сили. И други видове единици на въздухоплавателни средства (бомбардировачи, щурмови самолет, хеликоптери, военни транспортни) представихме несравнимо повече. Предимството е неоспоримо. Въпреки че Турция е интегриран в системата за противовъздушна отбрана на НАТО, и на американската Patriot разполага с набор от лезии до осемдесет километра, Русия е въоръжен с най-новите системи S-300 и S-400, чието откриване варира близо петстотин километра.

След като постави тези комплекси в сирийската Latakia, Русия видя със свои очи, че Турция е нервна, тъй като значителна част от югоизточната част на страната е под контрол. Обобщавайки сравнението на Военновъздушните сили на Русия и Турция, ние трябва да признаем, че в случай на война ще бъде предимство за Русия, тъй като тя боеспособна самолети по качество и количество продължава да расте, модернизация е в ход, като добави нови самолети и по-усъвършенствани бойни машини. Битките обаче няма да бъдат лесни, тъй като не могат да се нарекат слабите въздушни сили на Турция (снимката показва). Така че, би било по-добре, ако не се е случила никаква война.